Gazelle következő
Fotó Olga-Anna KANASHITS
Aki közülünk nem tudja, mi a Gazelle - „busz”? Close, alacsony, de a fenébe is, nagyon gyors. Többkarú vezető Ravshan, ami szintén irányítja, elkapja a pénz számít változás, beszél a mobil, és még a hangerőt a rádión. Úgy tűnik, hogy ő véget, nem csak import sprinterek. GAZ már megjelent az összes többi busz - Tovább az új futómű, és még frame-panel.
Frame-panel - mi ez? Arról van szó, nagy test, közel függőleges oldalai. Egy ilyen testületek állni magas és élvezze a szépség az ablakon, ahelyett underceiling kárpit. Ellentétben a „furgonbusov” átalakított tömör fém jármű, taxi mint az eredeti, a saját vázszerkezet. Tény, hogy ez egy külön önálló műfaj buszon.
01. Frame mikrobuszok jelentek meg Európában, az ősi időkben.
02. Nem mindegyikük különböző angyal szépség.
03. De még a „kubizmus” lehet, hogy egy elegáns, ha szükséges. Például a finn cég Kiitokori sikerül
04. A francia bádogos Vehixel «kubizmus” egyáltalán jött ki nagyon elegáns.
05. között az Európai frame-transporterek meglehetősen bizarr lehetőségek, mint például, mint a triaxiális osztrák Kutsenits Város IV alapján Volkswagen T5.
07. Azonban a fő európai országban frame-panel minibuszok - ez természetesen Ukrajnában. Ez vicces kisbusz „Ruta” Ore gyűjtött gazellák hosszúkás alváz, elvágva a fülke hátsó falán és prilazhivaya egyszerű testet. De különben is, ez egy lépés előre. Sergey Andreev fotó
08. Bár a csúnya megjelenést az utasok belső „Ruta” lényegesen kényelmesebb, mint a hagyományos gazellák. Sergey Andreev fotó
09. Volt, és még most is sokan vannak változatai „Ruth” - ez / az a fajta / üvegezés csata csillagok, különböző változatai az ajtókat. Nagyon gyakran a „Ruta” festett vidám élénk színeket. Sergey Andreev fotó
10. A kevéssé ismert, de érdekes változata ukrán frame-panel busz az úgynevezett Tour-A049. Kis kiadásban ilyen avtobusiki beépített „Ukravtobusprom”. Sergey Andreev fotó
11. Azonban sokan voltak-szer nagyobb tömegű egy másik fejlesztés az azonos „Ukravtobusproma” - avtobusik a „Dolphin” nevet. Ő BAZ-2215. Cége gyártott „Standard” két üzemében - Boryspil és Chernihiv. Mivel a szervezet fejlődött, amit egykor a fő szovjet kutatóintézet „avtobusostroitelnom”, amely úgy nézett ki, sokkal harmonikusabb „Ruta”.
12. Voltak még kísérleti triaxiális „Delfinek”.
14. Nem volt egy másolatot minden európai és saját tervezésű Paz, bár valami hasonlót több szabad termelő cégek Európában. Természetesen, mielőtt a sorozat nem éri el, de a „GAZ csoport” van az első tapasztalatokat a témában „karkasnikov”. Photo Maksima Shelepenkova.
„Dolphin” Magyarországon, és nem tette, de a „Ruta” kitört. Egyfajta „Camelot” igazolt „Root”, és megkapta OTTS a párt gép. „Ruta” dolgozott Tver, de ebben az esetben és korlátozott, mindaddig, amíg ...
Miniekskursiya termelési
22. Hogy a termelés néz? Minden, a szokásos módon, akkor kezdődik a kerettel. Általa meghatározott aggregátumok hozta ki a bolt gazellák szerelvény.
23. Addig itt kezdődik a keret hegesztő befogó. Megjegyzés: a rengeteg modern berendezés - akár egy mobil szűrőberendezés fut.
24. Itt és hegesztett test. Nem szárnyak, hátsó fal és a tető? Ez így van - ezek a műanyag, akkor telepíteni később. Most hagyja el a testet a második emeleten - festés és összeszerelés.
25. Itt azt láthatjuk, hogy a műanyag étel.
26. Body Svezhepokrashennye számíthat „esküvő”, és a kabin egységet. Ezután a paletta állt három színben - fehér, zöld és krém. Most bővült választott szín.
27. Ez a szerelvény belső része. Az előtérben - a busz száma 100. Az évforduló azonban! Most a pontszám épül ezer.
28. „Passport” azt mondja, hogy ez egy busz jobb járni, de anélkül, hogy a rádió és az antenna. Opció különböznek minden autót. Állítsa be a konkrét kísérő lapot. Majd a választás magukat „GAZovtsy”, hogy teszteljék a különböző rendszereket.
29. De a szalon nem tetszett. Négy üléssor, persze, a kapacitás növelése, és ezáltal a nyereségesség a buszon. De a folyosón - keskeny, és a téli, hogy üljön mellé két férfi lesz zsúfolt.
Mindenesetre hasonló európai busszal négy- és három sorban elrendezést. Különösen, hogy bővítse a csatorna. Az utasok kényelmét is sokkal fontosabb, mint a hivatalos kapacitását.
Mindenesetre, az új autóbusz-Next - A következő szint a hazai autóiparban. Ez nyilvánvalóan egy jövőbeli bestseller. De miért a jövőben? Azt már aktívan vásárol.