Az új regisztrációs sorrend a hajóraklevél

Általános szabály, hogy a vállalatok kevés figyelmet, hogy elegendő alátámasztó dokumentumokat az áruszállítás. Eközben a helyes befejezése előfeltétele elismerése költségeket. Ezért szükséges, hogy figyelemmel kíséri a jogszabályi változások ezen a területen.

Összhangban az új szabályok a szállítási út alapján rakomány szállítási szerződés, amely lehet azáltal, hogy a fuvarozó a végrehajtás sorrendjét, és jelenlétében a kötet szerződés szállítás - feladó kéri (n rendelet 6. №272.). A szerződés megkötésének árufuvarozásra megerősíti a hajóraklevél által kidolgozott, a feladó (kivéve, ha másként nem rendelkezik a szerződés áru-).

Mik a fő különbségek az új forma, a fuvarlevél lehet megkülönböztetni?

A leginkább figyelemre méltó változás hiánya részlege a számlát a kereskedelem és a közlekedés listájában. Fuvarlevél (forma 1-T) két részből áll:

1) a kereskedelmi rész - határozza meg a kapcsolatot a megbízók és a címzettek, ezek alapján, a visszavonás és kiküldetés TMC.

A fuvarlevél 3. szakaszában a „Leírás rakomány,” mondta szállítási név az áruk, a csomagok száma, a jelölést a fajta csomagolás és csomagolási eljárás Nettó tömeg (bruttó) csomagokat kg, méterben, a kötet a csomagok köbméter.

Ezzel szemben a törvényjavaslat formájában T-1, az adatokból az oldalán a szállítási szerződés kizárt a megbízói adatok (vevő) adatok banki adatait a fuvarozó, a részleteket az aláírások és átiratokat főkönyvelő és a személyzet, akik megengedték, hogy elhagyja, és végzett a rakomány.

Az új forma is hozzá néhány további szükséges információkat, hogy jobban megszervezni és irányítani a folyamatot áruszállítás. Tehát, a hajóraklevél információt tartalmaz a feltételeket a szállítás, a jármű jellemzői, ajánlások és utasítások a feladó, a tájékoztatás a tényleges állapotát az áruk, a csomagolás, csomagolás, jelölés és tömítése a recepció és az árut, hogy módosítsa a feltételeket mozgó kocsi és kirakodás, stb .D.

Egy új funkció a hajóraklevél egy információ hiánya az ár a szállított áruk. 5. § A fuvarlevél forma ugyanis csak a bejelentett érték a szállítmány, de jelzi csak a feladó, amikor a rakomány tekinthető értékes. Tájékoztatás az áruk értékét az új törvényben van töltve csak ha a termék hiány vagy sérülés a fuvarozónak tulajdonítható kiszámításához a kártérítés összegét (12. o., A szabályok száma 272).

Emiatt fuvarlevél nem helyettesíti a fuvarlevél formaszám TORG-12. Ebben rejlik az egyik fő különbség az új fuvarlevél formája T-1. A termék részben a fuvarlevél jelezte az áruk értéke, vagyis az összeg, amelyet a vevő köteles az eladó. Azaz, a fuvarlevél tartalmazza az összes szükséges adatot a leírás és a kiküldetés az árut. Egyes szervezetek adunk formájában szám 1-T további oszlopokat, amelyek jelzik a HÉA összegét. Ez lehetővé teszi, hogy hagyjon TORG-12 és korlátozzák a fuvarlevelet a kezdeti megjelenítéskor az árut.

Következésképpen, a hiánya a hajóraklevél egy új formája információk az áru értékét nem teszi lehetővé, hogy egy dokumentum, amely arra szolgál, hogy az elegendő indoka kiadások elismerést.

Az eljárás töltéséhez a hajóraklevél

Fuvarlevél igazolja a szerződés megkötésének áruszállításra.

Először is, a feladó biztosítja a hordozó sorrendben (kérésre) a rakomány szállítására. Ez az alkalmazás figyelembe kell venni a hordozó, amely legfeljebb 3 napon az elfogadása, tájékoztatja a feladó elfogadásáról a rendet vagy hajlandó elfogadni a sorrendben. Dátuma és száma elfogadott megrendelés (megrendelések) fel van tüntetve a hajóraklevél.

Főszabályként fuvarlevelet a feladó (n. Rendelet 6. №272). Azonban a szállítási szerződést lehet biztosítani, és más sorrendben kiadásának. Például, hogy ezt a kötelezettséget a fuvarozó.

Az n. 9 új rendeletek meghatározott követelményeket formájában a hajóraklevél. Meg kell írásban, aláírásával a szállító és a feladó és a fuvarozó bélyegezni. Ha a feladó az a jogi személy, illetve egyéni vállalkozó a szállítmány tanúsítvánnyal rendelkezik, és a pecsétet a feladónak. Az esetleges javításokat, a fuvarlevél is tanúsítja az aláírásokat és a tömítések, a feladó és a fuvarozó.

Lading, kivéve, ha másként nem rendelkezik a szerződés rakományok szállítása, készült egy vagy több szállítmányok szállított járművön, 3 példányban rendre a feladó, címzett és egy hordozót (n. 9 rendelet №272). Mind a számozott példány, amelyre a fuvarlevél feltéve grafikon „példány №». Következésképpen szállítja a vezető a jármű szállítására két példányban a hajóraklevél - a fuvarozó és a címzett. Emlékezzünk vissza, hogy a fuvarlevél Form T-1 az árufuvarozás közúti kiadott négy példányban.

Abban az esetben, betölti a rakomány szállítható a különböző járművek, így számos fuvarlevelek, amely megfelel a járművek számának használni. Ebben az esetben a tájékoztatás a szállítmányok száma szállított gépjármű tudunk egyetlen számlát.

Az 1., 2. és 10. jelzi fuvarlevelet adatok küldő, fogadó és a fuvarozó. Annak érdekében, hogy viták az adóhatóság, az szükséges, hogy ezek az adatok összhangban vannak a számla - számlát.

Carrier egyetért a feltételekkel áruszállításra a feladó, és ezen az alapon, hogy töltse ki a pontokat 8-11, 13, 15 és 16, a hajóraklevél. A veszélyes, túl nagy vagy túl nehéz rakományt szállító jelzett a hajóraklevél, 13. bekezdés, amennyiben szükséges, információt számát, dátumát és időtartamát külön engedély, valamint az útvonal szállítása ilyen rakományt.

Benyújtásakor a jármű betöltésére feladó megállapítja a 6. pontban, „az áru átvétele szállítólevél jelenlétében a fuvarozó tényleges dátum és időpont benyújtásának jármű terhelés, valamint a feltétele a rakomány, csomagolás, jelölés és szigetelőanyagok, rakodási súly és a csomagok száma ( 25. o. rendelet №272).

Befejezése után a terhelés a hordozó aláírja a hajóraklevél, és szükség esetén fel kell tüntetni a 12. pontban „Fenntartások és megfigyelések hordozó” bill észrevételeiket és fenntartások a recepción az árut. Ebben a részben a hajóraklevél hordozó (driver) is változást jelez az áruszállítás feltételeit (28. o. Rendelet №272).

Egy bejegyzés a hajóraklevél a rakomány tömege jelzi meghatározására szolgáló eljárás, a feladó, ha másképp alakult szerződést a szállítmányt. Kérésére a hordozó tömege határozza meg a fuvaroztató jelenlétében a hordozó, és ha a kiindulási pont a fuvarozó terminál, - a hordozó jelenlétében a feladó. A rakomány szállítására szállítójáról lezárt fedett járművek és konténer rakomány súlya határozza meg a feladó (p. 55. szabályzat №272). Információk a tömítés a rakomány (típus és alakja a tömítés) vannak meghatározva a hajóraklevél.

Benyújtásakor a jármű kirakodás a címzett 7. pontban említett „Az áruk kiszolgáltatása szállítólevél jelenlétében a hordozó (driver) az aktuális dátum és idő benyújtásának jármű kirakodásra, valamint a feltétele a rakomány, csomagolás, jelölés és tömítés, a tömeg a rakomány és a számát csomagok (68. o., a szabályzat №272).

Kötelező szállítólevél részletek az aláírás és pecsét a felek:

• hordozó - A 9. szakasz „Információk az elfogadása érdekében (megrendelések) feldolgozásra”, 16 szakasz „válogatás dátum, aláírás a felek
• feladó - a 6. pontban, „fogadása áru”, és a 16. fejezetet „válogatás dátum, aláírás a felek
• címzett - a 7. szakasz „Az áruk kiszolgáltatása.”

Ha a szállítás szükséges minden egyéb információ, amely nem biztosítja a kialakult formája a hajóraklevél, a Társaság által a szállítmány további sorok és szakaszok. A szabályzat áruszállítás közúti №272 nincs korlátozás ebben a tekintetben.

§ (para), a fuvarlevél

Egy rövid leírása okot adó körülményeket, a védjegy, valamint a számítás a bírság összegének, aláírás és dátum;

(Általában tele előállítására cselekmények és nyilvántartási igénypontok)

Problémák alkalmazásának lading

Már vannak viták a kérelmet a fuvarlevél. Az a tény, hogy a bevezetése a fuvarlevél, a mellékletben található 4-es számú a áruszállítás, sőt nem mond ellent a használatát, a fuvarlevél számát Forma 1-T (i rendelettel jóváhagyott Állami Statisztikai Bizottság Magyarország 28.11.97 szám 78), amikor dokumentálása forgalmat. Így valójában nem lesz kétféle dokumentumok, amelyek megerősítik a szállítási költség. Tisztviselői a Közlekedési Minisztérium és a Pénzügyminisztérium még nem azonosítottuk egyértelmű álláspontot ebben a kérdésben két ellentétes nézetek jelenleg nem létezik ebben a tekintetben:

Az első helyzet azt állítja, hogy elsősorban használják az új szabályok áruszállítás közúti, mint a későbbi szabályozás. És ez a dokumentum nem tartalmaz olyan rendelkezést, alkalmazására vonatkozó fuvarlevél formája T-1.

Hívei egyidejű alkalmazásával ezek a formák felhívják a figyelmet arra, hogy a fuvarlevél szolgál bizonyítéka a szállítás költségét (p. Szabályzat 6. szám 272), és a fuvarlevél szükséges, hogy figyelembe a mozgás készletek és a számlák a közúti (Állami Statisztikai Bizottság határozata Magyarországon 28.11.97 №78). Következésképpen nem helyettesíthetik egymást.

Egy másik megközelítés az a felvetés, hogy a fuvarlevél és fuvarlevél különböző körét. Forma №1-T által használt összes entitás, használható járművek, és jár feladók és a címzettek áruk (p. 2. sz №78). Következésképpen a forma №1-T és kerül sor a szerződés megkötésére egy erre szakosodott cég-hordozó, és amikor a hordozó funkciók végzik vagy a feladó vagy a címzett.

Fuvarlevél igazolja a szerződés megkötésének áruszállításra. Szerint a szállítási szerződés a fuvarozó vállalja, hogy leszállítja az árut rábízott a feladótól a cél, és adja meg a címzett és a feladó köteles a hajózási egy meghatározott díj ellenében (Art. 785 a Polgári Törvénykönyv). Azaz, árut szállított egy harmadik fél közlekedési vállalat, amellyel a fuvarozási szerződés.

Így a két formája a számla az árufuvarozás közúti tekintjük érvényesnek, de alkalmazni kell a különböző esetekben.

Nem ismert, hogy a fenti pozíciók betartják az adóhatóság, ha érvényességének ellenőrzése elismerés beszerzésére és áruszállítás költségeit. Ebben a tekintetben, amíg nem lesz hivatalos magyarázatot a Pénzügyminisztérium és a Szövetségi Adóhivatal alkalmazásáról szóló fuvarlevelek, vállalatok áruszállítás közúti használata ajánlott a két forma -, és a fuvarlevél által jóváhagyott rendelet a Magyar Kormány 15.04.11 száma 272, és a leltár tranport fuvarlevél (forma 1-T). Továbbá ne felejtsük el, hogy szükség van, hogy merítsen szállítási hajóraklevél száma Form TORG-12. Ellenkező esetben a felismerés az adóhatóság köteles benyújtani számlát Forma 1-T, nem lehet probléma a visszaigazoló megszerzésének és áruszállítás, valamint elfogadták a HÉA levonására.