Alapok autó polírozó tól Z-ig, rtiivaz

A videó mester elmondja részletesen, és megmutatja, hogyan kell őrölni, és dolgozni gitt helyeken a szervezetben való felkészülés autók festés tól Z-ig

Felkészülés a test festés

A megjelenése rozsda volt annak a ténynek köszönhető, hogy a régi mester kezdett készíteni a saját autó a festék. Ő hibája, hogy miután spackling és fényező az autó, kidobta az utcára, ahol állt az esőben. A nedvesség jelenléte a hely, ahol volt, és a csupasz fém, fedett korrózió, maga a vakolat borította a por és piszok, ami elfogadhatatlan a további munkához.

Soha ne hagyja az elemet a csupasz fém sokáig, különösen nedves környezetben.

Helyezzük polírozás kocsiszekrény kell alapozni, és legalább teljesen lezárja a gitt.

Ennek eredményeként, a tulajdonos az automatikus működés nem teljesen hozta és adta, hogy befejezze a mester Vlad, hogy ő teljesen felkészült festés a test és festett.

Ahhoz, hogy indítsa el a master kell korrigálni korábbi hibákat. Szerint egy új szárnyat a gitt, és távolítsa el a rozsdát. Rust el kell távolítani annak érdekében, hogy megszabaduljon, és alapozott fém, majd meg kell alkalmazni gitt. Mivel elvileg nem alkalmazható gitt fémre.

Ha nem távolítja el a rozsdát és alkalmazni gitt, majd idővel a rozsda megtörni azt a formáját a pókok a felszínen. Azaz vakolat kezdődik, duzzanat crack.

Eszközök és munkához szükséges anyagok

Mielőtt elkezdené, azt látjuk, hogy mit kell tennünk.

Ez a szabványos csiszolásához töltőanyag:

• Egy kis bár (merev);
• Bár puhább (komplex repülőgépek);
• Többféle csiszolópapír:

Papír P80, P150, P220 (80 durva előfeldolgozó, majd 150 megszakítására kockázati nazhdachki 80 és eltávolítja a kockázata 220 150 alkalmazása előtt az alapozó). Így csiszolópapírral lehet tekercsben, lemezek és szalagok és körök kényelmes „bot” tépőzáras a rúd működését.

Hogyan lehet megjeleníteni a repülőgép szárnya ívek a gépen - az elméleti rész

Azt kitalálni, mire van szükségünk, és elkezdhetjük a munka.

Mielőtt elkezdené, mi kell érteni egy kis elmélet. Mivel kell kezelni az ívek a szárnyak, és nekik van egy meglehetősen összetett alak, amely több síkon. Itt meg kell vizsgálni több pontot.

Az első lépés az, hogy megértsük, mi teszi ki a szárnyat magát, és milyen síkon ő. Kezdjük azzal, hogy ez az, amit figyelembe kell venni egy lapos ülés alján.

Az első lapos helyen. Ez flanging kerékdob (arch belső része a széle), közvetlenül érinti az egész ív kitöltésével. Mivel a sugár a boltív, és ha a sugár a görbe, ez hatással lesz a megjelenése az egész ív. Plusz, ha a karima „menni” a hullámok, akkor nem lesz képes levezetni a következő síkon helyesen.

Mielőtt elkezdené a szárny, meg kell mozdulni a kocsiból, és látom, hogy sima Ön arch azonnal figyelni a problémás területeket a perem síkjában. Ha vannak olyan szabálytalanságok, meg kell igazítani, hogy a megfelelő forma, és csak ezután folytassa a gitt.

A második lakás helyre. Ez a külső szegély, ami kell mennie egy derékszöget zár be a gépen a belső sugár és ismételd meg. Jellemzően, a sík meg kell egyeznie az egész szélességében, például, kezdve a hátsó széle, ahol a szélessége 2 cm-es, például, és ez is a végén 2 cm szélesek. Egyes modellek lehetnek árnyalatok szempontjából szélességű.

Fontos, hogy a belsejében a sík lapos volt, szegély különben nem fog ismételni a szabálytalanságokat.

A harmadik sík helyen. Ez az átmenet a sík maga szegély a szárnyakhoz hegyesszöget zár be a sima átmenetet.

A negyedik lapos helyen. magad szárny is, amelyet szintén hibátlanok a síkban.

Ezért mielőtt dolgozni gitt, hogy ellenőrizze az összes sík felület, és azokat vissza a normális, ha szükséges.

Hogyan lehet megjeleníteni a repülőgép szárnya ívek az autó - gyakorlati rész

Tehát folytassa a gyakorlati rész. Annak érdekében, hogy csiszoljuk a régi gitt, hogy egy kemény blokk és csiszolópapírral P80. A bár ebben az esetben keménynek kell lennie, mint felhívjuk a gépet, és ha nem, hogy egy kemény blokk vagy általában elkezd felülírni a kezében, az egész felület egyenetlen lesz. Az egyenetlen felület lesz azonnal nyilvánvaló festés után autók.

Ebben az esetben a munka megkezdése előtt, nyissa ki az ajtót, hogy ne bántsa a munkahelyen. Első lépések a szárny felülete, ahol a már alkalmazott (számunkra) gitt.

Menj a másik gépet, amely már őrölni másképp. A bár elvégzésére van szükség a gépen, megismételve a sugara az ív. Ebben az esetben a bár kissé túl széles a gépet, és ezért szinte érinti a felső felületen. Meg kell, hogy több, mint egy keskeny sáv, vagy őrölni alaposabban, és igyekezett nem „hívja” a következő gépre.

És Vlad azt mutatja, hogy csiszolt sík Canticle, sima mozgás a saját síkjában. Ebben az esetben, bár nem kell „töltse ki” a következő gépre, mert meg tudja változtatni a szélessége.

Azonban érdemes felidézni, hogy minden a test felszínen vannak egymáshoz, és egyszerűen nem grind túl sokat, annak érdekében, hogy szélesebb szélén, vagy fordítva. Ez a módszer fontos nemesítési élek, ha van egy formáció síkja Lekötött kitt. Ha kell gitt perepad- meg kell tenni, mert nem kap semmit a gépből.

Érdemes megemlíteni még egy dolog, ha elhagyja a csupasz fém, akkor nem kerül feldolgozásra, és oshlifovyvatsya saját vakolat, és nem tudja, hogy egy síkban. Ha igen, például daganat, akkor meg kell, hogy érintse meg egy kalapáccsal (fulladás), hogy ez alatt a fő sík és nem zavarja forgatás maga gitt.

Csomó vagy dudor található, ha tartani a kezét a kezelt felületen, és ha van ilyen, meg kell „tiszta”, mint már említettük.

Tovább árnyalatot, ami a „tánc”. Ez a szárny széléről az ajtó mellett. Ha vannak polírozott fém, lehetséges, hogy zárja be az ajtót, és hasonlítsa össze a folytatása síkban a szárny és az ajtó. Ha minden egyezik, akkor nézzük tovább, például úgy, hogy egy bizonyos ideig a síkban van csupasz fém, akkor a csupasz fém a pontok között van egy gödör, és ő kell kitölteni gitt szintezősík. Ha van egy „dudor”, hogy meg kell csiszolni a csupasz fém pontok között.

Előállítás síkja alkalmazása mellett szigetelő talajok

Így, ha nyilvánul csupasz fém korróziós szélessége 5 mm, a réteget kell csiszolni mozgásteret néhány milliméterrel az élek, mivel a korrózió áthatolhatnak a szomszédos sík.

Emellett a nyitott fém második síkban (ha szükséges), hogy hozzon létre egy szép podshpaklyuem átmenet csúszik. Fennáll a P80, P150 csiszolópapírral megszakítására, ugyanabban az időben, sőt, eredményezhet síkban.

Under csiszolópapírral P150 - meg kell homok az egész proshpaklevat sík, ezzel biztosítva azt, és megöli a kockázata csiszolópapírral P80.

Képzés a föld alatt viszi csiszolópapírral P240. Grind ő csúszik egy kicsit „go” a felső felületen, mivel ezen a ponton is a talajra. Végül alkalmazása előtt a kezelt talajt ezen az oldalon több és P240 csiszolópapírral leüt az előző kockázatot.

Munka csiszolópapírral P 240 szükséges pontosan megölni egyetlen kockázat.

Ezen a gépen, az ív szélén az ajtóban is több pont a csupasz fém, amelyben vannak olyan kis zseb a korrózió és a régi földre, és átmentek az ajtónyílás, mindezt is kezelni kell.

A munka a ugyanazt a technológiát, kezdve csiszolópapírral P80 és a további, más szobák őrölni pontozási kockázatok a korábbi „bőr”.

Ajtóban ezen a gépen „volt” egy primer, valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy az ajtó nem illeszthetők az alapozó felhordása előtt az ív, és egy további extra munkát.

Köszörülés a föld alatt és a fix hibákat, ez vonatkozik az adott esetben. Ha a gép jól a munkadarabbal, akkor lehet készíteni a gitt és gitt részletesen.

És mégis néhány szót lehet mondani, mielőtt befejezte a cikket ...

Tehát úgy gondoljuk, hogy most már világos, hogy hogyan csiszolják a felületet, milyen anyagokat kell használni, és hogyan kell megfigyelni az árnyalatok köszörülés gitt.