Ketch, weaponhistory

Ketch, KECH (az angol bakó) - működik egyfajta kétárbocos vitorlás hajó típusát. Ami a hajó kereskedelmi tevékenységet folytató, és a kapcsolódó ilyen típusú, akkor hívták őket gukorami.

A fő különbségek kecha a szkúnereket hogy ketches hátsó árboc valamivel alacsonyabb, mint az elülső (plusz az azonos, Y kecha elülső árboc nevű nagyvitorla, és egy hátsó farvitorla, és mint a kétárbocos szkúnereket, az elülső árboc nevezett előárbocon és a hátsó fő árboc). Ami a különbségeket bakó származó Iola, akkor abban a tényben rejlik, hogy ő egy kicsit más a hátsó árboc árboc előtt kormánylapát fej (az úgynevezett hátsó tengely). Sail terület a hátsó árboc elég nagy, ez körülbelül 15-20% -a a teljes vitorlafelület. Sail Ketch ferde típusú is lehet használni, és gaff fegyvereket. Kis szélben és között farvitorla apsel nagyvitorla is fel lehet szerelni.

Hasonló telep, valamint a szállást és kormányzott tengely ad egy nagyon jó előnye, mint a kezelés és a meghajtás erős szélben.

Annak idején a XVIII-XX században Ketcham Nagy-Britanniában az úgynevezett kis kétárbocos vitorlás hajó a típus, hogy használták, mint általában, a part menti forgalom típusa. Jellemzően a fúrótorony nyújtottak be, mint egy vegyes típusú. Például az úgynevezett balti bakó (az angol BalticKetch) opciót, és szállítani a fát kender területén Balti kikötőkben.

Különbségek a Ketcham és iolom

Gyakran előfordul, hogy az ilyen típusú hajók összetéveszteni iolom, melynek hátsó árboc található tat a kormánykerék tengelye. Kivéve ezt a funkciót, a két lehetőség telep néz ki, nagyon hasonlít egymásra. Ugyanakkor Iola farvitorla valamivel kisebb kapcsolatban a barlangban. Ketch igényel kézzel kezelni, általában kissé nagyobb méretben.

A legtöbb esetben a terület a hátsó árboc kecha körülbelül egyenlő egy harmadik négyzet rig nagyvitorla. Attól függően, hogy a nagyságát és variációk a ház párkány a kechah láthatjuk különböző variációit elhelyezés alapján az árbocok a hajó hosszát. Abban kecha felsők tornyok általában kapcsolódnak egy tartózkodás-Karnak.

Farvitorla-mast bakó teremt elég erős hátránya az irányításra, mint kivétel, szolgálhat hajók a műszerfal közepén. IOL mentes ettől a negatív és pozitív azonos, a mérete a hátsó árboc kiküszöböli a hullámos, amely arra szolgál, mint előnyt Iola, mint egy cirkáló jacht.

Különbségek a fegyverkezési és Iola- kecha is meghatározzák lehetséges különbségek a állókötélzettel. Mizzenmast Iola- van önálló állókötélzettel, plusz ugyanarra az árbocra hosszirányban hiányában a rugóstag tartják leplet. Meg kell jegyezni, hogy a fiúk meglehetősen elosztásban alapján a hossza a hajót. Abban kecha felsők tornyok általában kapcsolódnak egy tartózkodás-Karnak.

A széles körű népszerűsége ajánlatok kechi és műlencse esetén két vagy három orrvitorla. Most ők példáját követve a naszádok, általában egy fő masthead Genova és tegyünk elé típusú vitorlák. Ugyanakkor van olyan vélemény, hogy a fegyvereket, amelyek két orrvitorla, sokkal kényelmesebb. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a vitorla terület enyhén csökkent tisztítása sokkal gyorsabb, mint a saját csere. Ketches vitorlát terület és a lencsék hátszél néha elég erősen növekedett azáltal apselya (farvitorla tarcsvitorla).

Mivel meglehetősen jelentős pozitív tulajdonságait az ilyen típusú hajók is, hogy a változatok fúrótorony, amelyet választott rendre a szélerősség nem törött igazodás. Amikor szélroham, például elég, hogy vegye ki a fő árboc. Az ilyen intézkedések történnek és ha szükséges, megtesszük zátonyok a nagyvitorla. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a zátony a vitorla sokkal könnyebb. Plusz azonos kiálló megváltoztató sebészeti beavatkozáson rig. Van elég a legkisebb tengeri parancsot. Ugyanakkor a hosszú távú vihar fércelés koncentrációt igénylő vitorla közepéhez közelebb a hajó, és az objektívek a ketches Vitorlás a végtagokban, ez a tényező kedvezőtlen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ebben az esetben a viszonylag alacsony minősége manőverezés még csökken. Egy másik működési hiánya ketches, és az objektívek, hogy szükség van a takarítás a hátsó árboc tarcsvitorla során a változás a tapadással. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a forstagra működik interferencia a fő-boom. Vannak ezek a hajók hátrányai is, ami jár, mint egy még komolyabb hiányosságokat. Például elég kicsi a hatékonysága fegyverek, mint a vitorlázás általában.