Olajcsere az osztómű és a sebességváltó tengelyek
Készült egy olajcsere az osztómű és a felszerelés hidak egyedül a garázsban. Minden egyszerűen és gond nélkül. Még autó emelő. Ez két évvel ezelőtt történt, de azt hiszem, ez az információ hasznos lehet.
A használati utasítás szerint olajcsere végezzük háromévente vagy megy több mint 45 ezer kilométer.
Intettem a változás közötti időintervallumban a hivatalos, de aztán volt egy kis távon. Ki úgy döntöttem, miután egy komoly művelet, változtatni saját kezdeményezésre. És nem vész!
Vettem öt 1 literes palackot Mobilube 1 SHC 75W-90 hajtóműolaj. A hivatalos öntsük, és ez az ajánlásokat a kézikönyv. Vettem adalékanyag kerámiát Liqui Moly. Vettem egy tiszta 5 literes üveg vizet és egy elárasztott, hogy mind az öt üveg olaj ... újratölteni, hogy 300 ml-es kerámia adalékok ... Vzboltnul.
Kezdtem rájönni, hogy mit és hogyan kell kitölteni olaj ... Az autóban központ Grant vásárolt speciális fecskendővel.
Kezdett változó eljárás ... Először az első váltó ... Csavarja le a kupakot. Beolvadt a régi olaj ... Az égett szag. Olaj fekete, vastag mágnes ragadt minden szar, különösen fém szemek ... nézd meg, és érintse meg az ujjaival ... Megdöbbentem ... Bemásztam az archívumot és pontosan - a törvény a karbantartás „tisztviselők rámutatott, hogy két évvel ezelőtt megváltoztatta az olajat van - az idő paramétert. Úgy döntöttem, hogy látni, hogy razdatke és a hátsó váltó. Olaj szivárgott onnan. Olaj ott többé-kevésbé normális. Ez azt jelenti, kiderül, hogy a szamár \ razdatku megváltozott, és az első - nem? Nos, nem tudott a két év, „üvegház” működési forma „olaj”! Különösen razdatke és vissza - normál olaj. Ez ...
I öntött friss olaj. Vegye figyelembe, hogy hagytam ki 5,3 liter extra olaj. Ez jó! Az a tény, hogy a vonat a szezonban, azt majd vízre az olajat az első váltó. Kiderült, hogy mostam az első a sebességváltót „fekete olaj”. Amikor egyesült a Chuck olajjal, sötét volt, mert lemossuk, és keverjük össze olajos maradékot. Szóval tele a hátsó egyenesen az ón!
Megállapítottam - előtt meg kell változtatni, és nagyon ... Endurance volt 40 ezer, és rájött, hogy mindegy kell tenni elején. Azt hiszem, hogy szükséges volt módosítani az olajat az első \ boot és razdatke általában 20-25 ezer, vagy időben kétévente, hanem ahogy azt a 45-edik és rendszeres időközönként - háromévente. Azaz, meg kell frissíteni kell az olaj, kb szabályai szerint nehéz használni.
Azt javasoljuk, hogy megvásárolja a könyvet javításra Pajero 4. Spread néhány e könyv lapjain. de nem teljesen ...
Azt fogadó, ugyanabból a könyvből, a kötet a szakadó olajat a Pajero 4 ...
...
Most a múlt héten, két év után, már a választás megváltoztatta az olajat a sebességváltók és razdatke. Összeolvadt maslitse meg kell nézni a „nem boldog”, amely megerősítette a helyességét nézeteimet feltételei olajcsere.
Hadd hívjam fel a figyelmet. Mi van a lefolyó csatlakozó \ Bay vannak párna. Ez a gyűrű \ shaybochki a réz és alumínium. Mielőtt megváltoztatná az olaj, én elrendelte őket fogyóeszközök a cikket a egzisztenciális. A vizsgálat során azt csak két új fogyasztható, mert a régiek nem deformálódtak a normális állapot, és azt használják őket újra. A maradék új kellék menteni, amíg a következő alkalommal.