autó indító áramkör, működési elve és típusai
Starter és funkciói
Automobile starter egy kis négy sávos villamos motort, amely biztosítja forgását a primer főtengely. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy a kívánt frekvencia forgási kezdetét a belső égésű motor. Általában, egy benzinmotor futtatni átlagos mennyiségének a henger kell egy starter, amely átlagosan 3 kW teljesítmény. A starter egyenáramú motor és áramot szolgáltat az akkumulátorról. Figyelembe a feszültséget az akkumulátor, a villanymotor fokozza erejét keresztül kefék 4 melyek szerves részét képezi minden motorindító.
típusú indítók
Között számos ilyen elektromágneses motorok tűnnek csak két fő típusa van: starter fogaskerék és anélkül is.a fogaskerék
Sok szakértő tanácsot, hogy egy kezdő egy szűkítő. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy ilyen eszköz csökkentett jelenlegi követelmény a hatékony működéshez. Az ilyen eszközök Csavará főtengely akkor is, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony. Ez is az egyik legfontosabb előnye egy ilyen eszköz a jelenléte állandó mágnesek, amelyek problémát jelenthet az állórész tekercs a minimumra. Másrészt a hosszú távú használata egy ilyen eszköz valószínűleg károsítják a forgó fogaskerekek. De ez általában azt eredményezi, gyári hibás, vagy egyszerűen csak rossz minőségű termelés.
gearless
Indítók, amelyek közvetlenül nem szűkítő készülék közvetlen hatása van a fogaskerék forgását. Ebben a helyzetben, a tulajdonosok az autók, amelyek nem irányulnak kezd nyerni, hogy ezek az eszközök egyszerű felépítésű, könnyen javítható (olvassa el a starter javítási saját kéz). Azt is érdemes megjegyezni, hogy miután az áramellátást, hogy az elektromágneses kapcsoló bekövetkezik a tengelykapcsoló fogaskerék a lendkerék. Ez lehetővé teszi a nagyon gyors gyújtást. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a kezdők nagy állóképességet és a kudarc valószínűsége miatt a hatalom hatása minimalizálható. De anélkül, hogy szűkítő eszköz van valószínűsége gyenge teljesítmény alacsony hőmérsékleten.
felszereléssel starter működési elvének
Amikor az áramellátást a jármű akkumulátora hajtott keresztül a gyújtás áramkör zajlik hajtóműves önindító áramot az indítómotor folyamat szerelvény keresztül csökkentő áttételt, ami növeli a tápfeszültség áramló időnként. Következő van egy átadása forgatónyomatékot a szerelvény a fogaskerék. Mindez azt is előfordul segítségével a fogaskerék, ami van felruházva egy folyamatosan működő mágnesek és speciális kefék, amelyek képesek generálni nagyobb ellenállást, mint a hagyományos önindító kefék lehetővé a folyamatos és hatékony működés érdekében.
Reakcióvázlat starter VAZ 2106 21061 (35,3708) (VAZ):
1 - egy fedelet a motor oldalon;
38 - egy hajó egy külső gyűrű a szabadonfutó.
Reakcióvázlat kiindulási vegyületek
Az ábrán látható, a működési elve a starter részletesebben. A vezetés során úgy Starter aktív állapotban, a feszültség által biztosított akkumulátort, ami viszont van működtetve A gyújtás bekapcsolása, esik, közvetlenül a két relé tekercsek, amely starter rúd (visszahúzó 14 (lásd. Ábra. Indító áramkör 2110 „5702,3708” ) és a gazdaság 13). Mivel a mágneses mező ami által létrehozott a relé armatúratekercselések (12) vissza van húzva, és a kar (10) okoz teljesítmény hogy hatása fogaskerék (4), amely együttműködik egy pillanatra a lendkerék. Miután a lezárás befejezése kapcsolati csavarok (20) a lemez (18) nem működik tovább, egy visszahúzó tekercselés. Ebben az időben, a relé horgony behúzott helyzetben megtartása csak egy tekercs. Ha a gyújtáskulcs forgatni a 2-es helyzetben, lekapcsolási a kanyargós zajlik, amely rendelkezik a szerelvény relét. Ezáltal a horgony vissza a kiinduló helyzetbe révén különleges rugókat. Így, egy kart (10) kihajtó fogaskerék (4), amely összekapcsolódik a lendkerék a motor.
