Hogyan zárjuk az önindító egy csavarhúzóval útmutatás - a avtopuls

Gyakran autósok kíváncsi, hogyan zárja az önindító egy csavarhúzóval elindítani a motort. És van, amikor a motor nem hajlandó elindítani annak a ténynek köszönhető, hogy a starter kapcsolatok borítja oxid film (nagy dielektromos), amely megakadályozza, hogy a normális áramátmenettel. Indul az autó segítség nélkül nehézzé válik.

Hogyan zárjuk az önindító egy csavarhúzóval kell tudni minden autó tulajdonosnak, hogy elkerüljék baj a motorral. De mielőtt tanulni, meg kell értenie, hogy ez a módszer hatékony minden esetben. Először meg kell határozni azokat az a hiba okát.

Annak érdekében, hogy lezárja az indítómotor szüksége lesz egy csavarhúzó, villáskulcs vagy más fém improvizált. A mi esetünkben, figyelembe vesszük a variánst egy csavarhúzót és egy hibás visszahúzó relét.

Problémák a visszahúzó relé pózol kattintva sajátos motorháztető alatt a kulcs elfordításával a gyújtást. Ha rákattint a jele, hogy visszahúzó relé be van kapcsolva, de a megcsúszó tengelykapcsolók nem tud elfordulni a főtengelyt. Nyomtató továbbra is az egyik -, hogy lezárja az indítómotor, a feszültség ment a tekercs.

Először meg kell találni a megfelelő csavarhúzóval. a hosszúsága illeszkedik a terminálok közötti távolság, amely zárva lesz.

Továbbá, a CPT semleges állásba kell helyezni. kézifék szigorítani ütközésig a gyújtáskulcs ki és be a helyes irányba.

Ezt követően hajtjuk indító áramkör terminálok. A kulcs egy csavarhúzó helyett kiváltó hibás relé, Bendix, és kiderül a főtengelyt. Ennek eredményeként, a régóta várt a motor indítását.

Általában egy egyszerű módszerrel. De autótulajdonosok '80 -as, '90 -es évek tudnia kell, hogy az érintés nélküli gyújtási rendszerek kapcsoló szabályozza a tápfeszültséget a tekercs, mint a régi ilyen szabályozás nincs jelen, és bezárja a starter tekercs is lebontják.

Ha van, hogy lezárja az indítómotor a kapcsolati rendszer, akkor jobb, ha együtt csináljuk. Egy kell kapcsolni a slusszkulcsot, és a második -, hogy lezárja a starter.

A fő kárt a starter

Több tapasztalt autósok tudják, hogy a gép nem indul el számos oka, hogy semmi köze a starter. Még gyakrabban, mint a „kutya elásva”, hogy ott van.

Tisztán a probléma lényegét, ismernie kell a közös problémák starter, amelyek a következők:

Leégett tekercs;
hiba a relé;
viselni szabadonfutó (Bendix);
kapcsolati oxidációt.

Mindezekkel bontást motor lezárása nehezen, vagy akár lefutni. Ez az a helyzet, hogy szükség van a cselekvésre.

A fő kérdés, elvileg minden világos. Az egész eljárás az indító áramkör áll rendelkezésre, és nem igényel speciális ismereteket és gyakorlatot. De a legtöbb, talán érdekes, bármilyen okból nem akar egy kezdő kezdeni a belső égésű motor?

Az a tény, hogy a visszahúzó relé van egy tekercs kialakítása, az elektromágneses tekercs és egy kapcsolattartó csoport. Az utóbbi viszont, egy alátétet és két csavar (réz).

Amint a vezető bekapcsolja a kulcsot, a szolenoid kitolja a meghajtó hüvelyt, és ez érintkezik a korona kerék. Továbbá, a szolenoid egy kontaktus lezárás fedelének a relét. És ezen keresztül a kapcsolat a tekercs lesz áram.

Itt egy egyszerű folyamat aktiválja az autó motorja. De amikor a fent említett kapcsolatok oxidálódnak, akkor az aktuális rajtuk már nem tudja átadni, és ezért egy megfelelő elektromos töltést nem esik a kanyargós, aminek következtében az autó nem indul.

Ebben az esetben indítsa el a belső égésű motor kihasználhatják több bevált módszerek, mint például: zárja be az önindító egy csavarhúzóval, hogy kérje barátai a garázsban vagy a parkolóban, hogy álljon az autó (kezdődik toló), vagy elviszi kíséretében.