Hogyan változtassuk meg a fogaslécet 2110 saját kezűleg

előző ◈ a következő

Próbálja hivatkozás nélkül, hogy javítási Ford Crown Victoria 1976-ban és 81 év. Dudka. Ezek két eltérően egymás gép, annak ellenére, hogy ugyanazt a koronát. Mi ebben az értelemben nagyon szerencsés. A legújabb, innovatív termelési modellek VAZ elsőkerék-meghajtású autók eltér a barokk meglehetősen önkényes. Igen, 16 szelepes hengerfejjel, ami mellesleg vissza a korai 80-as években a gazdája vállára perepalo Porsche, még meg a modern. Mit lehet mondani a váz és a felfüggesztés. Ez jó. De a javítás kormánymű állványok 2108 és 2114 nem kell nyálazik könyvtárakat. Minden világos. És kinek nem világos - meg fogja érteni elölről.

Hogyan változtassuk meg a fogaslécet 2110 saját kezűleg

A fotó 2110 - átlagos statisztikai költségvetési autók gazdaságos szállítás közepes távolságokon

Cotton kerék és hogyan kell harcolni

A design elsőkerék-hajtású autók VAZ egyaránt megfelel az árkategóriában, részben helyre. Közel gazdaságos jármű mozgás az átlagos távolság átlagsebességgel. Know-how, a 80 szovjet autóipar, párosulva McPherson felfüggesztés kormánymű fogasléc nézett a '80 -as évek elején, mint valami tökéletes. Bár, sőt, hosszú löketű kormánymű fogasléc 2108 és a klasszikus McPherson minta 48 év - még a legfejlettebb megoldás az alacsony költségű autók.

Összehasonlítva a klasszikus modell a VAZ, hátsókerék-hajtás, a klasszikus, két kar kormánymű és első felfüggesztés, a 2110 egy lassú és pontatlan kezelése. Röviden, egy pamut kerék. Miért nem szükséges megérteni sokáig. Elemi geometria - McPherson rossz tartja az autót egy fordulatot, és rámpa, míg a kormánykerék már hosszú stroke, a felső pozícióban a szerencsétlen vasút. Ezért vatnost kormánymű. Technikailag lefektetni és nem tuning és beállítása nem kezelik.

Kormányfogasléc 2110

Természetesen a kormányművet a csigakerék és trapéz nem volt az ideális kialakítás, és aki innen a klasszikus penny vagy hét, lehet mondani, sokat a számtalan nehézség és visszaüt. Csakúgy, mint az egyenlőtlen a fordulópont, és ami a legfontosabb, a nehéz kormánykerék. Úgy tűnik, hogy a fogasléces mechanizmus, hogy megoldja ezeket a kérdéseket. Száma a felére csökkent zsanérok özönvíz előtti nehéz és furcsa csigahajtómű váltotta egy pár fogaskerék / fogasléc - kész. Nem egy kicsit róla.

2110 jön hidraulikus szervokormány

Kiderült, hogy a védjegy, mint a 2108, már jutalékos együtt az előnyeit egy trükkös jellemzői. Először is, a kormánykerék nem különösebben csökkentésére irányuló erőfeszítések, másrészt az olyan Togliatti mérnökök hirtelen jött a „aranyszabály a mechanika”, ismert, hogy minden gondos ötödikes. Nevezetesen - a könnyebb fordulni a kerék, a nagyobb sebesség, amit tennie kell a teljes a kerekek elfordulását. Csökkentheti a felszerelés száma háló rack / fogaskerék, de aztán van, hogy gyakoroljon még nagyobb erőfeszítéseket. Aztán eszembe jutott a csodálatos találmány - hidraulikus szervokormány és nashenski, szervokormány. Ez lehetővé teszi, hogy néhány, a rakomány le a kereket. Ez bonyolult és költséges kialakítása 2110, de a játék megéri a fáradságot.

A kormánymű újítások

Úgy tűnik, a probléma megoldódott. Most már lehetséges, hogy növelje az erőt a kormánykeréken, így a menetek száma ütközéstől ütközésig legalább minden simított teljesítmény, de van egy másik probléma. A járművet üzemeltetik nagyon különböző körülmények között, és a pontos dózist a forgásszög sebességgel 55 és 140 km / h meglehetősen eltérő értékeket. Arról nem is beszélve, hogy az erőfeszítés szinte nem érezhető a kormánykeréken, így kontroll még őrült. Aztán meg kellett változtatni a design az állvány újra. Ezúttal a figyelem középpontjába acél gőz rack / fogaskerék. Segített telepíteni egy új mintát pár. Új kormánymű fogasléc úgynevezett „rövid”, mert a menetek száma kormánymű csökkent 3,8-2,9. Ennek következtében vatnost szinte eltűnt, és a kerék lett élesebb.

Elértük ezt a segítségével az egyenlőtlen fogosztást. A középső pozícióban a kormánykerék és egy nagyon kis elfordulási szög a kormánykeréken erőfeszítés tapintható. Ez nagyon hasznos, nagy sebességgel. Az aktív manőverező egy parkolóban, a nagy forgalom és a hely szűkössége miatt, annál nagyobb a forgásszög - az erő a kormánykerék kevesebb. Tehát egy tucat kezelése határozottan, anélkül, hogy elveszítené a könnyedség. Ahogy megérintette a vasúti szolgáltatás és a források - egy külön beszélgetést.

Javítás és a készülék rack-2110

Mielőtt folytatná közvetlenül az állvány kihívásokat kell lakni egy pontot. Ő is illeti uninformative kormánykerék, de ez egy kicsit valami mást. Nagy sebességgel a hosszú kanyarokban, vagy egy viszonylag éles manőverezés, sok autós ismeri a bonyolult kezelési eredmények és a hasonló gépek, első körben a keréken belül a kívánt mértékben, majd át egy kis időt, amíg a készülék reagál, és kezd fordulni, és csak akkor tovább manőverezni. Miért olyan nehéz?

„Ten” élén nem reagál azonnal

A tény az, hogy még ha az állvány jól rögzítve a motor táblák, test merevsége van több tucat egyedi és nem támadható deformációs kezelése. Ezek a kis, de az elmozdulás motor panel néhány milliméterrel az ellenkező viszont vezet az ideiglenes dezorientáció a vezető. Azaz, a kerék elfordul, akkor a gép nem forog. Azok, akik megszokták, hogy, tudják, hogy meg kell várni, hogy a másodperc töredéke alatt, mielőtt a motor őr rack műszak, csak akkor állítsa vissza a járművet. Rendkívül kellemetlen funkciót. Különösen nagy sebességgel, és nincs tapasztalat.

Most beszélhetünk a rutin hibák, ami szintén hiányzik a vasúti 2110 Az első dolog, hogy lesz kényeztetni hallás tucat vezető - kopogtattak a sínen. Ez nem tévesztendő össze semmit. Ez nyilvánul kopogtattak a sín gyakrabban a kis dudorok, és ez teljesen természetes. Mint egy kanál az üveg az autóban fenntartott helyet. Csak üsd nem a kanál és hadonászik rake a kormánymű házban. Nem lehet több, de a legvalószínűbb - sínkopás perselyek, lerobbant csapágyak, viselni egy pár rack / fogaskerék. Mindenesetre, ragyog a lebontása az egész mechanizmus, függetlenül attól, hogy a saját kezét vagy a kezében mesterek műhelyében hibaelhárítás.

Egy másik gyakori hiba - szivárgás. Szivárog folytatni VAZ életre, mint orrfolyás kolumbiai. Ebben az esetben, a kenőanyag szivároghat tömítések huzat. Valószínűleg a bot borított egy réteg rozsda vagy szennyeződés, egyszerűen ettek, tömítések és a kenőanyag-flow fokozatosan, vagy a huzat, vagy hagy nyomot a járda mellett közvetlenül a motor őr. Bármi is volt, de akkor meg kell vásárolni egy javító készlet. És jobb, hogy vesz egy teljes javítókészlet, mert vannak eladó kétféle. Az ár eltérő, hanem egyéb berendezések. A komplett készlet tartalmazza csaknem a teljes körű fogyóeszközök: Bellow, hullámosítás, ő raked, tűvel ellátott, csillapító, egy sor tömítések és rögzítőgyűrűk, a polimer hüvely, és néha a kormánytengelyt. Nem kell fukarkodik, mert még ha a rack a rendelést ma, ez nem jelenti azt, hogy ugyanúgy lesz egy év alatt. Aztán - mint találni. Margó nem tunika. Ha összehasonlítjuk, hogy mennyi javító készletek és cseréje sínek, a preferencia, természetesen lesz egy sor javításra. Ez mintegy 1500 rubel.

Állítsa be a rack-2110

Knock és szivárgás nagy holtjáték értékek által okozott nem csak a rossz állapotban a sín. Esetleg miatt elvesztett kiigazítás a csobogása, vagy kisebb kopás. Ebben az esetben, állítsa be a vasúti címletenkénti a növény pontosan. Ez nem olyan könnyű, de lehetséges. A legegyszerűbb módja van szabályozva holtjáték rack egy speciális kulcs egy bajusz.

Kiigazítása léc lehet tenni egy speciális kulcs segítségével, egy bajusz

A legfontosabb az, ajánlatos venni egy újat, akkor jöhet több, mint egyszer. Luft kiválasztott beállító anyát. Lift függ a nagysága. Gyári ajánlja húzza meg 15 fok. Hogyan tudják, mi a hézag az egyes vasúti különösen nem ismert, de a legtöbb esetben segít. Csak ne vigyük túlzásba, különben a rake megy elég szűk. Miután beállító menetek a ház néhány ponton Kern, hogy megakadályozza a spontán lazítás az állítóanya.

Általánosságban elmondható, hogy ez minden, amit tudni kell a kormánymű fogasléc VAZ 2110 Ezek nem tökéletes, de ha kezelni őket, mint emberi lények, a kormánymű javítás lesz ritka.

Instabil a motor működése: ugrás befecskendező szelepek alapjárati

Okok barnulás olajnyomás-érzékelő motort üresjáratban

Kezelés felismerni a jeleket a kopogás érzékelő hiba időt

Porlasztó 2107 önálló vezérlő és konfigurációs

Önbeálló a porlasztó VAZ 2106

Közlekedési rendőrök megbírságolták Vengriyanina átváltva Lada Mustang

Moszkvai hatóságok azt tanácsolták, hogy ne utazzanak az országba, péntek

Az optimális ideje az indulás a városban - akár 12 órán keresztül a nap, vagy azt követően az esti csúcsforgalom pénteken (22 óra), illetve az első nap előtt 08:30 vagy 12:00 után. Ez azt egy közleményt TSODD. Amint azt a TSODD, a kialakuló meleg szezonban.

Moszkvai hatóságok elvették néhány hatásköröket a közlekedési rendőrök

Mivel a közlekedési miniszter a moszkvai régió, Mikhail Oleynik interjú m24.ru, Office jelenleg nem rendelkezik a jogot, hogy megbüntesse a szabályok megsértése a stop és a parkoló, mert Moszkvában. Azonban az elővárosi közlekedés Közlekedési Minisztérium, hogy megvitassák a hatáskörök átadása egyetlen szervhez. A miniszter azt is hozzátette, hogy az a helyzet normalizálódásához parkolást Moszkvában.

V90 Cross Country hivatalosan nyújtják

Volvo mutatta a V90 Cross Country - egy hatalmas kombi a terepjáró képességgel (ez az a modell, és kapható lesz Magyarországon, de a hagyományos V90 mi nem fogunk). A fő különbség a V90 Cross Country hagyományos V90 növeljük 65 mm hasmagasság (most itt 210 mm). Ezen felül.

Moszkvai hatóságok: Tverskaya aszfaltot három évig tart

Mivel a feje a szervezet Alexander Oreshkin, lerakás után az új járda Tverszkaja utca nem igényel javítást legalább három évig, a hivatal „Budapest”. Szerint Oreshkin, a sávok száma az úttest javítás után Tver nem változik, akkor lesz 8-4 mindkét irányban. „Az úton.

ZAZ folytatódik és kiad egy új modell

A Ryazan régió okozta foltok a sár és pocsolyák

Hogyan cserélnek egy régi autót egy új, adásvétel.

Hogyan rendeljünk egy autó Japánból, autók Japántól Samara.

Hogyan rendeljünk egy autó Japánból japán autók - a legjobb eladók világszerte. Ezek a gépek értékelik a megbízhatóság, minőség, rugalmasság és hibamentes szempontjából javítást. Ma gépkocsi-tulajdonosok szeretnénk, hogy győződjön meg arról, hogy a gép már egyenesen ki Japánban.

Hogyan válasszuk ki a kocsi, válasszon egy autót.

Hogyan válasszuk ki a Autókölcsönzést - egy nagyon népszerű szolgáltatás. Gyakran szükség van az emberek, akik megérkeztek egy másik város üzleti nélkül személyes autót; azok, akik szeretnék, hogy kedvező benyomást segítségével egy drága autót, stb És persze, ritka esküvő.

Csillagos luxus autók

hírességek gép eleget kell tenniük a csillag állapotát. Gyerünk valami szerény, és egyszerűen nem lehet megosztani. Az járműnek meg kell egyeznie a népszerűségük. Az egyre népszerűbb az a személy, annál finomabb az autó legyen. Csillagok, népszerű a globális Kezdjük ezt a felülvizsgálatot.

Ezek eredménye a genetikai modellezése, azok szintetikus, mint eldobható poharak, ők gyakorlatilag használhatatlan a pekingi, hanem a szeretet és várni. Azok, akik szeretnének egy harci kutya, szülni magam bull terrier, akinek szüksége van a sport és karcsú inkább afgán agár, akiknek szükségük van.

Kiválasztása megfizethető szedán: Zaz Change, Lada Granta és a Renault Logan

Még néhány 2-3 évvel ezelőtt azt eleve, hogy a jármű áll rendelkezésre, manuális sebességváltó. Sorsukat ítélték öt lépésből mechanika. Jelenleg azonban ez megváltozott. Először telepíti a gép a „Logan”, egy kicsit később - az ukrán „Chance” is.

Megbízhatóság, természetesen, az elsőrendű követelmény, hogy az autót. Design, tuning, minden „harang és a síp” - mindezek divatos trükkök fontosságát elkerülhetetlenül elhalványul, amikor a jármű biztonságát. A gép legyen a tulajdonos, hanem neki a problémákat.

A legdrágább autó a világon

A világban van egy hatalmas számú autók: a szép és nem is olyan drága és olcsó, erős és gyenge, a saját és mások. Ugyanakkor a legdrágább autó a világon az egyik - ez a Ferrari 250 GTO-t, egy 1963, és csak ez az autó tekinthető.

Hogyan válasszuk ki a autómárka, amely márkájú autó közül lehet választani.

Hogyan válasszuk ki a kocsi modell kiválasztásánál a gépet, akkor meg kell vizsgálni az összes előnye és hátránya az autó. Keresse meg az információt népszerű oldalak autóipari tárgyak, amelyek a tapasztalatok megosztását gép tulajdonosok, a szakemberek és tesztelik az új termékeket. Miután összegyűjtötte az összes szükséges információt, akkor meghozni a döntést.