Gazelle következő áttekinti a valódi tulajdonosok

Legutóbb felvásárolt cég Gazelle Következő Sable módosítását. I meghajtó a munkások változtatni. Salon egy igazi öröm, minden modern és praktikus. Plus vezérlőpult - elegáns. Könnyen használható és ugyanakkor kicsi, miközben számos feladatot lát el - úgy érzem, ebben a pillanatban az egyik legfőbb előnye. Valamennyi kezelőszerv a kezét, és nem kell, hogy vonja el az úton.






Ő hívta fel a figyelmet, hogy a meglehetősen erős zsanérok, hogy tartsa az ajtót bizonyos pozíciókban, egy szép bónusz.
NEXT felfüggesztés elég nehéz, de meg kell tart. A kézifék nagyon rövid löket és befogása teljesen mindössze 4 kattintással. Ez további kényelmet során meghúzása szükséges helyzetekben (meg kell próbálni belépni csúszás viszont)))).
A motorháztető alatt, sok új (valójában vezetni valami újat). Mintegy megbízhatóság még semmit sem mondani, én vezettem, amíg körülbelül 9000 km. De út minősége lenyűgöző. Pedal'ku megnyomja és a gép repül, nincs motor ordít, nincs vibráció, szépség!
Eleinte úgy tűnt, hogy a fények az új Sable üveg, de kiderült, hogy műanyag, de nagyon jó minőségű, mivel az éjszaka egy országúton, és a kényelmes utazást tompított. Mindig is egy hosszú távú, amennyire csak lehetséges. Még mindig nagyon elégedett a jelenléte fényszóró, amely automatikusan bekapcsol, amikor elindítja a kocsit.
Potestit néhány kiegészítő berendezések. Légkondicionáló fúj, hogyan kell pontosan menni a végén a kabin ellenőrzésre, amikor az ablak 30 volt, és a kabinban általában csendben, hogy a lehető legnagyobb, és nem tartalmazzák. Multimédia rendszer, miközben ritkán, olyan tiszta zene, de szórakoztató érintőképernyős, valóban szabad elfelejteni, hogy a magyar autós.
De általában NEXT-érték arányt. Nem tudom, hogyan kell lenniük a karbantartás és javítás, de amíg elégedett vagyok.

Néhány nappal ezelőtt vettem egy új Gazelle Következő az alapváltozat. Új autó egészének elégedett volt, különösen kényelmes utastérben. Szemben a régi modell - ég és föld. A gyorsítás alatt a vonalon úgy néz ki, egy kicsit gyenge, de a hegy könnyedén. Számomra ez nem vesz részt a versenyben, hogy ne vegye ezt.

Autóval érdemei közé tartozik egy tágas nappali, amely kiváló áttekintést ad. Nos, ez alapfelszereltség magában foglalja elektromos ablakok, központi zár, fűthető tükör, tempomat. A vezetőülés nagyon könnyű irányítani, mind az ülés és biztonsági öv beállítása. utasülés is hagy jó benyomást - puha és kényelmes. Tükrök ad egy jó áttekintés, mivel a méretének növekedése. Fék működése nem a legmagasabb szinten. Ennek során az autó finoman imbolygott óvatosan, az a benyomás, hogy megy a nagy kocsi. Fényszóró ragyog éjjel rendben van, akkor lehet menni nélkül is fény.

Ahhoz, hogy a jármű hátrányos némi merevséget a felfüggesztés egyenetlen úton. De ez csak az első megfigyelés, és később ő is fejlődött. Cover műanyag dobozok az ülések alatt nagyon ingatag, félek, hogy újra megnyitja, hogy ne szakadjon el. Kisebb gondok az a tény, hogy az első használat a buborék cockpit világítás, ő esett ki a fészekből. Kényelmes hiánypótló eszköz, amely be van építve a lábtartó. De a kérdés - mi lesz, ha a terhelést a kulcsokat és egyéb apró dolgok? Valószínűleg zörög a lábunk alatt, különösen az útjainkon.

Összességében benyomást az új Gazelle - normális „igásló”. Elég kényelmes autó és egy gyönyörű, jól illeszkedik a hosszú távú utazás. Néhány hátrányokat kompenzálni annak költségét. Ez lesz drágább, mint az autó, és azt állítják, hogy más.

Ha megnézzük az ár -700.000 - természetesen sokkal olcsóbb, mint a márkanévvel. Érdemes felidézni, hogy a vonal „Gazel” autók, valamint a lehetséges alkalmasabb az útviszonyok és az éghajlat Kelet-Európában, és minden bizonnyal megtalálja a vásárlók más országokban. De a kérdés az: vajon az autóipar versenyezni a változó trendek? A gyors bevezetése a modern szerkentyű; mozgékonyságot a fogyasztó alapján a folyamatosan változó kéréseket? Lehet válasz igenlő: igen! Látunk ez az egész kiadás a teljes körű „Gazelle”.






Alapvetően a mai tulajdonosok gazellák használja az autót üzleti célra, amelynek célja a közlekedés. Személyesen is ismerem a vállalkozó. Az autója 10 éves. Mindez idő, rendszeresen hoz jövedelmet. Leggyakrabban megváltozott gumik és a cucc, és a soha nem volt probléma alkatrészek. Hozzáférés az európai piacon, növeli a minősítés Gazelle NEXT. Kiadás az első 23 000 jármű lesz a kereslet ezt a modellt. Megfelel az Euro 5 szinten. azzal a lehetőséggel, hogy az Euro-6 érdeklődő vásárlók. Ez lehetővé teszi, hogy az utazás az Európai Unióban.

Tehát itt az ideje változtatni a régi Gazelle egy új autót. Az összes gazdagsága választás az ár lehet vásárolni b / egy idegen autó, vagy egy új Gazelle NEXT. Azért választottam a „Gazel-Következő» 2.8D MT.
Kívülről nézve lenyűgözött, kabin, mint Iveco Daily, nagyszerű. Belső nézet - az új panel, de véleményem szerint túlságosan villamosított, és tárcsázza az olajnyomás érzékelő a motor nem. A tapasztalat azt mutatja, fedélzeti számítógép időnként hibás. Örömmel jelenlétében ülésállítás magasság és deréktámasz, remélem, segít a hosszú útra.
Motor - tervezet elegendő benne a vezetés a teljes terhelést.
Felfüggesztése, véleményem túl merev, esetleg sor, bár az ára a jármű alatt egymillió furcsa kifejezés.
Az ellátás, az azonos fém csörgő a padlón bakelit lemez jó. pillér magas, szögletes forma - barát.
A doboz nincs mit mondani, mert a régi, nézd, hogyan kell viselkedni az új motorral.
Összesen összbenyomás - Gazelle-next -popytka hazai autóipar közelebb világszínvonalat termelés avtombiley, régi szovjet módszerek, bár nem teljesen sikeres, de a remélhetőleg.

Nemrég vettem Gazelle gombra. Sok sírás, hogy egy remake egy régi Gazelle. Ez nem igaz! Az utastér teljesen új! Belőle, és kezdje meg a véleményét a gép. A külső, a szem örül. Kapunyitás rovására kényelmes fogantyúk (szemben a változat Business) és zárt, minden gond nélkül.

Rendezett a vezetőülés nem tudtam még a növekedés 185 cm. Seat számos kiigazítást. De ha úgy tetszik, hogy adjunk állítható kormánykerék, lehetséges lenne, hogy válasszon a legkényelmesebb pályára. Mégis örömmel állítható magasságú biztonsági öv - ritkaság gépeinket.

Ajtóborítások már nem igényelnek dovodok. Ott van még a kartámasz, azt Ablak gombot, és a toll közel van. Általában az utastérben van egy nagy számú zsebek a különböző dolgokat. Különösen elégedettek zsebek palackok polutoralitrovyh - nyár indokolt.

Most viszont, hogy a jellemzői a mozgás. Cummins turbófeltöltős kérdés a motorháztető alatt szokatlan hangot. Talán ez az érdeme hangszigetelés - az utastérben a sorrendben tishe.V többit az úton egy átlagos teherautó. Felfüggesztés elöl, de kemény, de egy biztonsági sávot. Még terhelt érezte merevsége.

Külön szeretnénk hozzáadni kb blokkolja a hídon. Ki- és bekapcsolható egy gomb. Bár az ilyen rendszer néha nem, de amikor benne - teszi hozzá bizalommal vezetés közben. Határozottan azt javasoljuk elrendelő.

Vásárlás boldog! Úgy vélem, hogy ez jobb, hogy vesz egy új orosz import, mint a régi.

nem ér egy új gazella pénzüket. NEXT valódi ára 500 rubel, mindenféle készletek. Podveseka után 100.000 kezd csörgő, 100 000 voltam másfél év, három fúvóka van törve (szerk. Admin). Utaztam rövidebb lenne a régi ...

Nos, mi a baj! Eladás és vesz magának a régi! Ez olyan, mint, mint a piacon vásárolni egy lovat egy csoport roma korábban szivattyúzzák a seggét a szivattyún keresztül!

NEXT vásárolt iparcikk van 4.2h2.1h2.1 kényelmi berendezések 2. Kibocsátási ára 890.000. Nyizsnyij Novgorode.Skazhu csak nem kell összehasonlítani a korábbi modelyami- a másik gépen. De olyan gáz (elhelyezheti ott egy rohadt, akkor az emberek rukozhopye) magasztalt rádió (szar), antenna (szar), gombok a kormánykeréken egyáltalán volt bekapcsolva a kalapács (valaki lehet vicces, de van egy héten, hogy utolérjék nem, miért ők a munka ez nem működik). Seat suite nagyon nehéz (bár a beállítás, dohrena) és ülésfűtés személyesen is goryachiy.Dveri nekem nagyon nagy és zárt nagyon rossz (I gyakran utaznak az ügyfelek, így nem kap közel) mintegy hiányosságokat, én általában csendben (a kezem annyi szél fúj a síp a pilótafülkében), és állítsa be a zsanérok szükséges eltávolítani a szárny és a szárny, amely megszüntetné annak szükségességét, hogy távolítsa el a lökhárítót! A YES nem olyan rossz; a zsebében palackok a torpedó poltorashka cola illeszkedik a vezetőoldali ajtó zsebében túl nagy (mint az utasoldali ajtót, ezek rossz emberek zsebében szorult), a motort tetszik felfüggesztés tetszik (egy-két alkalommal vezetett 2700) jól megy, egy doboz gyenge első vissza újra repült és húzza a hátsó megrakott manevriruesh rossz. Pobuksovat én szöges gumik kata (kama euró), rohanó, mint egy tank (most a havazás, valamint udvarok néha töltse ki, és senki nem tiszta semmit). Általában, mint mondta a szerelő; Gazelle nem rossz gép és a kéz, HOGY gyűjteni. nos, hogy én pont.

gyerünk buszok, nemrég hajtott ofitsialam gazella Cummins motorral, az autó nem a hatóságok által kiadott garancia, nem zavoditsya.Sam oka nem található, így vettem az utóbbi időben, és nem igazán tud semmit dizel.vot és a „hivatalos” is képes megtalálni okokból nem azért, mert ők maguk nem tudják a whig és nem is akarom tudni, csak változtatni az olaj és a szűrő „hogy” .tak srácok nézd meg magad, ha enni a „ofitsialam” javítás vagy „a” hosszú, nem képesek. és vonszolta vissza a „blondie”

Az autó került az utastérben a hitel pochti2goda nazad.Posle 20tys.probega megváltozott a műszerfal, tempomat vkl.cherez alkalommal, többször változott a hagymákat tompított sveta.Byli valami mást, ami kis polomki.V Jelenleg autójavítás a Pechora, probeg45tys., elakadt útközben, és nem Zevelev, a hiba okát még nem azonosították, bár volt 3nedeli.

A megnövekedett teljesítmény legfeljebb 150 l / s.
A nyomaték növekedést az 360 N / m.
Üzemanyag-fogyasztás csökkentése 2 liter 100 km.
Letiltása az EGR-szelepet.
A növekedés dinamikája a terjedést.
Beállítása a meleg a motor fordulatszámát.
A motor járása halkabban. Csak Cummins ISF 2.8. telefon 8-921-733-29-07