motor szerelvény - Encyclopedia of Mechanical Engineering xxl

Berendezés, anyagtudomány, mechanika és.

Az egyenáramú motor (DPT) telepítésekor kefe a geometriai semleges (d-tengely) megfelel a tényleges armatúra tekercselés ábrán. 5.1 csak egy tekercs kefék elmozdulás DPT a geometriai semleges OJJJ szöget modellezhető rendszer áramok a vezetékek koncentrálódnak egy szektoron belüli szögben Felhasználói doboz, amely intézkedés arra irányul, a pólus hossztengelye, és létrehozza az armatúra reakciót. Ebben az esetben a valódi armatúra tekercselés már cserélni a két interperpendicular egyenértékű tekercsek és a [c.106]

Általában azért, hogy módosítsa az értéket a nyújtás alkalmazott szabályozás áramkör egyenáramú motor fordulatszám beépítésével a forgórész tekercselés vagy a gerjesztőtekercsének kontroll-állító. Rátérve ellenállások igényel további jelentős energiafogyasztás a vezérlő áramkör. Ezen túlmenően, az ellenállás a reosztát korlátozza a variációs tartomány a motor fordulatszám alacsony értékei szakítási sebesség. Ezért, ha egy ilyen rendszer szükséges egy motor rendelet egyértelműen megnövekedett kapacitás többször úgy, hogy a minimális sebesség, így a kívánt nyomatékot a motor tengelyét, és ezzel a húzóerőt a minta. [C.84]

Váltás kollektor motorok rosszabb, mint a DC motorok. Pulzáló gerjesztési fluxus indukál rövidrezárt armatúra tekercselés transzformátor szakaszok e. d. a. amelyek együtt e. d. a. rövidre induktivitás szakaszok létrehoz egy nagy folyó, és okoz ív alatt a keféket. Váltás javulás érhető el használatával további oszlopokat. azonban ezek az intézkedések hatékonyan csak állandó fordulatszámot. [C.540]

A maximális sebesség értéke legfeljebb a legnagyobb tervezési sebességű elektromos gördülőállomány, attól függően, hogy a design a szuszpenziót. és maximális tapadás motor fordulatszámát. által megengedett gyűjtő erő és berendezési tárgyak armatúra tekercselés. Normális feletti legnagyobb tervezési sebessége a motort. Az utóbbi függ az áttételi arány és az átmérője a kerekek. A maximális sebesség a motor az egyenáramú jellemzően 2v. és a modern, nagy sebességű, alacsony fogyasztású motor (villamos, troli) eléri (2,5-n-W) r /. [C.457]

Az elfoglalt szakaszos üzemmódban ketrec motorok alkalmas kevésbé valószínű, mert a forgórész tekercselés kell eloszlatni a hőt a indítási és fékezési áramok. Az egyenáramú motorok és aszinkron karikával sok ez a hő eltávozzon inkrementális ellenállások hordozórakéták. és nem a armatúratekercselésben vagy rotor. Képesség, hogy hozzon létre egy speciális kalickás típusú motor kis kapacitású, amelynek célja, hogy induló 3000-4000 óránként nincs korlátozva. [C.20]

A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizzék ezeket a motorokat a felvételét az ellenállás a armatúra tekercselés áramkör segítségével [c.842]

Egyenáramú motor. Amikor egy DC áram folyik keresztül a területen tekercselés és armatúra tekercselés. Minden tekercs által keltett mágneses mező és lehet tekinteni, mint egy elektromágnes. Anchor hajlamos elfordulni, hogy az északi pólus egybeesik a déli pólusa a mező tekercselés (ábra. 2). De armatúra tekercselés elrendezve, hogy függetlenül attól, hogy a helyzet a horgony pole pozícióját úgy térben változatlan marad (ez határozza meg a helyzetét a fix kefével). [C.381]

A sokrétű áll külön szigetelt rézlemez. Úgy tervezték, a befogadó folyó révén szénkefék és helyreállításának a váltakozó áram. izgatott a forgórész tekercselés. Terminal W / sönt) Generátor terminálhoz csatlakozik M (tömeg), a relé vezérlő. Terminál I (anchor) egy vezetéket a terminál I relé vezérlés. a másik pedig egy központi, a lámpa bekapcsolásához. A generátor tetejére szerelt egy motorkerékpár motorja. [C.49]

Egyenáramú motorok. Az alapelv az egyenáramú motorok alapul kölcsönhatása folyó áram a forgórész tekercselés. és mágneses mezőt. létrehozott pólusai az elektromágnesek. Attól függően, hogy a meghajtó áramkör különböző motorok független, párhuzamos, soros és a vegyes gerjesztés gerjesztés állandó mágnesek. [C.311]

indítómotor kell adnia a kapcsolatot az önindító fogaskerék koszorú lendkerék csak a motor indítását. Elindítása után az indítómotor tengelyt ki kell kapcsolni azonnal, különben a kézikerék fog forogni az indítómotor korona horgony egy nagyon nagy számú fordul, és a menetei forgórésztekercsekhez lehet az intézkedés alapján a centrifugális erő, hogy visszavonja a hornyok. [C.168]

Ipari termel sokrétű és szelep generátorok. A kollektor hegesztő generátor (ábra. 63) különálló gerjesztést öntött acél test I, amely egy mágneses generátor rendszer, két pár fő pólusok 2 és 4, két további pólus (nem látható az ábrán), és az armatúra tekercselés 3 W. A fő pólusok elhelyezni mágnesezési és lemágnesezésére kanyargós Wp generátort. A hegesztő áram eltávolítjuk a réz-grafitkefék, a és b a kollektor, amely úgy van elrendezve ugyanazon a tengelyen van egy generátor armatúra. a generátor tengelyének mechanikusan kapcsolódik a meghajtó tengely az aszinkronmotor vagy a belső égésű motor tengely. A generátorok külön gerjesztési (ábra. 64) függetlenül van táplálva a tekercselés az egyenirányító híd Vi. V4 és kiegészítő transzformátor Ti SQ a hálózaton keresztül a kapcsolót, és a biztosítékok F1. F3. Lemágnesezése tekercselés Wp sorba van kötve a armatúra tekercselés WG, alkotó [c.105]

A dinamikus fékezés a forgó motor armatúra áramkör megszakad az elektromos hálózatról, és bezárja a reosztát kapcsolódik. A gerjesztőtekercsének maradványait csatlakozik a hálózathoz. A forgórész tekercselés. szabadulással indukált elektromotoros erő, amely fenntartja a jelenlegi ebben az áramkörben. Az áram a forgórész áramkör együttműködik a mágneses tér és előállítja a fékező nyomatékot. és amikor a motor leállítása szerelvény EMF, a motor árama és a fékezési nyomaték nullára esik. Regeneratív fékezés szükséges, hogy a motor rotor sebessége nagyobb, mint a forgási frekvencia a mágneses mező a motorban. Ebben az esetben a generátor motor és a állórésztekercshez ad villamosenergia-hálózatra. [C.204]

Itt és - az alkalmazott feszültség armatúra tekercselés a motor 11. [C19]

DC motor működtető. Motorok Az ilyen típusú közös gyűjtő gép és lehet egypólusú vagy horgony ellenőrzés. Az első esetben a gerjesztő tekercs. található a pólusok az állórész, csatlakozik a hálózathoz, és a vezérlő feszültség van a forgórész tekercselés. Ha csökkenti a vezérlő feszültség nullára (eltávolításakor jel) horgony leáll. A második esetben szolgál, a burkolat az armatúra tekercselés. vezérlő feszültséget a kanyargós az állórész pólusai. Fő gyakori a végrehajtó motorok a horgony ellenőrzés. [C.144]

Ahhoz, hogy a nagy nyomaték, indítók kell fogyasztani egy nagy folyó. Ebből a célból, az armatúra tekercselés és a gerjesztő tekercs anyaguk rézhuzal nagy keresztmetszetű (10 15 Mie) n rövid szakaszon. A ellenállása kicsi, így amikor az indító és a fékezési szerelvény, amikor nem fordított e indukál a tekercsek között. d. a. nyomaték eléri a magasabb érték, mint a motor indítását segíti. Hogy átmenjen egy nagy áram, br, etki starter olyan anyagból készült, amely rézből (90%), ólom (6%) és grafit (4%). [C.153]

Jellemzően starter 18 (ábra. 76) négy mágneses pólus és négy kefék (két pozitív és két negatív). Mind a két párhuzamosan kapcsolt tekercs 19 felmágnesezi a két pólus. Jelenlegi halad a gerjesztőtekercsének. a pozitív izolált ecsettel az belép a kollektor és tovább keresztül az armatúra armatúratekercselésben és negatív kefe halad a házhoz. Indítómotor forgórész tengely hajtásának, amely a motor indításához használja az önindító fogaskerék tengely csatlakozik a forgattyús tengely a motor. Váltó forgás a starter fogaskerék a kis fogaskerék a lendkerék okoz nagy befogadó szükséges forgatónyomatékot provertyvaniya motor főtengely, amikor elindul. fogaskerék kikapcsolódás kezdete után a motor működése automatikusan történik. Szükséges, hogy a horgony nem forog a motor egy nagyon nagy szögsebességgel. ami oda vezethet, hogy a megsemmisítése a horgony és roham esetén. A bevezetés a starter fogaskerék összekapcsolódik a lendkerék [c.121]

Bekapcsolása és kikapcsolása a gépi mozgásokat végzett be- és kikapcsolása egy megfelelő villamos vagy kinematikus hálózaton. Engedélyezése vagy letiltása a motor keresztül kontaktor eszköz jelzést adva, attól függően, hogy milyen típusú motort. A motorok AC jelet küldött a vezérlő tekercs és az egyenáramú motorok - a forgórész tekercselés vagy a gerjesztőtekercsének. attól függően, hogy milyen típusú motor vezérlő elfogadott. [C.552]

Hegesztési generátorok. Ez a speciális DC generátor. külső tulajdonság, amely lehetővé teszi, hogy olyan stabil égő az ív, ami úgy érhető el a mágneses fluxus generátor változás függően hegesztőáramot. Hegesztési DC generátor áll egy állórész mágneses pólusok és a forgórész tekercselés és a gyűjtők. Ha a generátor forgórész forog egy mágneses mezőt. generált állórész pólusai. Armatúra tekercselés keresztezi mágneses vonalak generátor pólusok. és ezért, egy váltakozó áram keletkezik a tekercsmenetek amelynek révén kollektor alakítjuk DC. Roto hegesztő generátor forgórész biztosított a motor konverterek hegesztő és hegesztő készülékek - a belső égésű motor. Ahhoz, hogy a kollektor préselt szénkefék, amelyen keresztül állandó áramot adunk a terminálok. Ezek a terminálok tulajdonítanak hegesztési huzal. fog elektrododerzha-Tieliu és termékek. [C.61]

A tanulmány a motorfűrész padon vibropole függ az ereje áram és feszültség a generátor forgórész tekercselés működő elektromos fék üzemmódban. Mert vibropolya, közel a valós, meg kell egyezniük a nyomaték és a fordulatszám taslim motorfűrész motort áram és feszültség a generátor forgórész tekercselés. Ebből a célból, megvizsgáltuk a három láncfűrész „Ural-2 elektron” a valós világban. Készült törzs fűrészelés luc D átmérő, 4-0,5 m a relatív páratartalom 65 ± 5. [C.124]

Radical intézkedés csökkenti a nagysága a reaktív EMF a. 5-3 alkalommal használják a hajtómotor armatúra démon-barázdált [2, 3]. Amint azt a kiterjedt vizsgálatok az ilyen motorok, bespazovaya szóló horgonyt biztosít jelentős csökkenését disszipáció kapcsolt szakaszok áramlik, azok induktivitásának és drasztikusan javítja bekapcsolás DC, és a pulzáló áram. Ezen túlmenően, az ilyen armatúra tekercselés elkerülhetetlenül, hogy gondoskodjon, a motor nagy légrés (18-22 mm) a pólus. amely megnöveli a mágneses ellenállási együttható, és hogy javítsa a potenciális biztosított a kollektor gyengülése miatt az armatúra reakció. Ennek eredményeként mindez élesen. kapcsolási fokozza a rendszer stabilitását. [C.145]

Ábra. 22. Az általános nézet az egy vontató 1 - a motor 2 keret - fő pólusú 3 - fő tekercsre 4 - kisegítő pólusú 5 - kiegészítő tekercsre 6 - armatúra 7 - vas armatúra 8 - armatúratengelynek 9 az armatúra vaskulcsot - támasztóalátétet armatúra II - kollektor 2 - doboz 13 kollektor - armatúra tekercselés - kötést tekercselés / 5 - alátét sokrétű / 6-ventilátor / 7 - csapágyak (görgő) M - alatti ishpnikovy pajzs / R - egy fedelet csapágypajzs 2P kollektor Hatch 21 - ecsettel 22 kefetartó 23 - 24 fogaskerék - hálós nyílások a levegő kivezetés 25 - emelő e fülek 26 - hüvelyek 2 - fedél tengely poluskata - axiális csapágyfedél 2P konzol 30 ház a kenőanyag cső.

Hő-és teherbírás. Thermal számítás kanyargós Forgótekercsek és a motor egy bonyolult probléma [4], és a gyakorlatban általában használt közvetett befolyásoló tényezők a hőmérséklet-emelkedés. A horgony egy ilyen tényező - a termék a lineáris terhelés a áramsűrűség. Az értékek a órával a rendszer samoventilirovannye gépek - 1500-1600 A osztályú szigetelés 1750 és 1800 B osztályú gépek független szellőztetés és a nagy sebességű samoventilirovannye - 2100-2300 B osztályú zárt Ma- d / gumik - 900 gauss osztály és az osztály állam Ltd 1100 V. [c.472]

Elektromechanikus aktuátor tranzienseit sönt egyenáramú motorok d4T = onst. A részletes vizsgálatot az ilyen típusú tranziensek vezetni kell vizsgálni a befolyása öninduktivitása L a motor forgórész tekercselés. Az egyenlet a mozgás adunk az egyenlet az elektromos e egyensúlyt. d. a. és feszültségesés az áramkörben a motor armatúra [C.44]

Elektromechanikus tranziensek seriesnyh és A-vegyületből egyenáramú motorok. Számítási elektromechanikus átmeneti rezsimek ezek a motorok sokkal nehezebb, mint a shunt miatt az AC (mivel a vas telítettség) a beteg önindukciós együtthatója a gerjesztő tekercs és a forgórész tekercselés. Analitikus megoldása. valamint, hogy vezessen egy sönt motor csak akkor lehetséges, hogy bizonyos helyeken. További közös vannak bizonyos közelítő gráf-analitikai módszerek. A leggyakrabban alkalmazott módszer alapja [C.44]

I = I (i) - p-dimenziós paraméterek vektora hajtóművek és működtető mecha nisms L = I (Lásd: oldal, amely kifejezést említi armatúratekercselések motorok [c.78] [c.296] [C.12] [C.21]. [C.20] [C.20] [c.38] [c.325] [C.9] [C.14] [C.44] [c.46] [c.382] [c.490] [c.159] [c.41] [c.160] [c.286] Mechanikai Encyclopedic Handbook 13. §, 4. kötet (1949) - [c.470]