Mi a Mach-szám, a légi közlekedési ágazat meghatározott
Mi - a szám a M?
Ez az arány az áramlási sebessége egy adott pontján a gáznemű közeg a mozgó hangsebesség ezen a ponton. Vagy, a légi közlekedés, az arány a test sebessége (sík) közegben a hangsebesség benne ugyanaz.
Speed osztva a sebességet. Az eredmény természetesen kapunk dimenzió. Száma.
Hogyan mérhető a repülőgép sebessége?
A bejövő levegő belép a LDPE (Pitot-statikus rendszer), és nyomást gyakorol a membránon. Minél nagyobb a repülőgép sebessége, annál erősebb a hatás. Rögzítse a nyíl, és kész.
Minden jó lenne, ha nem repül gyorsabban, mint 400 km / h, és nem több, mint 2 km-re. Mert vannak a különböző hatások kezdenek. Például, a levegő sűrűsége magasságban, és a hőmérséklet csökken, úgy a kifejtett nyomás rájuk LDPE. Kiderült, hogy ha sebessége a magasságban 10 km 2 és egyenlő, a valódi repülőgép sebessége képest a levegő (és a föld) magasságban 10 km-rel, mint 2! Végtére is, hogy ugyanazt a leolvasott a semmiből, szükséges, hogy az azonos nyomású polietilének, amely csak a felépülési sebesség.
Általában a levegő, amelyben a légi jármű mozog, változik. Ahhoz, hogy ezt vegye figyelembe, szükséges jellemző a levegő is. Egy ilyen jellemző a hang terjedési sebessége is. A különböző körülmények között különböző (a magasságban, alacsony nyomású - esik). Ahhoz, hogy kiszámítja a száma M, természetesen, a hangsebesség hozott szűrni magasságot.
Mivel minden repülőgép vannak korlátozások üzemmódok száma M nagyon felhasználóbarát. Mivel a show nem elvont sebesség föld feletti (mintha egy darab papírra, hogy dolgozzon - ez a föld, hogy repül a gép is), és leírja a helyzetet a környezetben. Ez a jelenlegi környezetben. És a pilóta meg tudja ítélni, istálló, vagy nem lesz stabil és irányított repülést vagy.
És miért? Mert, durván szólva, ha
Ellenkező esetben, a számot M - a hasonlóság kritériumot a gáz dinamikáját.
Jegyek M <0,8 считается дозвуковым. Так летает большинство гражданских ЛА. От 0,8 до 1,2 - т.н. трансзвук, от 1,2 и до 5 - сверхзвук. Дальше уже будет гиперзвук.
Egy max a hangsebességet. Két maha - két hangsebesség. És így tovább.
Ma van a leggyorsabb sorozatgyártású repülőgép képes elérni sebesség utóégetővel és fél, három maha.
Gyere közel létrehozása soros hiperszonikus repülőgép, amelynek sebessége lesz akár öt vagy annál több lépést tesz. Ha a motorokat kellene tenni nem csak reaktív, és közvetlen legyen. Kísérleti már tesztelt.
Referenciaként a hangsebesség a hőmérséklet 20 fok, és a normál légnyomás kicsit több, mint 340 m. S. Vagy mintegy 1200 km. óra.
Határozott sebesség a modern eszközök, amelyek rögzítési sebesség egy bizonyos repülési szegmensben.