Kormányfogasléc 2114 csere, javítási és beállítási

A lehetőséget, hogy változtatni az irányt, miközben a járművet mozgató 2114 megfelel a kormányszerkezet. Az ilyen típusú mechanizmus használt autók „fogaskerék”

Scheme kormányzási műveletet

A működési elve a mechanizmus csökken, hogy átalakítsa a fogaskerék forgását társított meghajtó, egy keresztirányú mozgás a rack a fogasív. Az e mozgást rack viszik át a kormány rúdak az értékcsökkenés rugóstag működtető szerepét csülköt.

Ezek a mechanizmusok az utóbbi időben nagyon gyakori oka az egyszerűség a tervezés, és használják sok autó. Egyszerű kialakítás -mal, de egy hibát kormánymű gyakran elég. Része a hiba kiküszöbölhető helyett kopott alkatrészek, de néhány kudarcok vezetnek, hogy ki kell cserélni az állvány 2114.

tünetek

Jelek kormánymű hiba nem annyira, de ezek mindegyike képes mutatni a különböző alkatrészeket, melyek problémái vannak. Tünetei közé tartoznak:

• A növekedés a szabad kormánykerék elfordítása;
• Irányító kopogtat;
• Erő növelésére, hogy forgassa a kormánykereket;

Mi működést okozhat

Tekintsük az egyes funkciók, és okozhat a megjelenésüket. Meg kell jegyezni, hogy bizonyos problémák, például a kopogás, lehet, hogy jár nem a motor.

1. Tehát a kerék megnövekedett szabad játék, vagyis ez a lazább megnyilvánuló fokozott stroke további megjelenése veri a kerék fékezéskor.

Ez a probléma összefüggésben lehet a gyengülő ragaszkodás a stabilizátor ujj labdát rack, a nagyobb hely a gömbcsukló, a megnövekedett különbség a fogaskerekű.

• Észlelése esetén a játék a kormánykerék az első helyen, ellenőrizze a kormánykerék gömbcsuklók. Ritkán előfordul, de lehetséges, hogy a fülek diófélék meglazult, és az ujj kezdett kijönni a helyet, ezért a csatlakozás helyénél kialakult jelentős különbség. Megszüntesse az ilyen hiba csak annyi, hogy húzza meg az anyákat.
• Sokkal gyakoribb, kopás gömb, ami a szakadék között jelenik meg az ujj és a test. Távolítsuk el ezt a hibát is, ha megváltoztatja a tippeket.
• A darab a kormánykeréken képezhető növekedése miatt a különbség a fogaskerekű. Működés közben ez a mechanizmus, ezek az elemek fokozatosan elhasználódik, és a különbség közöttük növekszik. Javítani a problémát csapódik le, hogy az a tény, hogy kiigazításra van szükség, amelyben meg kell, hogy csak jobb, hogy húzza meg a beállító anyát tolóerő.

2. A kopogás ebben a mechanizmusban okozhatják holtjátékok bit, a megnövekedett közötti rés a fogasléc és fogaskerék, valamint a gyengülése a rögzítő mechanizmus.

• Ami a terminálok és a vasúti rés, a javítás a fenti mechanizmus, amely elég ahhoz, hogy húzza meg a tolóerő anyát és minden.
• Mintegy lazítás, akkor elég csak húzza meg az anyákat a rögzítő bilincsek, hogy tartsa a mechanizmus, és a probléma megoldódik.

3. Szoros forgás szervo oka lehet a csapágy sérülését rugóstag (az esetben, ha a probléma a szuszpenzióban befolyásolja a kormányszerkezet), a hüvely károsítja a fogasléc kormánymű tippeket alátétlemezekkei, alátétlemezekkei a kormánykerék működtető csapágyak.

• Abban az esetben, egy kopott csapágy támogatás, a javítás csökken a eltávolítása a csapágyak és csapágy csere.
• Ha az ok a szűk forgatás a csapágypersely, a sérülés helyén van szükség, hogy egy új, és kenje meg a szerkezetet.
• Ha problémája van a tippeket, akkor ellenőrizni kell, és szükség esetén cserélhető. Ugyanez vonatkozik a meghajtó csapágyakat.

Toe-féknyereg

Meg kell jegyezni, hogy a javítás után sokan hibásan működik, hogy módosítani kell kerék pozíció (szög kerékszéttartást).

Mit kell tenni,

Minden munkát a kormányszerkezet lehetséges, hogy végre a saját kezébe, különösen összetett e semmi. De munka után, különösen az irányító ötletek, hogy módosítani kell a lábujj szög, ami jobb lenne átengedni a szakemberek igen.

Ha hiba történik, először azt kell megállapítani a mechanizmus azonosítására csomópont ez volt az oka. Eleinte állapotban van jelölve tippeket. Ehhez eltávolítják a támogatást, és manuálisan ellenőrizni. Abban javítható az ujja hegyét a szervezetben megy az erőfeszítés, de ékelődött egy bizonyos helyzetben, akkor nem ilyen sapkát lehet bevezetni, és továbbra is keresni a bajt. Ha szabadon mozog, és úgy érezte, a holtjáték, akkor cserélni.

Tovább a kiigazítás a hézag a fogasléc és a fogaskerék. Olyan speciális 6 oldalú gombot. Segítségével a stop anyát csavart ütközésig, majd gyengült ¼ fordulattal. Ezt követően, az anyacsavar van rögzítve lyukasztással. Ha a kiigazítás rendesen, és a vasúti állapota még megfelelő, akkor kopogtat el kell tűnnie.

Ha a beállítás nem működik, akkor nagy valószínűséggel, az értékcsökkenés fix csomópontok elég erős és szükség javító mechanizmus a csere sínek, ami szintén lehet saját kezűleg.

Mi szükséges a javítás

Mielőtt elkezdené a javítást, javítókészlet vásárolt. Lehet, hogy kicsi, és csak tartalmaznak perselyek, tömítések, portokok, és t. D., és vannak nagy javító készlet, amely magában foglal egy rake. Termelő cégek ilyen javító készletek nagyon sok, de hogyan lehet választani - ez akár a tulajdonos. De még mindig jobb, hogy válasszon egy gyártó, aki a hivatalos szállítója alkatrészek az autógyár.

Ahhoz, hogy javítani kell, nem annyira:

Mindent elkövetnek

A sorozat akciók a következő:

1. Auto put sík terepen és mozgásképtelenné;
2. A bal oldalon az autó emelési jobb;
3. Spanner unscrew csavarokat kormányrúd a vasúti, szétnyitása után a rögzítőlap;
4. A kabin alatt kormányoszlop unscrew csavar az annak rögzítése a kormánykerék fogaskeréktengely;
5. Kikapcsolása 4 mechanizmus anyákat és távolítsa el a bilincsek;

Csavarja ki a csavarokat bajusz vasúti

Húzza mechanizmus a motor a sebességváltó tengely felszabadul, majd bontsa ki az eljárást követően nyílás a bal sárvédôhöz;

Kivonat a eltávolított mechanizmus tartógyűrű és a hüvely a vasúti. A gyengébb csavarhúzóval, és távolítsa el a védőborítást a rögzítőkapcsok és a szorítószerkezet a védőkupakkal a jobb oldalon. Ezután, fedél és a kupak eltávolítjuk;

Csavarja a beállító anyát, amely készült a rés kiigazítás;

Forgó fogaskeréktengely a jobb oldalon, szolgálja a vasúti balra és vegye ki. Ezután a hüvely extrudált lécek;

Ha a sebességváltó majd eltávolítani a poroló fogaskerék burkolat, kivonat egy tömítő és a tartógyűrű csapágy, a fogaskerék magát, és a tűgörgős csapágy;

Gyártunk teljes összeszerelés fordított sorrendben történik. Ez megváltoztatja az összes kopott alkatrészek és fogyóeszközök - portok, perselyek stb, biztos, hogy kenjük ... Az összeszerelés után, csak fel egy olyan mechanizmust, és csatolja a kormányozhatóságot és tapadást. Ez az egész szekvencia rekonstrukció mechanizmus a kezét;

Elvégre a munkát mindig elvégezni kiigazítás a konvergencia szög.

irányításáért a helyreállítási munkák nem különösebben bonyolult, de néhány művelet hozhat némi kényelmetlenséget, de általában, hogy minden nagyon is valóságos. Tartóssága a mechanizmus a jövőben attól függ, milyen típusú cég-gyártó javító készlet választja.