Hogyan lehet ellenőrizni az önindító relé
Távolítsuk el a jármű indítómotort. Annak ellenőrzésére, visszahúzó relestartera. csatlakoztassa a kimeneti relé a visszahúzó „50” pozitív pólusára az akkumulátor és az indítómotor negatív. Abban javítható vontatási relestartera horgony tolja a hajtómű az ablakban az előlap pattan. Retractor relé is ellátja két fontos funkciója van. A működtető kar (villa starter) a szabadonfutó tengelykapcsoló kapcsolási biztosítja az utóbbi a jármű lendkerék, és lezárja a kapcsolatok a végrész, ezáltal lehetővé téve a folyosón keresztül áram az áramkört, hogy az indítómotor állórész. Tipikus hibák visszahúzó relé - égő kapcsolatok. szerelvény zavarás miatt a korrózió vagy szennyeződés, törés vagy kiégés tekercsek.
Állítsa a fogaskerék és a korlátozó tömítőgyűrű 12,8 mm vastag, és tartalmaz egy relét. Vegye ki a készüléket, és ellenőrizze a feszültség kapcsoló relék. Ez nem haladhatja meg a 9 V-os környezeti hőmérsékleten 20 ± 5 ° C-on Ha a feszültség nem egyezik, ezt a hibát jelez, vagy relé. vagy privoda.Dannaya teszt áramkör használható kezdők, ST-221, előtt kiadott 1983 amikor elindultunk odnoobmotochnoe vontatási relét. Mi starter relével is próbára az áramfelvétel. Ez nem haladhatja meg a 23 A.
Amennyiben a starter - kellemetlen, amely „látogatás” a hazai VAZ-2106 nem olyan ritka. Mielőtt azonban rohanás a boltba egy új darab, érdemes felfedezni a régi gép, hogy meghatározza az oka a kudarc.
Lassú motorindító, gyakori kattintás visszahúzó relé vagy teljes „csend”, válaszul a megpróbálja elindítani a motort - mindezt lehet az oka hibás működése a kezdő. Azonban mielőtt eltávolítaná a „alkatrész” az autó, meg kell győződnie arról, hogy van benne; azaz Minden bekötési megy az önindító működik, és az akkumulátor jól fel van töltve. Ha igen, akkor lehet kezdeni, hogy szét az alkatrészeket ellenőrizni annak teljesítményét.
Eltávolítása az indítómotor egy VAZ-2106
Távolítsuk el a pozitív pólusát az akkumulátort. A csövet összekötő légszűrő és a porlasztó. 3 csavarja a rögzítőanyát levegőszűrő fedelét, majd az anyát 4, rögzítő a burkolat (kulcs a „8”). Ha van egy hőpajzs egy tömlő, el kell távolítania azt is. A következő lépésben válassza le a csatlakozót összeköti a visszahúzó relé és vezetékek autók. Mellesleg lazítsa meg az anyát a starter, csatlakozik a fő, a hálózati kábelt az akkumulátorról. Most csavarja a 3 Starter rögzítőanyát (csavarkulcs „13”), - az egyik őket alulról; sokkal kényelmesebb csavarja le a járművet, amelyre az utóbbi lehet helyezni a csatlakozó és az állványt. Következő csúszik a starter vissza a radiátor, majd húzza majd emelje fel.
működőképesség vizsgálat
Tisztítsuk meg a „tartalék” a szennyeződéstől, portól. Vastag huzal, csatolja az indítómotor az akkumulátor negatív kapcsa. Vegyünk egy vékonyabb vezeték, és csatlakoztassa a kimeneti „50” (a visszahúzó relé) plusz akkumulátort. Abban a pillanatban, kontakt, amíg bekattan: a hajtómű jelenik meg a starter mezőbe. Ez azt jelzi, hogy az elem hibás. Ha rákattint nem, akkor meg kell vásárolni egy másik visszahúzó relé, ami sokkal olcsóbb, mint venni egy új starter. Egy másik lehetőség az, ha van egy kattintás, és a fogaskerék nem ugrik; ez hibát jelez visszahúzza. Otthon. tapasztalat nélkül, akkor állítsa vissza valószínűtlen - kellene viselnie a stúdióban.
Ahhoz, hogy további vizsgálatokat végezzenek kell ohmmérővel. A hátlap eltávolítása starter, hogy a kefét. Látni fogja a kefék csatolt a végén a tekercsek. Az egyik próba Ohm állítva a részleteket a test, és a második érintkezési érintés viszont kapcsolódik a kefe. Olvasás kell a régióban 10 ohm. Ha ez az érték már kevésbé az állórész tekercselés interturn rövidzárlat. Ha éppen ellenkezőleg, a tű ellenállásmérő megjelenik a „végtelen”, akkor van egy törés. Mindenesetre, meg kell vásárolni egy új starter.