Hogyan lehet ellenőrizni a felfüggesztés

felfüggesztés diagnosztika

Hagyományosan több figyelmet elfogadott fizetni az első felfüggesztés az autó, mert ez az, ahol a fő alkatrészek, részek és felelős mechanizmusok biztonságos működését. A vezető köteles rendszeresen diagnosztizálni felfüggesztését kocsiját. By the way, ez nem feltétlenül vonja egy diagnosztikai állni. Az alábbiakban megmutatjuk, hogyan lehet ellenőrizni a felfüggesztés, és elsősorban nem a szem és a fül.

Kezdjük a lengéscsillapítók. Jó állapotú, ez az egység nem egy hang, szinte azonnal tűzoltó a lengő test. A parkolóban láthatjuk a felfüggesztés rugóstagok jelenlétében foltokat. Persze, hogy nem kell. Az első jelei a hibajelzés van szükség javítás vagy csere a lengéscsillapítók.

A rugók diagnosztizálnak a sajátosságait a helyzet a szervezetben. Az alacsony leszállás romlását jelzi, rugók, persze - ha az illesztések vannak beállítva. Felső felfüggesztés támogatás és csapágy csendes blokkok, a karokat és az alsó gömbcsukló speciális diagnosztikai módszerei, a melyek gátolják később.

Tie rúd és stabilizáló támaszok ellenőrzött szemrevételezéssel és lengő karjai alkalmazásával némi erőfeszítést. Kormányfogasléc jön a rendszer ritka. Erről a baj akkor megjelenő jel kormánykerék, és kopogás jellemző. Ez a hiba azonnali eltávolítását.

Nem holtjáték nem engedélyezett a kormánykerék tippeket és rudak. Ezek jelenléte vagy hiánya igazolja fordul a kerék kézzel, míg ugyanabban az időben, még a kézikönyv, a hivatkozások ellenőrzését és tippeket. A kormányberendezés kardanchika jellemző, hogy két hiba: forgatása túl nagy erővel és visszaüt.

Állapota a kerékagy csapágy határozza fül - helyett a zümmögés ők jelzik, ha a promóciós poddomkrachennogo kereket. Egy másik teszt lehetőség - meg egy tárcsás kerék, mozdítva és önmaga lógott ki az azonos állapotban. A hibák CV együttes (állandó sebesség közös) azt jelzi, jellegzetes repedés vagy pattog kanyarodás közben.

Check felfüggesztés

Ezt az eljárást végzik, általában az asszisztens. Állandó a kerekek az autó a swing oldalirányban a tetőre. Egyidejűleg felváltva meghajolva felfüggesztés részei ujjait a játék, a bokrok, és a stabilizátor. A jelenléte a holtjáték megerősítette pattan.

További egyenletesen kígyózik kerék balra - jobbra, ellenőrzése módon holtjáték kormánymű tippeket. Gömbcsukló szerelhető a kiküldött a járművet. Szerszám alá csúszik a kerék, oly módon, hogy a lengő fel és le. Elérhető holtjáték golyóscsapágy így próbaként.

A diagnózis felfüggesztés nyomatékkulccsal, akkor ellenőrizze a tömítettséget a rögzítés. És minden esetben ne feledkezzünk ellenőrzi az összes gumi termékek (portok) felfüggesztését. Az észlelt kifejezett külső sérülés igényel korai alkatrészek cseréje adatokat.