Népszerű kotrógép tervező UDS-114 útépítés

Fő »Kotrók» kotrók tervező UDS-114 alvázon Tatra autó

Markoló alkalmazni a különleges típusú gépek és elvégzéséhez alkalmazott építési munkák, beleértve az építési rézsűk, töltések, árkok, valamint abban az esetben eredménytelensége hagyományos gréder. Lejtők ömlesztett anyagok, amelyek épülnek segítségével ezt a technikát elérheti a magassága 15 méter. Néhány munka elvégezhető motoros gréder GS-250.

Jellemzők ütemező kotrógép

Kotró-MAC ütemező 114 képes elvégezni a munkát a komplexitás, függetlenül attól, hogy a terepviszonyok. A fő jellemzője a kotró az a tény, hogy a technika működhet szűk helyeken alatt meredek lejtők, hidak alatt és egyéb műtárgyak. A design, a gép hasonlít keveréke daru, földmunka eszközt. Földkiemelési egység telepítve van az alapja a teherautó, amely gyakran egy nagy kereszt.

• széles körű munka;
• Nagy sebességű közlekedés;
• manőverezhetőség a helyszínen;
• költségmegtakarítást jelent;
• egyszerűség és a megbízhatóság;

Kotrógép járművek. talán a legjobb megoldás, ami növeli a teljesítményt a berendezés. Hogy mozogjon a tárgyak használatához nem szükséges egy további járművet, mikor a vontatójármű, a kotró képes utazni a cél saját pneumatikus mozog a sebesség a hagyományos teherautó. A ház a technika létrehozása különböző típusú kerekek, attól függően, hogy az adott üzemi körülmények között.

MAC-114 alváz TATRA jellemzői

Univerzális telepítési MAC-114-alapú gépjármű Tatra egy speciális kialakítása kotrógép típusú, amelynek segítségével egy hegesztett fém keret kapcsolódik a tartókeret a tehergépkocsi. Ebben az esetben a jármű alvázának feltétlenül fokozva minden nagyobb területeken, ahol a maximális terhelést. A legtöbb esetben, a keret keresztirányú kitámasztók hegesztett közvetlenül a tartókeret magát. Mivel a zárójelek között, az kotrógép nem deformálódik az alapja az autó időben munkájukat. MAC 114 van egy forgatható teleszkópos gém, amely akkor működik, erőteljes hidraulikus hengerek alatt elhelyezett a főkeret és a gém. Ez a beállítás alapján a TATRA autó nagy lehetőséget, hogy elvégzi a különböző tevékenységek körét, különösen a technika lehet használni, mint egy exkavátor és daru. A speciális kialakítás lehetővé teszi, hogy a kotrógép boom, hogy dolgozzon ki boxba 90 fok, valamint aláássa a talajt a már létrejött a kommunikáció, munkájának megkönnyítésére a műszaki személyzet. Technology egy sokkal nagyobb kapacitású, mint a hagyományos építési kotrógép.

A műszaki alkatrész

Teherautók Tatra MAC-114 ellátva a motor nagyobb teljesítmény és nagy teljesítményű szivattyúkat. A felállás Tatra 815 kezdetben rangsorolt ​​teherautók nagy kereszt. Az első autót készítettek összkerék-hajtás és 3 tengely, de ez a szám a tengelyeken volna korlátozni az utóbbi változat a fejlesztők számára, hogy 2. Telepítés MAC-114 leggyakrabban szerelt járművek városi típusú, amelyek az alváz sima gumikkal. A motorháztető alatt a teherautó 320 lóerős dízel perces, hathengeres egység (egyes változatai a motorok már mintegy 500 l. C) A térfogata 12,7 liter. Nagyon gyakran az autók a márka elkészült „észak-csomag”, amely magában foglalja a rendszer kiegészítő fűtés a motor, fülke és a test. Változatok darus mellékleteket nem rendelkezik a szervezetben, így előmelegítés hátsó tagadta. Machinery bizonyítottak a helyi körülmények, valamint a kerekes kotrók.

teljesítmény

Truck Tatra MAC-114 előírások, amelyek még mindig lehetővé teszi számos összetett földmunkák jó teljesítményt tekintve működő különböző éghajlati viszonyok között.

Műszaki adatok TATRA UDS 114:

1. hajtóművét - dízel belsőégésű motor térfogata 12,7 liter, 320 liter. e;
2. átviteli - manuális, 5-sebesség (a konfigurációtól függően);
3. Váz típus - 2 tengelyes, két különálló hátsó kerekek;
4. ásni erő - 85 kN;
5. Ásási mélység - 6,6 méter;
6. a magassága földmunkák - 7,7 méter;
7. a sugara a földmunkák - 10 méter;
8. kapacitás - 108 m3 / óra;
9. Bucket térfogat - 0,63 cu. m;
10. összsúly - 22 310 kg;
11. térfogatú tartályok - 400 liter (1 + 1).

Amikor a telepítés, mint egy daru terhelést, miközben minimalizálja a gémes 7000 kg, legfeljebb nem több, mint 2600 kg.

Jellemzői működés

Egyedülálló technikával Tatra UDS-114 fejlesztésére használható különböző típusú talajok, beleértve az állandóan fagyott. Szerelés a jármű működése közben eléggé igénytelen, de ajánlott, hogy rendszeresen ellenőrizze a fő működési egységek, különösen hidraulikus tám, gémes hengerek, fix lemezjátszó futómű hajtás állapotát a motor és a hidraulikus szivattyú. Mivel a pneumatikus természetesen kotrógép gyorsan képes szállítani bármely épület helyén.

Az akvizíció a kotrógép UDS-411

Ma vásárolni TATRA UDS-114 csak a másodlagos piacon, mint a modell TATRA 815 hivatalosan már régóta megszűnt. Azonban, tekintve az alkatrész helyzet meglehetősen stabil, rendszeres növényi gyártó rájön egy csomó javító készletek és alkatrészek világszerte. Abban az időben a vásárlás kell figyelni, hogy minden főbb komponensek az autó: motor, sebességváltó, futómű, felfüggesztés, és a feltétele a test keretben. Nagyon gyakran ez gép van egy görbület a tartószerkezet, amely könnyen kimutatható beállításával az autó egy sima felületre.

Váz TATRA 815 megkülönböztető tulajdonságainak

Tatra 815 UDS-114 telepítés többféle gumi fáradt futómű, drive 4x4, 6x6 és 12x12. A leggyakoribb sima út abroncsok vannak felszerelve fémlemez a bázis 2 hajtótengelyeket. Felfüggesztés jellemzője, hogy vannak speciális légrugók és keresztirányú stabilizátorokat, ami segített elérni a magas képesség és stabilitás végrehajtása során a különböző munkák. A megbízhatósága az alváz lehetővé teszi a jármű javítás nélkül 250 thous. Km, attól függően, hogy a súlya a szállítmány.

Options javítás

Rendkívül hatékony kotrógép Ttatra UDS-114 ár, amely viszonylag magas, képes végrehajtani különböző javítási munkák. Due kotrógép, út- töltések tehető további szóló aszfalt bevonat, megalapozva a ballaszt gödrök fejlesztése, valamint a vágás a régi aszfalt. Az útépítés is nélkülözhetetlen útmaró MTZ. TATRA 815 is érvényes közművek igénylő behatolás távoli területek zavarása nélkül integritását az artériákban.