A közlekedési rendszer - közlekedés
Bővebben: A koncepció a közlekedés
Amikor az emberek beszélnek a szintű civilizáció a társadalom fejlődésének egy ország vagy régió egyik legfontosabb tulajdonsága, amely meghatározza ezen a szinten lehet tekinteni, mint a szint a közlekedés fejlesztése. Valóban, ha felidézzük a történelem, az átmenet az egyik formáció másik társadalom kísérte változás, hogy közlekedési eszközök és a megfelelő közlekedési rendszer. A primitív társadalomban, a mozgást végzett a segítségével az állatok vagy egyszerű járművet. A szállítás okozta szükség van a kommunikációra, csere és a kereskedelem. Létrehozása és fejlesztése a közlekedési rendszer valósul minden jót és progresszív eredményeket ért el a tudomány, az ipar és az építőipar.
Stabilizációs és gazdasági fejlődés bármely ország, nemhogy egy országot egy ilyen hatalmas terület, Magyarország, általában kezdődik a fejlesztése saját közlekedési rendszer. A fő cél -, hogy szint eléréséhez a fejlett országok a fejlődés és az integráció a világ közlekedési rendszer. Hangsúlyozni kell, fejlesztésére összpontosítva a maximális kielégítése az egyéni érdekek, azaz a biztosítva, hogy valamennyi termelési struktúrák és a népesség közlekedési szolgáltatásokat a szükséges mennyiség és a minőség.
Sürgős szükség van a magyar közlekedési rendszer most több okból kifolyólag:
-gazdasági reformerek átrendeződésével jár tulajdoni
-nem megfelelő elosztása forgalom között az egyes közlekedési módok,
-azok gyenge kölcsönhatás és egyéb tényezők.
A cél az, hogy az út a fejlődés és az integráció valamennyi közlekedési mód és közlekedési struktúrákat egyetlen közlekedési rendszer az országban. Ez a lépés különösen fontos a végrehajtása a közigazgatás az átmeneti időszakban a vegyes gazdaság és a különböző közlekedési formák tulajdon.
A fő cél ebben az irányban -, hogy biztosítsa a magyar közlekedési igényeket a lehető leghatékonyabb feltételek maximális kényelmet a közlekedés, a biztonság és a környezetvédelem a környezetével.
Modern globális szállítási vezérli két elv: hogy egy teljes ciklus mozgását „háztól-házig» (háztól-házig) és a „just in time» (just in time). Azaz, az árut kell szállítani a raktárból ajtó gyártó vagy a rakomány az ajtót, a raktár felhasználó vagy a címzett. Azonban sem a rakomány, sem a címzett nem tud részt venni a szervezet a szállítás során. Csak az összes költség viselésére. Ugyanez vonatkozik az utasok számára. Ezeket meg kell szállítani a indulási helytől az érkezési helyen, például a ajtaján lakás vagy iroda előtt az „ajtó” a helyére. És az egész folyamat végre kell hajtani a megfelelő időben. Természetesen ez a szállítási folyamat - ideális megoldás, de az ilyen típusú, közlekedési vállalatok és cégek, amelyek célja, hogy erre lesz versenyképes a mai közlekedési piacon. Természetesen a végrehajtás a szállítási tevékenységek ezen elvek megköveteli a modern technológia és a közlekedési infrastruktúra és a legfontosabb, modern formák szervezése szállítások és a menedzsment a közlekedésre.
A XX században. és különösen a második felében voltak nagy változások minden részén a világnak, és területén az emberi tevékenység.
Szállítás, mint egy különösen dinamikus rendszer mindig az egyik első fogyasztói betekintést és áttörések, sokféle tudományok, beleértve az alapvető. Sőt, sok esetben fellépett közvetlen ügyfél egy nagy tudomány és serkentik saját fejlődését.
Nehéz megnevezni kutatási terület, amely nem volt a közlekedés.
Különösen fontos, hogy a haladás volt alapkutatásokat tudományok, mint a matematika, fizika, mechanika, termodinamika, folyadék dinamika, optika, kémia, geológia, csillagászat, hidrológia, biológia és mások. A nem kevesebb közlekedési szükség, és szüksége van a alkalmazott kutatás eredményeinek terén vállalt a kohászat, gépészet, elektrotechnika, szerkezeti mechanika, távmérő, automatizálás, és újabban, az elektronika és a repülőgépipar. Az viszont bizonyos felfedezések és eredmények során szerzett, a tényleges szállítási Akadémia, gazdagítják más tudományok és széles körben használják számos nem-közlekedési ágazat a gazdaság.
További előrelépés használatát igényli a legfrissebb közlekedési, folyamatosan frissített eredmények a tudomány és a korszerű berendezések és technológiák.
Hogy ki kell dolgozni a növekvő teher- és utasforgalom, bonyolítja a feltételek az építési közlekedési vonalak a vadonban, domborzat-nak és a nagyobb városokban. A vágy, hogy növelje a sebességet az üzenetek és a beadás gyakorisága a szállítási egységek, hogy javítani kell a kényelmet és csökkenti a szállítás költségét - mindez nem csupán meglévő, járművek, hanem újakat is kereshet, hogy jobban megfeleljen az előírt követelményeket, mint a hagyományos szállítási módok. A mai napig, kifejlesztett és megvalósított formában állandó vagy kísérleti üzemi egységek több új típus, és még sok más formában projektek, szabadalmak, vagy egyszerűen ötleteket.
Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb úgynevezett új közlekedési formák, elvileg javasolt sok évvel ezelőtt, de nem kapta meg a kérelmet, és most újra felkínált vagy felélesztette a modern technikai alapon.
Bővebben: A koncepció a közlekedés
- az átlagos sebesség egyenlő az arány az autó kilométer utazni az időben, beleértve módon, hogy leállás kapcsolódó szabályozás a forgalom. Műszaki jármű sebességét formula határozza meg: VT = Lob / TDV VT = 220/4 = 55 km / h üzemi sebesség - feltételes átlagos jármű sebességét az időt a sorban (az átlagos futásteljesítmény a járművet.