10 Friss találmányok valójában kitalált régen - a high-tech és a fejlett

Önkormányzattal autók, egylábú Self, herék, érintőképernyős eszközök, elektronikus cigaretta, jetpack, és sok más dolog tűnik első pillantásra, egészen a modern találmányok. „Alkotók” ezeket a dolgokat igazán leírni őket, mint egy új találmány, és bizonyos esetekben még, hogy ki az illető szabadalom. De az igazság az, hogy a legtöbb ilyen „találmányok” találták sokkal korábban. Jóval azelőtt voltak modernkori társaik. Kezdetben ezek a találmányok tűnhet egy kicsit más. Többségük soha nem került termelés egyik vagy másik ok miatt. Egyesek, éppen ellenkezőleg, a kereskedelmi forgalomban kapható, de hamarosan reagált miatt alacsony a kereslet.

Egylábú az önmagáról

érintőképernyők

Hengerek kerék görkorcsolya

Kerék Korcsolya hengerek bizonyos szempontból hasonlít a hagyományos inline görgők (modern görkorcsolya), kivéve, hogy van egy sokkal nagyobb kerekek, akár a méret a kerékpárt. Ezek egyfajta kereszt között görkorcsolya, síléc és kerékpárral. Körülbelül három évvel ezelőtt, a cég Chariot Korcsolya azt mondta, hogy jött valami egyedi - videók szekérkerék korcsolyát. A cég szerint, kerék korcsolya a „forradalmian új termék a korcsolyázás.” Forradalmi? Ezek szögletes kerék? Nem. Egy új találmány? Ismét nem. Az első henger kerék korcsolya találták felett 142 évvel ezelőtt!

Egy másik változata a görgős kerék korcsolya megjelent 1923-ban. Ebben az időben, amikor rajta a kerék található a belső oldalon van az emberi lábak, nem kívülről. Csak sok évvel később volt egy terméket egy vállalat Chariot görkorcsolya, az egyetlen újdonság volt a beállítás a fő nagy kerék további kisebb görgő stabilitás növelése.

Ami az első drone vezethető vissza, hogy 1916-ban, amikor a brit feltaláló Archibald Lowe (a fenti képen) által kifejlesztett és tesztelt az első rádió vezérelt drone repülőgép. Dron jött létre azzal a céllal, hogy a verseny nagyon népszerű német Zeppelin léghajók, valamint a légitámadások során az első világháború.

Drone-t fából és bádogból. És mivel a szárnyak használt kis szárnyak másik kétfedelű. A végén, az első drone sikertelen volt találmány. A zaj a motor elektronika okoz interferenciát. Ugyanebben 1916-ban megpróbált létrehozni egy drone cég Sopwith Aircraft Company. Ez nőtte ki rádióberendezések a farok a repülőgép, hogy nem viszi át a motor zaját. Azonban ez a bordó soha nem vette ki, mert a baleset, ami történt, még a földön. 1917-ben, a törvény szemében néhány vezető katonatisztek elvégez egy berepülés a drone. A dob végezzük a teherautó. Az egység repült több méter, és lezuhant miatt a motor meghibásodása, majdnem megölte a közönség az elképzelést, katonatisztek.

A számítógépre telepített kijelző fej

elektronikus cigaretta

További fontos tényező, hogy a Hon Lik nem az első feltaláló az elektronikus cigaretta. Úgy találták 1963-ban Herbert Gillbertom, aki létrehozta a világ első eszköz, amely lehetővé teszi, hogy lélegezni egy ártalmatlan gőz dohánnyal ízét. Az eredeti elektronikus cigaretta Gillberta égési elve nem használható, és nem tartalmaz semmilyen nikotin. Később prototípusát, amely elemmel működik a fűtés. Továbbá, gőzfejlesztő, vizet használnak a különböző ízeket. A prototípusa, aki bemutatta a különböző kémiai, gyógyszerészeti és dohányipari cégek, de ezek mind a végén ő visszautasította.

Önkormányzó autók

Nélküli, vagy saját kezelésű, autók közelmúltban nagyon gyakoriak a különböző hírcsatornák. És talán a legfejlettebb közülük, persze, az autók a Google. Az autók már szereplő több mint 480.000 kilométernyi út, és csak két váltak fél a baleset, az elkövetők, amely az emberek, akik már felismerték. Azonban az önkormányzó autók nem egy új találmány. Fogalmak, mint a pilóta nélküli járművek, hogy valóban megjelenik az idő a Leonardo da Vinci, aki mellesleg feltalálta a kocsi „programozható” kormányzás.

Ha az előírtnál több modern valóságot, majd 1958-ban a General Motors létrehozott egy önálló irányítású jármű, amelynek vezetése alapul mozgás mentén aszfaltozott útburkolat belül külön vezetékeket. Bár ez a jármű valóban mozgásban a saját, akkor nem nevezhető az első jármű önálló mert léphet csak egy előre terített (vezetékek) útvonalon.

Az első igazán autonóm jármű által létrehozott S. Tsugavoy és kollégái a Tsukuba Mechanical Engineering Laboratory, Japánban. Azonban az úttörő pilóta nélküli járművek tekinthető német mérnök Ernst Dickinson. 1987-ben alapján a Mercedes ő teremtett VaMoRs - olyan jármű, amely önállóan vezetni mintegy 20 kilométerre sebességgel több mint 90 km / h. Hét évvel később létrehozta a VAMP. Az autó lehetett felismerni útjelző táblák, marad a sávban, azonosítani a közlekedés többi résztvevőjét, és még, hogy saját döntéseket hogy hogyan lehet felépíteni. Egy évvel később, Dickinson és csapata létrehozott egy pilóta nélküli jármű, amely maga is elutazott Németországból Dániába. A maximális sebesség a gép volt, csak 180 km / h. A férfi hajtott egy autó csupán 5 százaléka a teljes időt az utazás.

repülő bicikli

Néhány évvel ezelőtt, azt találta egy repülő bicikli, szinkronizált «Paravelo». „Flying” ebben az esetben nem metafora, hiszen a kerékpár igazán tud repülni, és fel van szerelve egy ejtőernyő. Egy szokatlan közlekedési forma lehet mozogni a föld sebességgel 25 kilométer per óra, és 40 km óránként a levegőben, valamint mászni a magassága 1200 méter. De az érdekes dolog az, hogy a jogot, hogy kezelni ezt a fajta közlekedési nincs szükség a pilóta engedélyét. Paravelo nevezték a világ első repülő bicikli, bár ez a cím nem az övé pontosan.

Egy bizonyos idő elteltével a katonai, és még a Kennedy elnök végzett több demonstrációs vizsgálat járatok tekintetében. Később a hadsereg megállította a finanszírozás továbbfejlesztése annak a ténynek köszönhető, hogy a valódi repülési idő és a távolság nem teljesen megfelel a célnak. Ugyanakkor dzhetpakom érdekelt NASA. Azt akarták, hogy a misszió „Apollo 11” esetén nem lesz valami probléma van a Hold modulban. Később azonban, a NASA úgy döntött, hogy nem, és inkább úgy döntött, hogy használja a jetpack Hold rover. Miután annyi vereséget Bell döntött, nem folytatja fejlődését jetpack.

lapát ventilátorok

Az első lapát nélküli ventilátor valójában szabadalmaztatta 1981-ben a japán cég Tokyo Electric Shiba. És miközben a készülék a cég még soha nem termelt eszköz tervezés James Dyson szinte teljesen másolja a tervezés a készülék a japán cég. Mellesleg, ez alkalommal Dyson tagadta a szabadalmat. idő szabadalom tulajdonosa a Tokyo Electric Shiba, addigra már lejárt, de a Szabadalmi Hivatal felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy a találmány a Dyson nem különbözik a korábban javasolt változata. A fej a vállalat szabadalmi Dayson szolgáltatás Gill Smith nem tagadja a hasonlóság a két lapát rajongók, de azt mondta, hogy a fő különbség köztük van a „technológia”, hogy használják.

10 friss találmányok valójában kitalált régen Nikolai Khizhnyak