Gyakorlati módszerek tuning karburátor motorkerékpár ural

1. beállítása előtt a szénhidrát kell bizonyosodni arról, hogy nézd meg a többi kapcsolódó motortuning - feltétele a szikra, benzin daru, megszakító, gyújtótekercs. Konfigurálása (ellenőrizze) a gyújtás időzítését.






A gyújtás időzítését megfelelően van beállítva a szokásos eljárás.
a. Ki a lendkerék a címkén.
- nyissa ki a gumi fedelet a forgattyúház (láthatóvá válik felületén a lendkerék), és a kis nyomja a kart elvégzésében indítómotor lassan forgassa a lendkereket, amíg a kockázatokat a lyukba a lendkerék és igazodás a jel a forgattyúház (nagyon munkaigényes eljárás).
b. Kapcsolat megszakító zárva van (ha nyitva van - Oldja ki a megszakítót a forgattyúház csavarok és kapcsolja ki a főkapcsolót kapcsolatba lezárás), az akkumulátor csatlakoztatva van, 6x8 gomb - a végén a gyújtótekercs (tekercs egy működő kulcsot kell primagnititsya). Breaker ház meglazításával a rögzítőcsavarokat, nagyon lassan (milliméter) viszont „mozgásban” (forgásirány láttuk hatására lendkerék), amíg a nyitás az érintkezők (kulcs csepp). Ebben a helyzetben, húzza meg a csavarokat a megszakító házban.
a. A levegő kell nyitni teljesen. Rich keveréket kapunk, nem csak azért, mert a helytelen beállítása a karburátor, hanem azzal, hogy nincs levegő. Hiánya levegő levegő egy csipet gumi csövek, valamint erős szennyeződés a légszűrő. Még ellenőriznie kell az úszók a karburátor, így ők csak lebeg, azaz Ők lezártuk. Ha az úszók van benzin - cserélje úszik.

2. beállítása karburátorok, az első szakaszban hajtjuk végre minden egyes sáv külön-külön.
Korábban kerül, hogy a csavar „mennyiség” a középső pozícióba. Csavar a „minőség” - ahogy a használati utasításban - 1 fordulattal a teljesen ülő állapotban. Gyertya kupakot a második henger - testzárlatos. Ebből a célból, a henger-ig behelyezhető valamelyik hardver (csavarok, szögek, egy kis gomb, egy fém csavarhúzóval, stb), és ez kerül a gyújtógyertya kupakot nem munkahenger (le kell zárni a súlya a középső pin belül a kupak).
- indítsa el a motort egy henger. Ha nem indul el, vagy csak a standokon - próbálja kissé csavarja ki a csavart „mennyiség”, hogy növelje a juttatott tüzelőanyag mennyiségét. Csak azt kell, hogy egy többé-kevésbé stabil működését a motor, miközben minden fordulatszámon. Ezután - kiindulási kiigazítás.
- Beállítás az, hogy megtaláljuk a megfelelő helyzetben a csavar „minőség”. Ez a rendelkezés az egyes karburátor - egyetlen. Ezért csavarja a „minőségi” van beállítva csak egyszer, és ez utóbbi nem kell módosítani (Én annak Ural azt nem szabályozza a már 10 éves :)). Ebben a helyzetben, a motor fordulatszámát - a legnagyobb (a „maximális”). Ie Ha ebből a helyzetből kezd húzza vagy csavarja ki a csavart sebesség csak csökken. Azonban ez a „maximális” kapunk csak egy bizonyos helyzetben a csavar „mennyiség”. Ennyi majd, mint mondják, „kutya kotorászott.” Az utasítások kínált csak egy-két alkalommal beállítani. De ez gyakran nem elég. Tudom használni ezt a módszert:
- Miután tekercselés egy csavar „mennyiség” minimálisan legyen stabil a motor fordulatszámát.
- csavar elfordításával „minőség” ellenőrzése „magas”. Ha a „maximális” talált, a kiigazítás sikeres volt, és a csavar „minőségi” van rögzítve abban a helyzetben, ezt a maximális. Ha nem, meg kell változtatni a helyzetét a csavarokat „mennyiség”, és ebben a helyzetben, hogy törekedjenek a maximális csigasebessége „minőség”. Általánosságban, a módszer ismétlések, keresi a helyzet a csavar „mennyiség”, amelyben van egy tiszta „csúcs” a csavar „minőségi”, ahol a csavart, és. A tapasztalat a különböző karburátor, ez a rendelkezés változik a közelben a középső pozícióban a „minőség” a csavar (1/4 és 3/4 a hossza). De mindegyik porlasztó helyzetbe a saját, egyedi.

3. Állítsa be a csavarokat mindkét karburátor „minőségi”, hogy folytassa tovább a telepítést. Már a két henger létre az alapjárati fordulatszámot. Feladat - kap minimum stabil motor fordulatszáma alapjáraton. Ehhez meg kell szinkronizálni az alapjárati beállítás mindkét karburátor. Van egy másik titok. Az a tény, hogy a motor fordulatszáma nagyobb mértékben függ a karburátor, amely el van látva az üzemanyag. És meg kell állítani a karburátort, hogy mindkét henger működik ugyanazzal a sebességgel. A módszer egyszerű:
Twist, viszont csavarokat „mennyiség” karburátor. Azt csináld ülve egy motorkerékpár, két kézzel egyszerre mindkét karburátor - csavar „mennyiség”, leggyakrabban, akkor viszont a „kézzel”. Kezdek húzza az egyik csavart. Ebben az esetben, ha a sebesség határozza meg ezt a karburátor, akkor elkezd esni. Ha nem esik le - csavarja a csavart a második karburátor. A csiga forog, amíg amíg további fordulatszám-csökkenés (miközben a tüzelőanyag a karburátor nagyobb lesz, mint a többi). Meg kell találni a helyzetben a csavart, amely a motor minimális sebességen stabil, és bármilyen lazítás a csavarok, még a kis mennyiségű, növekedést okoz a motor fordulatszámát, azaz Mindkét karburátor mi konfigurálva ugyanúgy.
Frekvencia alapjárati fordulatszám mértékétől függ a motor bemelegszik. Hideg motor fordulatszámát - az alábbiakban. Amikor melegítjük - növekszik. Azt, ez alkalommal ez nem aggódik - mintegy fél fordulattal csavarja (carbo konfigurációja teljesen azonos, így egyszerűen csavarja ki a csavarokat, hogy azonos számú fordulattal) tekercselés előtt mindkét csavart „mennyiség”. Felmelegítés után - kissé vágja vissza ugyanazokat a csavarokat, ugyanakkor ellenőrzi a szinkronizálás a karburátor alapjárati. Mint lehetőség, hogy ne csavarja ki a csavarokat, kezdjük elfordítva a gáz kart, és nagy erőkkel, amíg a motor enyhén melegítjük, és elkezd dolgozni stabilan üresjáratban.

4. Állítsa be a szinkronizálási művelet a gáz karburátor kezelni. Itt van egy másik „visszavonulás” standard utasítások :) Amit eredetileg? Két azonos karburátort azonos mechanikai szerkezet, azonosan konfigurált üresjárat, ahol a nyílást mértékét a gázszabályozó kábelt. Ezért, ha biztosítjuk teljesen ugyanazt a mozgást kötelek, a forgatás a nyél gáz, akkor a szénhidrát fog működni tökéletes szinkronban.
Nyílt titok:
A szabályozás történhet bármikor, anélkül, hogy a motor beindítása, és időről-időre ellenőrizni (kábelek fokozatosan bővült, és különböző módokon).
Húzza mindkét kötelek héj a gáz fogantyú lefelé ütközésig. Ebben az esetben a kagyló sapkák előadott a nyél foglalat (I - néhány milliméter, de néha, mint centiméter esik ki, és amikor a kábelek nincsenek beállítva másként). A feladat -, hogy testre a hossza a kötelek, hogy a kupakok voltak ugyanazon a vízszintes vonal, azaz a Forgás közben a gáz kart kell szinkronban (egyidejűleg) egyformán kell feszíteni, és szabályozható. A hossza a kötelek van konfigurálva rezisztens csavart porlasztók (a csövek, kábelek amelyek található). Lassan fordult a gáz kart check szinkronicitás működik kötelek - sapkák egyidejűleg kezdenek csúszni a fogantyút socket ugyanakkor megáll. Mindenesetre aszinkron - állítható.

Itt elvileg, és az egész beállítás. Miután az ilyen kiigazítás karburátor működnek teljesen szinkronban és ugyanolyan alapjárat, és minden üzemi sebességen.

A kiegészítők alapuló vitákat (vagyis nem lehetett beilleszteni a szöveget):
A rend zavodki (vannak az eredeti használati utasítást, de aki elolvassa azt.)):
1. Mielőtt a töltés meg kell nyitni a benzincsapot, és kattintson az egyes karburátor sapka süllyesztett lebegnek az úszóház. A nyitott fúvóka kamra tele benzinnel. Cap tartsa lenyomva, míg alóla benzin. Mindkét Carbo. Ez a „művelet” kell végezni minden egyes alkalommal a parkolás után a kerékpárt hosszabb, mint fél óra.
2. Ezután, up „dobozok” 2-4 alkalommal karburátort, és nyomja meg a kick starter ütközésig forgassa a hajtókar, egy keveréket képezve a benzin és a hit a palackokat ( „ijesztőlánccal benzin”), ugyanabban az időben, amikor ez a „pumpáló” hajtókar mechanizmus kenni olajjal, ami a parkolási idő alatt sikerült teljesen ürüljön az olajteknő - csökkentett súrlódás a későbbi zavodke és könnyebb a motorindítás.
3. Motorkerékpár kész zavodke - csatlakoztassa az akkumulátort, kapcsolja be a gyújtást, és élesen Stomps a kick starter.
Én általában az egyik „lándzsa”, és indítsa. Maximum - a második (nagyon ritka).
4. Miután zavodki, hogy a motor elérje a működési mód - felmelegedni legalább tíz másodpercig (jobb - egy pár perc), majd hagyja el a „zászlók” szénhidrátokat.
5. Miután egy rövid bemelegítés (pár perc), lehet menni.

Ui Fotó, ha szükséges, lehet tenni, de az interneten ezek elegendőek (link) közül.

2 év Címkék: ural motorkerékpár, motorkerékpár karburátor, motor porlasztóbeállítás karburátor ural, karburátor tuning