Diagnostics felfüggesztés a kezüket - megtanulják az alapvető hibaelhárítási

Annak fontosságát, hogy ezen az oldalon nem lehet tagadni. Ez köti össze a testet az autó az úton, és része a futómű. Felfüggesztés felelős a közúti biztonság, amely magában foglalja a szigorú ellenőrzés a használhatósági és integritását minden építési részleteket. Annak érdekében, hogy a használhatósági a szuszpenzió végezzük diagnosztika. Ezután leírjuk, hogy hogyan történik ez, és hogy lehet-e végrehajtani, hogy a saját.

Hogy van a diagnózis a felfüggesztés?

Mint már említettük, a felfüggesztés felelős biztonságos vezetés az úton. Bármilyen meghibásodás vezethet vészhelyzet, kár, hogy a kocsiszekrény vagy lehetetlensége további mozgást. Ezért számos módon diagnosztizálni az állam a kocsi felfüggesztését ma.

Az első módszer, melyet néhány évtizeddel ezelőtt - diagnózis felfüggesztés keze által. Élvezték a tulajdonosok „Lada”, „moszkoviták” és a „Volga”, akik utaztak az utakon a volt Szovjetunió területén. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a integritását és használhatósági a lengéscsillapítók kell rock a gép. Azt viszont meg kell tenni az 1,5 bólintó akkoriban gyakorolt ​​meghatározása kár jellegzetes hangja van a hátsó futómű. Ma ezek a módszerek hatástalanok. Ezért van egy modernebb módszer - számítógépes diagnosztika autó felfüggesztését. Ez a módszer speciális készségek és képességek, valamint nem lehet tenni anélkül, hogy speciális modern berendezések. Ez a fajta diagnózist csak akkor alkalmazható a járművek elektronikus ellenőrzési rendszer, és nem alkalmas a régebbi modellek. Ez a fajta diagnózis magában adatok olvasására az érzékelők, és az eredményt százalékban adjuk meg a gyári beállításokat.

Ma is kivizsgálták a felfüggesztés egy shaker. Ez a módszer hozza az autót, hogy egy állam a mozgás, amely lehetővé teszi, hogy minden hibát, és meghatározza, honnét jön kopogás vagy nyikorgó. Ez a módszer azonban a diagnózis felfüggesztés nem mindig igaz, mert a lelátókon a különböző cégek különböző beállításokat, amelyek hatással lehetnek a pontosságát és megfelelőségét az eredmények.

Ha összehasonlítjuk a kapott eredményeket különböző standokat az eredmények számítógépes diagnosztika, az eredmények nagyon különböznek egymástól, és az ilyen információkat elveszíti javára. Azonban vannak olyan módszerek, az önértékelés egészségi az autó felfüggesztését.

Amint a szuszpenziót végezzük diagnosztika: folyamat jellemzői

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a vas az egyik határozottan a kereket, és a mozgás az úton fog csak pozitív érzelmek is meg kell vizsgálni minden összetevője az első és hátsó felfüggesztést. Emelés az autó le a földre, vagy le a gödörbe garázsban, akkor készen áll a felmérés minden része a futómű.

Az első és legfontosabb jellemzője ez a folyamat a szükséges ellenőrzés a fékrendszert. Alátét, kerekek és egyéb alkatrészek is felelős a biztonsági és azok elhelyezkedése lehetővé teszi, hogy végezzen felmérést egyidejűleg a felfüggesztés. Leggyakrabban akkor diagnosztizálják első felfüggesztés az első helyen. Ez azzal a ténnyel magyarázható, hogy koncentrálódik a oroszlánrészét minden fontos elemek és mechanizmusok, amelyek segítségével ellenőrizzék a kocsit. Szintén felfüggesztése Diagnostics előtt található készült az első helyen, mert feltételezi, hogy minden sújtotta az első, és így a kár is sokkal erősebb, mint a hátán.

Először vizuális kapcsolat kell bekövetkeznie portok és a burkolatokat. Ők csak egész szám lehet. Ha a gumi része felszakad, és a csomópont, hogy megvédi, megsérülhet. Hogy ő az első cserejelölt. A második lépés az, hogy ellenőrizze a lengéscsillapítók. Fontos, hogy integritásának biztosítása érdekében az alkatrészek és hiányában az olaj szivárog. Megengedett olaj bevonat a lengéscsillapítók, és ha észreveszi, foltok, akkor ez az első jele a baj. Továbbá a harmadik lépésben. Ez a felmérés a rugók. Ők csak egész szám lehet. Ha látja, hogy a felület repedezett vagy csorba, változások a telepítési szervezetben. Ez azt jelenti, hogy a csere ez a része a felfüggesztés nem messze.

Gömbcsukló, ezek és vizsgálat során - ez a negyedik lépés. Ellenőrizték bizonytalanságban segítségével a hegyen. Ugrál fel és le ne adjon érzékelhető mozgás a kezét az ellenőrzés. Ellenkező esetben fennáll károkat. Az ötödik lépés - a felmérés néma blokkokat. Ezeket nem deformálódott, azokat repedések vagy rétegelválási. A mount kattints rá. Ugyanakkor nem kell kézzelfogható előrelépést.

A hatodik lépést, hogy ellenőrizze a használhatósági csapágyak stabilizátorok, hordozó a felső csapágyak és rudak. Nem mutatnak a játszani ringató. A hetedik lépés az, hogy ellenőrizze a kormányrúd. Ezt a folyamatot kell elvégezni a partner. Egy ember fordul a kormánykerék, és a többi a gép alá integritását ellenőrzi és ereje kötőelemek és tip.

Ha az egyik adat egységek és a mechanizmusoknak a holtjáték vagy észrevehető károsodás, szükséges a helyére. Szintén ki kell cserélni elhasználódott burkolatok és porvédő sapkákkal. Diagnózis a felfüggesztés kell végezniük, ami lehetővé teszi, hogy időben észre a problémát, és cserélje ki a részét. Nem kevésbé fontos szerepet játszott a hátsó felfüggesztés. Az elsőkerék-hajtású autó, ez a része az alváz kiskorú. Ez azonban nem zárja ki, kopás, törés és repedés benne. A hátsó felfüggesztés is szenved a rossz útfelületek és akadályok az úton. Ezért, miután a diagnózis az első tengely kell eljárnia az ellenőrzési és integritásának ellenőrzését a hát. Azt is meg lehet elvégezni az otthoni vagy a töltőállomáson. Ez a folyamat kevesebb időt vesz igénybe annak a ténynek köszönhető, hogy a hátsó felfüggesztés nem vezet rendszereket.

Így betartásával az összes pontot lépésről lépésre, minden autó tulajdonosnak lesz képes azonosítani a problémát időben, pénzt takarítanak meg, és válaszoljon a kérdésre, hogy hogyan lehet diagnosztizálni felfüggesztés a kezüket, anélkül, hogy költséges autowerkstatt szolgáltatásokat.

Jellemző tünetek. Vagy ha szükséges diagnosztikai felfüggesztés?

A legtöbb vezető megy, amíg hallják az alvázat kellemetlen hangokat. Az egyik leggyakoribb sérülés vagy romlása részei a felfüggesztés egy kopogás, ropogó, recsegő. Knock, általában azt jelzi, hogy a kopott gumi alkatrészek, laza kapcsolódási pontok között. Az ok a kopogás lehet bármilyen felfüggesztés szerelvény, ezért annak érdekében, hogy megtudja, a forrás és a felszámolására van szükség, hogy a diagnózis.

Crunch. Sok járművezető panaszkodik a válság alatt a kormánykereket. Ebben az esetben, akkor ellenőriznie kell minden részletet részt szerelő- és részvétel a vezetés. Nyikorgó azt jelezheti, hogy kopott a gumi részei a rendszernek. Azonban hallgatási nehéz pontosan meghatározni, mi hibás, és hogy meg kell változtatni. Ezért hallok egy ilyen hangok szükséges diagnosztizálni a felfüggesztés és felülírják a hibás alkatrészt. Amellett, hogy ezek a tünetek, sok gépkocsi-tulajdonosok azt mondják, hogy az autó elkezdi csúszás közben, kanyarstabilitás elveszett.

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy a diagnózis a felfüggesztés első és hátsó kell végezni rendszeresen, különösen mivel az állam az utak, a lehetőséget a túlterhelt gépkocsival és sok más tényező. Ezt a folyamatot meg kell bejutni a szokást minden autós. Végtére is, a legtöbb esetben a felfüggesztés az állam függ az életét, és az életét szeretteivel.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.