Az úthálózat (MAC) tartalom platform
A sürgős a probléma. Az úthálózat (MAC) drágák és trudnoizmenyaemym eleme a városi infrastruktúra, a design az egyik legbonyolultabb kérdése a város közlekedési tervezés elmélete. Indokolás bármely várostervezés kapcsolatos döntéseket a változás MAC tartalmaz egy részletes elemzést a jelenlegi állapotában a hálózat. Ezért értékelése UDS előzi sokféle várostervezés, városfejlesztés rendezési szabályok és a városi területeken, nélkülözhetetlen eleme az integrált forgalomirányítási rendszerek (FC), F projektek - az építési MAC és forgalomirányítás (AML).
UDS tanulmányozták számos hazai szakértők. Így a különböző aspektusait a tervezés és az értékelés a MAC szentelt kutatás. A. M. Kostina. O. K. Kudryavtseva. P. M. Peer. ., Stb teljesítménykritériumai MAC és minősége forgalomirányítás (UDM) mérlegelni: M. B Afanasyeva, P. O. Brailovskaya, VE-reykina Ve. B. Zyryanov. -nikova. et al.
Olvad az egyik legfontosabb szempont az elmélet és a gyakorlat a városi tervezés - CIÓ tervezés és további fejlesztésre van szükség. Különösen a tanulmány és válogatott tervezési megoldások állnak rendelkezésre, és használják alapvetően eltérő mennyiségi teljesítménye a MAC, ami rendkívül nehéz összehasonlítani az eredményeket a különböző tervezési és kutatási munka, továbbá a közös irányelveket. Ez annak köszönhető, hogy a hiánya egy általánosan elfogadott fogalmának MAC áteresztőképességű, másik megértése szakértők, mind a kifejezést, és az elméleti alapjait a hálózati kapacitás értékelést.
Hazánkban ritkán elvégzett vizsgálatok értékelésére meglévő mátrix levelezés formájában hullámok a járművek, és tette alapuló felmérés a vezetők (RPI általános terv Leningrád, urak. TSITI, Budapest, gg.). A leggyakoribb és legolcsóbb közlekedési eszköz stream adatgyűjtés becslések forgalom külön elemek MAC, például a kereszteződéseket. Ezért, különösen érdekes az a rés - Botko módszer, amely lehetővé teszi, hogy értékelje a mátrix megfelelnek a OC
Nowe ilyen adatokat. Mivel a csökkentés az egységes minta adatainak m-szerelvények mérésére forgalom intenzitásának felmerülő ellentmondás értékelési módszer
Meg kell robusztus - .. vagyis ellenáll a durva hibák előforduló (emisszió). Elemzés a hazai és külföldi szakirodalom és időszaki azt mutatja, hogy mennyire érzékenyek az a módszer a legkevésbé vizsgált kérdés elmélet értékelése meglévő mátrixok megfelelnek.
A cél a munka - fejlesztésének tudományos alapjainak értékelése a kapacitás a MAC és robusztus értékelését a meglévő e-mail sablonokat.
Ez a munka szükséges a cél, hogy megoldja a következő feladatokat látja el:
megfogalmazni, és indokolja az értékelési modell sávszélesség MAC teljesíti céljait és tartalmát ilyen típusú design a tervezetet; MAC rekonstrukciós projektek, a forgalom kezelése;
elméletileg alapú modellek és módszerek átfogó értékelése meglévő levelezés mátrix, ami lehetővé teszi, hogy készítsen alapján felmérések forgalom a csomópontokban a MAC;
sugallják előállítási módszere alapadatok becsléshez mátrixok megfelelnek egy olyan eljárás kidolgozása kibocsátások meghatározására eredő csökkenése az adatforgalom MAC felmérések csomópontokat egyetlen mintában;
vizsgálja a tulajdonságait hibák felmerülő csökkentésében adatforgalom felmérések a helyszínek a MAC egyetlen mintában, és bizonyítani a pontossági követelmények rehabilitációja meglévő mátrixok levelezés;
vizsgálatok elvégzéséhez és összehasonlító elemzés a lehetséges mátrix becslési modellek, a modell alapján választottuk ki a robusztus értékelési módszertanának levelezés mátrixok;
kidolgozott modelleken alapuló elvégzésére kísérleti helyreállítása mátrix levelezés és értékelő kapacitás MAC
hatékonyságának értékeléséhez javasolt MAC értékelési módszerek és ajánlások kidolgozása gyakorlati alkalmazásukat.
A vizsgálat tárgya - áramlás a járművek az úthálózat.
A kutatás tárgya - a MAC áteresztőképesség és a meglévő áramlás elosztó járművek MAC, becslési módszereket a levelezés mátrixok.
Tanulási módszerek - teljes körű forgalom felmérés járművek, statisztikai elemzés, szimuláció mesterséges és a valódi MAC.
javasolt alapvetően új megközelítést alkalmazunk a sávszélesség MAC fogalmazott a meghatározása a maximális megfelelnek szolgálja a hálózat, feltéve, hogy a rugalmas (m. e. változó) utazási kereslet. Megtalálása levelezés maximális összeg tekinthető lineáris optimalizálási probléma vegyes korlátokkal megadott MAC és rugalmas keresleti (hipotézis változások megfelelnek mátrix);
kifejlesztett egy új módszert a mélyreható értékelést meglévő levelezés mátrixok szerint a forgalom intenzitásának felmérések a helyszínek a MAC és tulajdonságait vizsgálták. Azt találtuk, hogy a javasolt módszer legalább modulok legnagyobb hatást a konvergencia és a pontosság a regressziós becslések kétoldalú limit vektor becsült regressziós paraméterek
Megvizsgáltuk a tulajdonságait fellépő hibák csökkentése adatforgalom felmérések MAC csomópontokat egyetlen mintában, azok indokoltak, figyelembe véve az újjáépítés pontosság megfelelnek mátrixok;
egy modell és becslési módszere pontosságának becslésére az eredeti adatok megfelelnek a matricát és felismerni ezeket a kibocsátási adatokat.
Gyakorlati munka értékét. A javasolt módszer lehetővé teszi, hogy:
hogy értékelje a kapacitás és a terhelés mértékét a MAC, megjósolni területeken a kimerültség kapacitásának MAC;
végre egy értékelést a meglévő forgalommegosztás a forgalom intenzitása a felmérési adatok MAC csomópontok, beleértve azokat az eseteket, ahol az adatok tartalmazzák kibocsátást;
Értékeljük a jelenlegi forgalom elosztása, ha felmérések elvégzésére útvonalakon lehetetlenné vagy elfogadhatatlan zavarást mozgását, például olyan területeken, ahol magas a MAC berakodás
végre közelítés a kezdeti adatok összeállítása során térkép - gramm forgalom intenzitása.
A pontosság az elméleti megközelítéseket a munka, a gyakorlati eredményeket, ajánlásokat és következtetéseket határozzák meg: szigor alkalmazott matematikai módszerek optimalizálása és társadalmi statisztika; évelő MAC adatfelvételek; tesztelés javasolt modell segítségével mesterséges adatok és a valós MAC; statisztikai ellenőrzés konvergencia - Gence kísérleti vizsgálatok eredményei adatokkal helyszíni felmérések UDS.
„Vizsgálata forgalom intenzitása és a terhelési szint gerinc MAC Irkutszk.”
„Fejlesztési forgalomirányítási rendszerek a létesítmények Irkutszk UDS”.
„Fejlesztési projekt forgalomirányítás a központi piac Irkutszk.”
„A koncepció a helyreállítás és az újjáépítés történelmi központjában Irkut -. Ska” jóvá. Felbontás Irkutszk intézkedés №7 / 131 -tól 13.02.97g.
„Revitalizációja a történelmi épületek Idinskoy kéz Irkutszkban.”
„Beállítás a közlekedési rendszer a központi része az Irkutszk.”
valamint a projektek:
A közös orosz-francia projekt „Irkutszk városvezetés támogatását szállítás és a városi fejlesztési tervet modernizáció” № BIS / 99/108/023 szóló program EU BISTRO Tasič.
A védelem a következők:
értékelési módszere a kapacitás a MAC;
Eljárás mélyreható értékelést meglévő levelező mátrixok felhasználásával adatforgalom felmérés eredményei tanulmányok a tulajdonságait az eljárás és ajánlások készítése;
becslési módszer pontosságát a bemeneti adatok megfelelnek a rehabilitációs meglévő mátrixok.
A kötet a dolgozat. A dolgozat áll egy bevezetést, négy fejezetből áll, általános következtetések, bibliográfia és 5 apps. Azt állítják oldalon 317 W. Main szöveg tartalmaz 74 asztal, 92 ábra és bibliográfiai
ég egy lista 234 nevet.
I. fejezet a jelenlegi trendek és a design, a vizsgálati módszereket * utca és úthálózatok
1.1. A hatása a szint az autótulajdonosok a tervezési problémákat utca és a közúti hálózatok és forgalomirányítás
Értékelése a kezdeti MAC egyik kötelező eleme, és a sokféle városi tervezés és kialakítás LBD (lásd. Ábra. 1.1). Ebben az összefüggésben, a kritériumok és módszerek értékelésére az állam a MAC meghatározására szolgáló módszerek az úgynevezett „szűk” [108, PO] az egyik legfontosabb szakaszait módszertani támogatást és az érintett, mind a tudományos és gyakorlati szempontból.
<Критерии оценки УДС строго соответствуют определенным задачам про-
ektirovaniya és célzási beállításait, és nem lehet elszigetelten tőlük. Az viszont, saját véleményét a célok és módszerek tervezése egy MAC és UDM, azok prioritását folyamatosan fejlődik. Korábban ezen meggyőzően szemlélteti. elemzése és összehasonlítása folyamatok motorizáció Nyugat-Európában, az Egyesült Államok és a szocialista
^ Országok [111] (lásd. 1.1 táblázat.). Mind a tudományos és gyakorlati tervek cél-
vezető trend már egyre nagyobb figyelmet fordítanak a negatív hatások növekedésével kapcsolatos motorizáció.
Csak három évtizeddel ezelőtt, ez javítására összpontosítottak a közlekedési feltételek a közúti közlekedés (sávszélesség növelése MAC kommunikáció javítására sebesség) és a tisztán műszaki szempontból a megoldást erre a problémára. Ez a megközelítés vezetett túlzott költségeket a közúti infrastruktúra és a csökkenő tömegközlekedés. Már abban az időszakban elérte a motorizációs szintje 200-250 autó 1000 lakosra az európai városfejlesztési felismerte annak szükségességét, hogy a hosszú távú programok fejlesztése a közlekedési rendszerek a városok, ideértve a tömegközlekedést. 1974-ben Münchenben először zapadnoevropey-
* Tion gyakorlat projekt egységes közlekedési rendszer a város végeztük. az
Szintén 1974-ben, a konferencia házasodtak városok szerepel „Don Bo- ^ Nyilatkozat”, hogy csak a technikai intézkedések szállítási pro-
Bloem városokban már nem lehet megoldani, és a szükséges integrált városfejlesztési intézkedéseket.
Csökkenti az autóforgalom a városközpontokban;
elsőbbséget a tömegközlekedés és más közlekedési módok a nagy kapacitású (HOV - magas kihasználtságú járművek);
politika területén a szervezet parkoló;
kölcsönhatása az úthálózat és a városi környezet.
Hasonló prioritások UDM megfogalmazott különleges dokumentumok az amerikai Institute of Transport Engineers (ITE), elkötelezett a problémát a torlódás MAC városok [162].
Meghatározó tényezők forgalom
A forgalom nagysága
Feltételek forgalmi folyamat