Diagnózis átviteli, felfüggesztés és futómű
Diagnózis átviteli, felfüggesztés és futómű
Ebben a részben arról lesz szó, hogyan lehet diagnosztizálni a közös hibák átviteli, felfüggesztés és futómű az autó.
Ne feledje, hogy a legmegbízhatóbb becslését az állam ezen egységek az autó, meg kell hívni a platform vagy megtekintési lyuk, vagy szüntesse meg az autót egy lift (lásd 6.2 ábra).. Ez lehetővé teszi, ugyanabban az időben, hogy a feltétele a jármű padlójára, valamint annak alkatrészek és szerelvények, amelyeket elérhető az alábbiakban.
Hogy ellenőrizze a használhatósági a lengéscsillapítók, erős és éles klikk a sárvédő (Ellenőrizze az első sokk - első sárvédő, hátsó - a hátsó szárny). A kocsiszekrény normál üzemi lengéscsillapítók vissza kell térni az eredeti állapot mozdulatlanság után nem több, mint egy vagy két „kutyákkal”. Adni az esélyt, hogy szavazzanak a megjelenés lengéscsillapítók: nem kellene megereszkedett. De ne feledje, hogy teljes mértékben állapotát és teljesítményét lengéscsillapítók csak egy speciális stand, és ez a szolgáltatás nem olcsó.
Váltó és hajtótengely száraznak kell lennie: olaj jelenléte csöpög rájuk nem engedélyezett. Gumi kardántengely burkolat egész számnak kell lennie, anélkül, hogy repedések és törések.
Értékeli a teljesítményét a tengelykapcsoló, indítsa be a motort, a tengelykapcsoló pedált, és hallgatni, hogyan működik. Ha hallja a jellegzetes sziszegő csendes - nagyon valószínű, arra utalhat, hogy a támcsapágy kopott vagy rosszul egyáltalán, de elpusztult. Próbálja ki a motornál, a tengelykapcsoló pedált, viszont popereklyuchat átvitel: ha váltani a munka, és ez a folyamat kíséri zaj vagy csörgő - így a tengelykapcsoló nem teljesen off.
Kapcsoljon első fogaskerék, trontes, és figyelni, hogy a pozíció, ahol a tengelykapcsoló-pedált az autó elindult. Amikor elindult, amint felengedi a tengelykapcsoló-pedált, egy kicsit -, akkor a legvalószínűbb, kapcsolási jó állapotban van. De ha az autó elindult, meg kellett elengedni a tengelykapcsoló-pedál szinte teljes egészében - így elhasználódott, és hamarosan szükség javítás vagy csere. Talán, mert a javítás a kuplung elég lesz pereklepat pad; fog kerülni olcsó. De nem zárják ki annak lehetőségét, amelyben meg kell teljesen megváltoztatni a tengelykapcsoló szerelvény (kosár, lemez és engedje csapágy) - ez lehet kerülni egy csomó pénzt.
Ellenőrizze az átviteli művelet a következő: a motor indításához, kapcsolja vissza, induljon el, a vezetés néhány méterre vissza, a tengelykapcsoló pedált, kapcsoljon első fogaskerék és elkezd halad előre. Ha ez alatt az manőver, egy kattanással a meghajtó tengely vagy váltó - magas fokú megbízhatóságot jelezné jelentős romlása az átviteli (a hangosabb a kattintás - minél több kopás).
Játssz a félig tengely lehet ellenőrizni forgó oda-vissza. Egy kis különbség elfogadható, de a nagy ne legyen. Ha bármilyen kétségei vannak, az autó a kanyarokban. Ha kanyarodás közben hallotta a válság - ez meghibásodását jelzi CV ízületek.
Sok probléma lehet diagnosztizálni csak a jármű mozgásban van. Ehhez válasszon ki út a forgalom fény. Gyorshajtás, folyamatosan ugyanazon a szinten, mint a sebesség és engedje el a kormánykereket röviden: az autó kell menni egyenesen, és ha az út enyhén domború - amelyek könnyen érdekel felé a lejtőn. Ha egy sík úton vezetés közben állandó sebességgel az autó bal vagy jobb - talán ez nem igazított kerékdőlés és a lábujjak. Egy komolyabb ok - felfüggesztés hibája vagy rendellenesség a test geometria (ez történik egy komoly baleset után). Azonban, ha az autó „vezet” az oldalon, akkor ajánlott először ellenőrizze az abroncsok nyomását: talán néhány kerék csak egy kicsit később, és a probléma megoldása lesz elég ahhoz, hogy a szivattyú meg egy kicsit.
Továbbá, a készülék „vezető” abba az irányba annak a ténynek köszönhető, hogy a használt RV gumiabroncsok különböző futófelület mintázata.
Rendeletek előírják, hogy a futófelület mintázata ugyanaz volt, legalább a kerekek álló egyik tengelyen.
Menet közben az autó sebességváltó kell kapcsolni könnyen és szabadon, de ugyanakkor, hogy a sebességváltó kar nem „lógni”.
Eloszlassa a kocsi az úton, majd állítsa vissza a gáz: ha az üvöltő hangokat lehet hallani - valószínűleg erősen kopott vagy hibás felszerelés.
Get a helyet az úton egyenetlen (előnyösen - a gödrök és kutak) és elcsúszhatnak. Ha a vezetés a gödrök (és - a fordulat) a házrészben egyértelműen hallotta a fém - valószínűleg az autó kopott eltérés. By the way, egyéb hangok és a hang jön a felfüggesztés nem kívánatos: ez azt mutatja, hogy komoly problémák vannak a futómű az autó. Gyakran ezeket a hangokat okozott hibás működése vagy a nagyfokú kopása a következő pótalkatrészek: egy stabilizátor rúd, gumi perselyek rezgéscsillapító, lengéscsillapítók magukat, csuklós felfüggesztések, félig-tengely, homokinetikus csuklók és mások.
Ha a jármű mozgásban van tisztán hallható néhány buzz emlékeztető hang egy repülőgép - esetleg ki kell cserélni kerékcsapágy. Megjegyzés, bizonyos gépeken, akkor ki lehet cserélni csak a hub. Ha az ügy valóban a csapágy - meg lehet hallgatni, és melyik az a kerék kopott. Ezen kívül, az üvöltés is okozta meghibásodás a hátsó tengely eltérés (a hátsókerék-gépek). De megjegyezzük, hogy buzz lehet és új gumi.
Ellenőrizzük a jármű sebességét kanyarodáskor. A test az autó kanyarodás közben ne legyen túl kemény nakrenyatsya. Ha ez az eset áll fenn - talán itt az ideje változtatni a lengéscsillapítók.
Ahhoz, hogy ellenőrizze az átviteli az olyan hibák és a kopás, célszerű az alábbiakat kell tennie: lejtmenetben tette a kocsit, semleges, kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be a gyújtást, és kapcsolja be a fogaskerék, amely megfelel a jármű aktuális sebessége (a gép nem lehet kapott útközben) .