Hogyan lassítani

Ha a fékek még mindig megtagadják, a motorfék válik, sőt, az egyetlen biztos módja a sebesség csökkentésére a minimum. A legfontosabb dolog ebben a helyzetben - nem eltévedni. Még ha váratlan helyzet történt a hosszú ereszkedést. Természetesen ebben az esetben csak megáll az autó teljesen az egyik motor nagyon nehéz lesz, de ez nem jelenti azt, hogy ne próbálja meg. Például kombinációját használjuk a motorféket és a kontakt gátlás. Ehhez próbálja összehasonlítani a sebesség a sebesség séta előtt, és nyúlik a hátsó lökhárító, így jelzések azzal a kéréssel, hogy hagyja abba. Hidd el, a következményeket az ilyen akciók lesz sokkal inkább elnéző, mint a végén az utat egy árokban vagy kerítés ülésén az úton.

By the way. Tovább technikai szempontból. amelyet figyelembe kell venni, amikor a motorfék. jelenléte az autóban ABS. Ha igen, akkor vészhelyzet esetén (jég - kivétel) motorfék - a veszteség értékes másodperceket és extra méter féktávolság. Hidd el. A legtöbb esetben, ABS megbirkózni a munkájuk sokkal jobb. mint a vezető.

Az egyik legnagyobb előnye a motorfék az, hogy növeli a stabilitást a jármű megcsúszik, mivel a kerekek nem blokkolja a fékbetéteket a fékezés keresztül üzemi fékrendszerét. Emiatt a motorfék fontos kontravariynoy vezetési technikákat. Bár van egy hasznát, és csendes helyzetekben. Például, amikor a piros lámpánál, és előtte elég hely, hogy menjen vele, anélkül, hogy aktív közreműködésével a fékpedált. Nélkülözhetetlen a motorfék is csúszós / nedves és hosszadalmas ereszkedés. Az első esetben, megint nem ad a kerekek rögzítve, és a második - megvédi a fékrendszer túlmelegedését és a kudarc.

Az egyik módja annak, hogy csökkentse a jármű sebessége a motorfék. Valaki győződve arról, hogy oltó sebesség így biztonságosabb. mások úgy vélik, hogy ez is segít, hogy az üzemanyag-megtakarítás. míg mások azt állítják az ellenkezőjét. motorfék, amely károsítja tápegységet és a jármű szállítási és vezet gyors törés. Nézzünk szembe a tényekkel. mi az a „motorfék”. amikor azt alkalmazni, és milyen következményekkel jár az autó hordoz.

A használata a helyes fékezési technikáknak segít simán megállítani az autót. hogy elkerüljék a kerekek blokkolása. felborulás járművek és megakadályozza, hogy a legtöbb baleset az utakon. Szakértők azonosítani sima vagy állapot a fékezés. szándékolatlan vészhelyzeti fékezés és vészfékezés.

autó fékezési folyamat lehet osztani két fajta - a hazai és a katasztrófa. A hazai fékezés - egy autó megáll előre tervezett és a kívánt helyre. elvégzett egyenletesen és fokozatosan. Riasztó, hogy vészhelyzet van - ez a gátlás okozta hirtelen változása a forgalmi helyzet. társított szükség van egy hirtelen fékezéskor, hogy megakadályozza más, súlyos következményekkel járhat.

Bármilyen szakmai shooter fogja mondani, hogy a ravaszt nem kell húzni, meg kell óvatosan nyomja össze. Az is kívánatos, hogy lassítson: először kicsit mozgatni a súlyt előre, tömöríteni az első felfüggesztés és a terhelés az első kerekeket. Akkor majd fék határozottan. Anélkül első fékező mozgásának súlya lesz túl éles. És ha megnyomjuk a fékpedált élesen és agresszíven blokkolja a kerekeket. Próbálja ki az első fékpedál lenyomásával érzi, a tapadási tényező az abroncsok az út abban a pillanatban, akkor a fék.

Ie. Ha a gép nem fékek fékezési nyomaték a motorfék nem szorította a tengelykapcsoló vagy váltson alacsonyabb sebességfokozatba. ajánlott jelenlétében ABS fékezés. ugyanakkor szorította a kuplungot. különösen a járművek üzemanyag-befecskendező rendszer. amelyek reagálnak folytán a gázkisülési. amelyen keresztül a motorfék hatástalanná válik.

Hogyan lehet megtanulni a fék rendesen? Ha az autó nem rendelkezik ABS rendszerrel. meg kell birkózni a technika ismételt fékezés. azaz gyors és gyakori megnyomása. és a kibocsátás a fékpedált. Ez a módszer nem teszi lehetővé a kerekek blokkolását. ami nagyon fontos, mert abban az esetben a megcsúszás gép kezelhetetlenné válik.

Gátlás a folyamat csökkenti a sebességet a jármű teljes megállása. Ez egy fontos eleme a gépkocsivezetés, és folyékonyan kell beszélnie minden voditel.Mnogie nemcsak kezdők, de még a tapasztalt vezetők a hirtelen megjelenése veszélyt ösztönösen és hirtelen erősen rányomni a fékpedált - veszélyes és széles körben elterjedt tévedés, mert az első eredménye az ilyen cselekvések részleges vagy teljes elvesztése ellenőrzés és a jármű stabilitását. Gyakran ez a helyzet, az emberek söpört végig a félelemérzet beleesik megdermednek, és az egyetlen dolog, amit tehetünk - még nehezebb nyomja meg a fékpedált, és ezzel csak erősíti a már nehéz és veszélyes helyzetet. A kerekek a jármű teljesen lezár, és továbbra is mozog egy egyenes vonal, végül nekimegy egy akadály vagy teljesítésében ütközés egy másik jármű, ha a fékút nem hvatilo.Pri teljesítő fékezés szükséges ismerni a következő:

Van egy másik fajta fékezés, ahol a csökkenés a jármű sebessége nem fordul elő, mivel a fék működését rendszer, - motorfék. Ez a módszer akkor hasznos, abban az esetben, ha csak meg kell lassítani. Ahhoz, hogy a teljes megállás, még mindig szükség van a fékrendszer. A módszer lényege az, hogy el kell menni a mozgásban magas alacsonyabb sebességfokozatba. A jármű sebessége csökken, még akkor is, ha csak elengedte a gázpedált. Akkor lépni alacsonyabb sebességfokozatba megnyomása nélkül a tengelykapcsoló pedált; így a hatás növeli. Nyomaték motorfék továbbítjuk a kerekek az autó egy késleltető hatása. Amikor ez a hatás terjeszthető jármű tömegét és növeli tapadást az út felületéhez a kormányzott kerekek.

Ha motorfék nyomaték átadódik a meghajtott kerekek befolyásolja a jármű lassulását. így csökkentse a sebességét, és lassítja mozgás a gépen. A megjelenése ennek a hatása a vezetés a jármű kerekeire eredmények egy ideiglenes újraelosztása tömege az autó: a fő terhét az első tengelyen. ahol a kapcsolási erő a kormányzott kerekek és az útfelület eléri a maximális értéket.

Alkalmazza szakaszos fékezés tanácsos egyenetlen vagy göröngyös utakon, az útszakaszokon. ahol különböző bevonat (aszfalt változó jég), vagy csak a csúszós úton. Ez a fajta vezető fékezési igények a speciális szaktudás és szakértelem, azt javasoljuk, hogy csak a tapasztalt autósok.

Gátlás a folyamat csökkenti a sebességet a jármű teljes megállása. Ez egy fontos eleme a gépkocsivezetés, és folyékonyan kell beszélnie minden voditel.Mnogie nemcsak kezdők, de még a tapasztalt vezetők a hirtelen megjelenése veszélyt ösztönösen és hirtelen erősen rányomni a fékpedált - veszélyes és széles körben elterjedt tévedés, mert az első eredménye az ilyen cselekvések részleges vagy teljes elvesztése ellenőrzés és a jármű stabilitását. Gyakran ez a helyzet, az emberek söpört végig a félelemérzet beleesik megdermednek, és az egyetlen dolog, amit tehetünk - még nehezebb nyomja meg a fékpedált, és ezzel csak erősíti a már nehéz és veszélyes helyzetet. A kerekek a jármű teljesen lezár, és továbbra is mozog egy egyenes vonal, végül nekimegy egy akadály vagy teljesítésében ütközés egy másik jármű, ha a fékút nem hvatilo.Pri teljesítő fékezés szükséges ismerni a következő:

Van egy másik fajta fékezés, ahol a csökkenés a jármű sebessége nem fordul elő, mivel a fék működését rendszer, - motorfék. Ez a módszer akkor hasznos, abban az esetben, ha csak meg kell lassítani. Ahhoz, hogy a teljes megállás, még mindig szükség van a fékrendszer. A módszer lényege az, hogy el kell menni a mozgásban magas alacsonyabb sebességfokozatba. A jármű sebessége csökken, még akkor is, ha csak elengedte a gázpedált. Akkor lépni alacsonyabb sebességfokozatba megnyomása nélkül a tengelykapcsoló pedált; így a hatás növeli. Nyomaték motorfék továbbítjuk a kerekek az autó egy késleltető hatása. Amikor ez a hatás terjeszthető jármű tömegét és növeli tapadást az út felületéhez a kormányzott kerekek.

Ha motorfék nyomaték átadódik a meghajtott kerekek befolyásolja a jármű lassulását. így csökkentse a sebességét, és lassítja mozgás a gépen. A megjelenése ennek a hatása a vezetés a jármű kerekeire eredmények egy ideiglenes újraelosztása tömege az autó: a fő terhét az első tengelyen. ahol a kapcsolási erő a kormányzott kerekek és az útfelület eléri a maximális értéket.

Alkalmazza szakaszos fékezés tanácsos egyenetlen vagy göröngyös utakon, az útszakaszokon. ahol különböző bevonat (aszfalt változó jég), vagy csak a csúszós úton. Ez a fajta vezető fékezési igények a speciális szaktudás és szakértelem, azt javasoljuk, hogy csak a tapasztalt autósok.

Sokan nem csak a kezdők, de még a tapasztalt vezetők a hirtelen megjelenése veszélyt ösztönösen és hirtelen erősen rányomni a fékpedált - veszélyes és széles körben elterjedt tévedés, mert az első eredménye az ilyen intézkedések a teljes vagy részleges kontroll elvesztése és a jármű stabilitását. Gyakran ez a helyzet, az emberek söpört végig a félelemérzet beleesik megdermednek, és az egyetlen dolog, amit tehetünk - még nehezebb nyomja meg a fékpedált, és ezzel csak erősíti a már nehéz és veszélyes helyzetet. A kerekek az autó teljesen elzáródik, és ő továbbra is mozog egy egyenes vonal, végül nekimegy egy akadály vagy teljesítésében ütközés egy másik jármű, ha a fékút nem elég.

Ha motorfék nyomaték átadódik a meghajtott kerekek befolyásolja a jármű lassulását. így csökkentse a sebességét, és lassítja mozgás a gépen. A megjelenése ennek a hatása a vezetés a jármű kerekeire eredmények egy ideiglenes újraelosztása tömege az autó: a fő terhét az első tengelyen. ahol a kapcsolási erő a kormányzott kerekek és az útfelület eléri a maximális értéket.

Fékezés - folyamat. csökkentését célzó jármű sebességét, ütközésig. Fékezés nagyon fontos, és ugyanabban az időben meglehetősen nehéz szempontjából képességek fejlesztése a vezetői elem. Az a képesség, hogy hatékonyan lassítja az egyik biztonsági feltételeket, ha autóvezetés.

Érezd az időben a blokkoló jármű kerekei lehet a következő indokok alapján: First. jármű megáll a sebesség csökkentésére is, ha a fékerő; Másodszor, van egyfajta csúszik a gép; Harmadik. Hallom a hangokat a mozgó kerék gumi (tipikus visítás).