Nem olyan jó raptor, mint ő festett, mint egy meghatározó agresszív marketing sikere
Mi Raptor áll rendelkezésre, hogy az F-150 nem áll Lokhovsky szabvány? Pearl a lista - a legjobb Fox Racing Shocks. Ezek nagyon jó, nem csak tervezni. By the way, az első lökhárító Raptor lyukak helyett a ködlámpa az, hogy mindezt a szépséget látta a járókelők. És nem viccelek - ez a hivatalos nyilatkozatot a képviselő a konszern Ford. Fox teszi, talán a legjobb lengéscsillapítók off-road verseny, amint azt a gazdag történelmi győzelmek elő részei autóikat a Baja 1000 és más hasonló események. A Raptors tegye Fox hátsó lengéscsillapító távoli tartályt és az első egyszerűen azért, mert telis megegyezik a hátsó standard rugós nem lehet a szó egyáltalán. Csillapítók és puhább három laprugós rugóút képest megnövekedett a standard F-150. Offroad csomagot adunk minden F-150, különböző hatékonyabb első lengéscsillapítók, de a Fox csak a Raptor.
Raptor nagyobb 5 cm-es, mint a hagyományos F-150, beleértve a rovására a távtartó közötti a hátsó tengely és a laprugó. Az alap 35 „kerekek All Terrain gumik, hogy nem áll rendelkezésre más gyűjtemények is szélesebb, mint 18 cm :. növelése a pályán meghosszabbított karja, tie rod véget ér, a félig-line és a teljes hátsó tengely és úgy néz ki, biztosan korrigálni, hogy ez volt azonnal világos, hogy ő fog. menő gyerek, és nem a gazdasági gazdálkodónak külön rács, széles szárnyak, szénszálas bővítőnél vad mennyisége helyzetjelző lámpák (fa főterén minden kerületi tőke irigység.) - itt vannak a legfontosabb marketing aggodalomra Ford Raptor győzelem tette a legfeltűnőbb és felismerhető, h. OBA neki semmilyen esetben nem tévesztendő össze a standard változat. Úgy működik, körülbelül valamint új színek iPhone. Határozza meg, hetedik vagy a hatodik alma kilóg a zsebéből felhúzott nadrág tizenöt méter távolságból csak dörzsölje csípő, hanem isteni fekete ónix származó elavult csak fekete különbséget tud tenni minden hülye ember az utcán.
A lista a kizárólagos lehetőségek gyakorlatilag kimerültek. Továbbra is csak a speciális elektronikai offroad üzemmódban a fényképezőgép elülső kilátás, négy AUX csatlakozók kiegészítő berendezések. Magic Button offroad kopogtat az összes elektronikus asszisztensek és megváltoztatja a választ a gázpedált. Minden más F-150, hogy kikapcsolja a rendszert meg kell tartani a bekapcsoló gombot három másodpercig ESP, de a gáz igen, nem. Minden más - a rendszer, hogy segítse a süllyedés a hegy, a hátsó differenciálzár és az egyetlen módja az első generációs Raptor 6.2 literes motor fel az összes F-150 önálló vagy díjcsomagokat kínáljanak. Elvileg van egy különleges off-road változat - FX4, ahol az alap gyakorlatilag annyit kell leküzdeni a fény az apokalipszis. És a nehéz traktor készített nestokovye autók. Mellesleg, a Raptors, elvileg nem teszik elérhetővé a többi változat az automatikus összkerék hajtás. Csak Részmunkaidős, csak hardcore.
Tehát kinek, kivéve néhány rajongó kitűnjön a tömegből, tette a Raptor? Határozottan nem a hódítók szennyeződés és a gyomok. Van aki tudja kezelni, nem jobb, mint bármely más F-150 offroad csomagot. A hosszú rugóutak szép, de egy kicsit belőle, hogy felszámolja a súlyos off-road. Különösen nagy teherbírású pickup. És itt van, hogyan kell halom piszok vagy homokdűnék a Raptor édes foglalkozik. Elvileg erre, és betette a Fox és kibővített pályán. Paradox módon, de ez a offroad módosítását az F-150 sokkal közelebb van a Subaru rally, ahelyett, hogy Sotk vagy Pajero. Ha azt tervezi, hogy szakadjon a ragadozó madarak egy lámpánál, hogy le medvék Szibériában és végrehajtja a csempe, hogy az országban, akkor talán jobb, hogy válasszon egy másik autót, és jobb a másik három. Ha a terveid a kábítószer-kereskedelem Mexikóból az Egyesült Államokba a sivatagban, az üldözések, gunfights és a Kongresszus a sziklás ösvények, akkor jobb lehetőségek, és nem hiszem. Természetesen a Baja 1000 és kábítószer-kereskedők részt, egy nagy párt versenyek szakemberek egyetértenek. És igen, én csak féltékeny, hogy kaptam egy nem. Ezért kellett meggyőzni magunkat, hogy nem nagyon akart.
