Port - a történelem az italt

A történelem port kezdődött a XI században, amikor Henry II burgundi, aki hírnevet szerzett a harcokban a mórok ellen Alfonso VI a név király Kasztília és León, feleségül vette az utóbbi lánya. A hozomány adta Portukale megyében, ahol ő ültetett szőlő vagy részben a helyi szőlő, megmaradt, mert a római uralom importált szülőföldjéről Burgundia.

A keserűség a brit, még mindig szenved a veszteséget Aquitaine és a tilalmat a francia kormány Colbert brit export Franciaország vezetett Anglia megállítani importáló borok Bordeaux borok javára a Douro-völgy.

De véletlenül volt egy minőségi ugrás a „bor” kérdés - valaki jött az ötlet, a stabilizáció szállított bor brandy. A következő lépés az volt hozzáadásával brandy részeként a gyártási folyamatot.

Egészen 1756-ban Portugália járt „régi technológia” gyártására - az összeadás egy kis pálinka száraz bort. Mint már említettük, ez történt, csak azért, hogy csökkentsék a veszteséget az érzékeny áruk vízi úton történő szállítás bort.

A kikötő, amely a ma ismert, után hozták létre 1820-ban, amikor az új bor gyártási technológia alapján megszakítását szőlőmust erjedése, hogy mentse meg a maradék cukrot alakult. Ez a technológia széles körben elterjedt a termelők a Douro 1852 óta, amikor is végül alakult port stílusban.

Bár jelenleg a legtöbb vintage port állítanak elő a modern technológia, a legújabb a tudomány és a technológia, még egy kis számú termelő gazdaságok port hagyományos módszer, hiszen az örök módszer az erjedés és maceráláshoz zúzás a szőlőt tiporják egy speciális gránit kádban - Lagar, mélység nem több, mint 60 cm.

Bármelyik a két rendszer, erjedés, a szőlőmust erjedése viszonylag rövid - két vagy három napig, mert a port - egy borpárlat. Biztonságossá a cefre, amely akkor hozzáadásával szőlő alkohol körülbelül 77% -os erjedő gyümölcslé, szándékosan megszakítja a fermentációs eljárás egy olyan időszakban, amikor körülbelül a fele a természetes szőlő cukrot lett alakítva alkoholt.

A kapott bor rögzítési szilárdsága 19-20 ° maradék cukor és 70-90 gramm literenként.

A továbbiakban megjelölt bor tölti a téli hónapokban, „nyugalmi” hordókban farm szállítás előtt a város Vila Nova de Gaia. Ezekben a hónapokban, érlelés a bor öntenek többször egy hordó a másikra kell elválasztani az üledék és a technológus többször ellenőrzi a minőségi anyagot a későbbi besorolása a jövőben port.

A múltban, fiatal port borok szállítani Vila Nova de Gaia folyó lapos fenekű teherszállító hajók négyzet alakú vitorlákat - «barcos rabelos», hordókban 550 liter. Ez kockázatos utam viharos vizeken a Douro volt szükség, hogy ne „zavarja” a bor szállítását szekereken az egyenetlen utakon, majd hagyjuk, hogy érett egy nedvesebb környezetben a folyó völgyében.

Ma a teljes közlekedési hordó bor készül speciálisan felszerelt teherautók szőlőültetvények a Douro Vila Nova de Gaia. Jelenleg az egyetlen alkalom az évben, ha lehet látni ezeket a különleges hajók hordó port - éves regatta, amikor a termelők a port fog versenyezni egy barátságos mérkőzés.

Öregedés portói bor tölgyfahordóban bizonnyal befolyásolja a fejlődését. Ezzel szemben a termelési száraz borok technológia, a jövő port mindig tölgyfahordókban érlelik 3-6 év, és ez törvény által előírt szerves részeként a termelés. Ez az időtartam volt, tapasztalati úton határozzuk meg, mint az optimális egy érzékeny oxigénnel oxidálhatunk bor jön át a pórusokat, a fa, valamint a magas szintű tanninok, amelyek az eredeti bor.

Típus hordók és az anyag, amelyből készült, szintén jelentős hatással a kialakulását a jövőben port. A termelés portói bor használhatják három változatát hordó: a portugál, francia és amerikai tölgyfa.

Francia tölgyfa van a legsűrűbb és finom pórusú szerkezet, amely lehetővé teszi, hogy fejlesszék a legnagyobb port bor „kényelmes”, és harmonikusan.

Amerikai tölgyfa. viszont az a kevésbé sűrű mezopórusos szerkezete, ami jelentősen felgyorsítja a fejlesztési port.

Portugál tölgy ugyanolyan laza makropórusos szerkezetű, ezért csak az öregedés borok alacsony szintű.