Integrált közlekedési rendszer
Mindezek a tényezők teszik lehetővé, hogy tartalmazza a magyar közlekedés egyik kiemelt ágazatokban a gazdaság.
Meghatározó tényezők az egység a közlekedési rendszer
Rendszer - (Gr - egész, részekből álló ;. vegyület) - elemek sokaságát a kapcsolatot, és kapcsolatokat egymással képező egy bizonyos integritását és egység. A „rendszer” kifejezés magában foglalja egy nagyon széles körű fogalom. Része a fizikai környezet hegy rendszerek, folyók, Naprendszerben. A test áll egy ideges, izmos, vázrendszer, keringési rendszer. Minden nap szembesülnek a kommunikációs rendszer, a közlekedés, az információs gazdaság. A „rendszer” az ellentéte fogalmát „káosz”. Megadhatjuk a rendszerbe szervezett halmaza amely integráns egységet. Más szóval, a rendszer - ez minden, ami alkotja kapcsolódik egymáshoz rész (a játék a futball - a rendszer, egy futball-labda - nem).
A rendszerek összetettsége határozza összetettségével alkotóeleme. A nagyobb rendszer tartalmaz számos rendszerek, amelyek pedig más rendszerek. Az univerzum, például magában foglalja a több galaxisok. Belül az egyiket, a Tejút, a Naprendszer - egy a sok bolygórendszer.
Integrált közlekedési rendszer áll az egyes elemek vagy közlekedési eszköz, de ez nem egy egyszerű összege őket, és egy új minőség, ami nem lehet csökkenteni az összeget az eredeti elemek.
Dokkolásához különböző szállítási módok most egy nehéz feladat, a fő ok - ez az infrastruktúra hiánya, a nem megfelelő mechanizmusok kölcsönhatásának technológiák, valamint hiányoznak a képzett szakemberek a területen az irányítás és szervezet kölcsönhatás a közlekedési rendszer.
A közlekedési rendszer meghatározó tulajdonságok jellemző bármely rendszer, de példányai alkalmazni a problémák a közlekedési támogatás.
1. Integrity és oszthatóság. Elemei a közlekedés és biztosítani vayuschey rendszer úgy működik, mintha egy egységnek a végrehajtás a potenciálisan képesek egyesíteni és együtt dolgozni. A rendszer integritását azt jelenti, hogy minden egyes eleme a rendszer hozzájárul a funkciója a célrendszer.
2. A kölcsönös függőség a elemek. Elemei között biztosítására a jármű vannak jól meghatározott kommunikációs rendszerek, mint a szervezeti és technológiai és a termelés.
3. A szervezett - ingatlan komplex rendszerek
jelenlétében a szerkezete és működése (viselkedés). nélkülözhetetlen kellék rendszerek, alkatrészek, akkor azokat a szerkezeti képződmények alkotják, hogy a teljes mennyiséget, és amely nélkül lehetetlen. Lehetséges elemeket képeznek közlekedési rendszer összekapcsolási, és kombináljuk egy egyetlen összesített végre a rendszerben, akkor lehet alkalmazni, ha rendezésére hatások elérését célzó integritását.
4. Az integráció a minőség. Közlekedési rendszer egészének mutatnak tulajdonságok, transportnomaterialnyh elemek és az információáramlás együtt egy rendszert, amely nem rendelkezik külön-külön.
5. A komplexitás. Ez jellemzi olyan alapvető jellemzői, mint a nagy számú elemet (egység); kölcsönhatási sztochasztikus környezeti tényezők.
6. A megjelenése (Ang kialakulni -. Kelj fel, hogy megjelennek). tulajdonság a rendszer, hogy végre egy adott célfüggvény, amely már csak közlekedési rendszer egészére, nem pedig a különálló egységek vagy alrendszereket. Kialakult egy mismatch szervezeti célokat a következő célkitűzésekkel alkotóelemeire. Például a célja a vállalat célja, hogy a lehető legtöbb hasznot a legalacsonyabb költségek mellett a munkaerő. Alrendszer „személyzet” az a cél vezérelte, hogy maximalizálja a bérek, miközben minimalizálja az energiaköltségeket. Az a képesség, hogy elsimítására ilyen ellentmondások a művészet vezetés.
A szisztémás integritás jellemzi anyagok, információs és pénzügyi folyamatok hatásainak kitett logisztikai részeként az ellenőrzési rendszer.
Az egységes közlekedési rendszer jelenleg egy komplex tömb alrendszerek fejlődő nagy, ami lehetővé teszi, hogy a kölcsönhatás:
- megbízhatóságának javítása és szabályszerűségét biztosító nemzetgazdaság szállítás;
- hatékonyabb felhasználása teherbírású Vasúti kölcsönös segítségnyújtás révén kölcsönhatásban közlekedési módok között;
- a szállítási költségek csökkentésével eredményeként a racionális elosztása a személy- és áruszállítás;
- csökkenti annak szükségességét gördülőállomány miatt operatív munkamegosztás időszakok idényjellegű;
- csökkentik az alkalmazottak számát koncentrálva kezelése, javítása, tervezése és kivitelezése egyedi alrendszerek;
- javítsák a működési gyorsaságot hálózat lehetséges eltéréseket a tervezett kötetek működik valós és javításra.
1.2. Strukturális és funkcionális jellemzése közlekedés
Osztályozása szállítási módok végzik sok szempontból, és kisülések.
1. szerkezeti sajátosságait a fizikai természetét és a mozgás.
Az egész közlekedés területén, összhangban a konkrét, technikai és természeti adottságai az anyagi tárgyak, oszlik a következő alaptípusa közlekedés:
- a vasúti közlekedés. nevezik a vasúti, a célja, hogy az emberek és a rakomány szállítására anyaga következő objektumokat: gördülőállomány (mozdonyok, vagonok, gondola autók, teherkocsik, stb ..), vasúti terminálok (állomások), mesterséges (vasúti) pálya
és kihasználva a tárgyak, a gazdasági és egyéb szervezetek;
- tengeri szállítás. nevezik külső víz, úgy tervezték, hogy az emberek és áruk szállítására sledu-
útmutatók anyagi tárgyak: a tenger gördülőállomány (tengerjáró hajók), a tengeri terminálok (kikötők, mólók), természetes tengeri útvonalak és kihasználva a tárgyak, a gazdasági és egyéb szervezetek;
- a belvízi szállítás. nevezik a folyó, úgy tervezték, hogy a közlekedés az emberek és áruk alábbi anyagi tárgyak: folyó gördülőállomány (vontatók, nyomógombokat, plotovozy, önjáró uszályok, tutajok, önjáró hajók), a folyami terminálok (kikötők, kikötők, mólók), estestvennouluchshennye és mesterséges úton ( hajózható folyók és csatornák), és kihasználva a tárgyak, a gazdasági és egyéb szervezetek;
- a közúti közlekedés szállítandó személyek és rakomány következő fizikai szerkezetek: a közúti járművek (teherautók, pótkocsik, autók, buszok), terminál (busz, a busz), valamint a mesterséges és természetes úton javított (kövezett út, burkolatlan utak), valamint kihasználva a tárgyak a gazdálkodó és egyéb szervezetek;
- a légi közlekedés. nevezik a levegő, úgy tervezték, hogy az emberek és áruk szállítására következő anyagi tárgyakat: repülőgépek (repülőgépek, helikopterek, léghajók) repülőterek (repülőterek, kifutópályák saját), természetes módon (légutak), és kihasználva a tárgyakat a gazdasági és egyéb szervezet;
- végrehajtja a szállítási csővezetékek speciális eszközök - folyadék vezetékek (elsősorban olaj és kőolajtermékek) és gáz-halmazállapotú rakomány bármilyen távolságban, legalább - szilárd rakományt. Main (trunk) csőhálózat minősülnek csővezetékek, a termék (átszivattyúzá
elsősorban olajtermékek: benzin, kerozin, dízelolaj, stb), és gázvezetékek, valamint a megfelelő szivattyútelepek és tárolás ;.
- űrközlekedés. Ez a viszonylag új közlekedési (földi és orbitális komplexek rakétaindítást járművek földi műholdak és a bolygóközi űrhajók hely készülék áruszállítás és űrhajósok a pályára, és visszatér a földre, és mások.) Vált önálló közlekedésre. Ő nem csak használják a tudományos ismeretek a világ, hanem végez munkák száma megélhetés és a védelem.
Ábra. 1.4. A tömbvázlatát ETC
2. környezet követni.
Attól függően, hogy a környezet, amelyen vagy amelyben a sávok futnak végig az üzenetet közlekedés területén van osztva a következő típusok:
a) közúti közlekedés - közlekedési módok (vasúti, közúti), amely áruszállítást és az emberek a kommunikációs módok, a földön fekszik, vagy alatta. Természetesen viszont szárazföldi közlekedés oszlik föld alatti;
b) a vízi közlekedés - közlekedési módok (tengeri, folyami), amely áruszállítást és az emberek közlekedési útvonalak mentén fut a víz felszínén vagy alatta. Vízi közlekedés van felosztva, felszíni és felszín alatti;
c) a légi közlekedés; g) Űrkészülékek.
3. tárgy szállítására.
A közlekedési ágazat, attól függően, hogy milyen közlekedési eszköz van osztva:
- Haszonjárművek - a szállítási mód, amely mind az utasok és a rakomány szállítás.
4. Mivel a hőcserélő.
Néha szállítás típusától függően a személy- és áruforgalom vannak osztva a következő típusok:
- logikai műveletek - bármely szállítás, amely a szállítási objektumok (terhelés és az utasok) mentén mozgatjuk vonalak az egyes egységek vagy csoportok (tételek) segítségével önállóan mozog a szállítási egységek (autók, vonatok, hajók, repülőgépek, stb ..);
- folyamatos szállítás - fuvarozás, ahol a közlekedés tárgyakat kell mozgatni a folyamatos stream segítségével különböző rugalmas szalagok, csavarok, kaparó, mozgólépcsők, stb, valamint a csövek ..
Vannak szerkezetek, amelyekben mindkét lenne kombinálható elveit diszkrét és folytonos mozgást. Ezek közé tartozik,
különösen felvonók csatolt pótkocsi függesztő kábel utas vagy a konténer (trolibuszok és kabinok), és csatlakozik a lift a kanalak mozgó lánc. Azonban ezek a szerkezetek közelebb a folyamatos közlekedési módokat teher- és személyszállító kapacitást itt nincs szabad mozgás egymáshoz képest.
5. A földrajzi kiterjedése a közlekedési vonalak.
Keretében egy modern tömegközlekedési függően földrajzi kiterjedése közlekedési vonalak osztják gerinc és nem-gerinc szállítási módok:
- Mining - hosszára vonatkozó szállítási összekötő vonalak a szállítási terminálok nagyobb városok és ipari központok az ország és a régiók között;
- Non-Trunk (helyi vonalak). Ez egy kis ág a fő autópályák.
És ezek az ágak is működtethető vasúti gördülőállomány, tengeri, belvízi, közúti és légi közlekedés számára;
- a városi közlekedés. Meghatározott típusú nontrunk közlekedési transzfert biztosít a lakosság számára a városok és ezeknek legelőit, amely utasokat, hogy munkahelyén, a szabadidő, stb., Valamint a szállító szükséges áruk emberi tevékenység. A tömegközlekedés egy komplex különböző tömegközlekedési eszközök (metró, villamos, troli, busz, elővárosi vonat, és mások.). Minden város megfelelő tömegközlekedési függetlenül működik ilyen közlekedési módok, amelyek más városokban.
6. lefedettség a hely (terület).
Fontos jellemzője a közlekedési hálózatok (módok) az ő, hanem a területi és térbeli elrendezése, azaz a kölcsönös elrendezése az egyes elemek a közlekedési hálózat különböző hierarchikus szinteken ..:
7. A felhasználási időszak éghajlati viszonyok miatt.
Összhangban a mértéke az éghajlati tényezők a képességgel, hogy a közlekedési (szállítási) vannak osztva a következő típusok:
- egész évben közlekedés. Tartalmazza csővezeték (teljesen független, klimatikus viszonyok), a vasút (majdnem független), a közúti és a légi (viszonylag független), tengerre (független jelenlétében jégtörő hajó) közlekedés;
- szezonális szállítási költségek - elsősorban belvízi közlekedés északi (fagyás miatti hajózható folyók és tavak télen) és a déli (esedékes shallowing hajózható folyók száraz időszak) országokban, és kisebb mértékben a tengeri szállítás, annak hiányában a jégtörőhajók a legtöbb hideg évszakban.
8. A készítmény közlekedési adottságokkal.
Universal Transport - a szállítási mód, amely utasokat és árukat. Vasúti, tengeri, folyami, közúti és légi közlekedés, valamint a megfelelő típusú tömegközlekedési univerzális típusú szállítás;
Specifikus szállítás - igazodik, és célja csak bármelyik típusú szállítás (áru- vagy személyszállítási), vagy a mozgás csak egyféle rakomány (ömlesztett, folyékony). Modern vonalak, mint a fő és az ipari alkalmazások, valamint a kábel és a közlekedési szállítószalag típusok speciális, bár ígéretes építési (projektek) lehet igazítani az utas- és a széles áruválasztékot.
9. lefedettség területén.
belső szállítás (közlekedés során belsőleg);
a közlekedés külső (főleg tengeri, szállítja főleg külföldön).
10. A tulajdoni formától.
11. használati sorrendben:
tömegközlekedés (tömegközlekedés) - ez a közlekedés, amely köteles fuvaroznak és az utasok, bárkik mérünk: állami vállalatok, állami szervezetek, a cég vagy magánszemély. Tömegközlekedéssel a következők: a vasúti, tengeri, folyami, közúti, légi, mindenféle tömegközlekedés. Tömegközlekedés szolgál független ága az anyagi termelés;
szállítani nem állami (nem tömegközlekedés) -
intraproductive járművek, mindenféle tartozó non-közlekedési vállalatok; Ez általában szerves része minden proizvodstven-