Tömegközlekedés a logisztikai rendszer a városokban az infrastruktúra, a gazdaság és az üzleti

Közlekedési eszközök megállói Logistic V I H frastructure MEGAPOLISES

EJ Gladskih. diák

NA Ozernova. diák

State University of Management

(Magyarország, Budapest)

Kulcsszavak. bschestvenny közlekedés, metropolis, logisztikai rendszer, a közlekedési infrastruktúra, a közlekedési vállalatok, járművek, szállítást tnoj rendszerek s.

Tömegközlekedés etsya tekinthető szakemberek különösen fontos az a logisztika és a kapcsolódó CIÓ független, és elkötelezte magát n jelenlegi rendszer, amely a kerület részeként állási idő a regi-regionális, nemzeti és nemzetközi logisztikai [1-3], a fejlődő acc t következménye fő szakaszai az evolúció és L gistiki, ellátási lánc [4 - 6]. is tr e szuper változtatások és logisztikai Inn vatsy [1-3].

Beszéd a tömegközlekedés, mint a logisztikai rendszer infra túra városokban. meg kell razobratsya s kemping néhány szempontból. Fejlesztési ideiglenes városok növekedése kísérte a területek, letelepítés lakosság új fejlett terület, amely magában foglalja az eltávolítása lakóterületek a munkahelytől. Ennek eredményeként, szükség volt egy nyilvános tran port metropolisz életét. A tudományos literes és terature fordul elő megadott e s városi személyszállítás átültetés kerület, hogy:

- típusú városi közlekedés vypo l farag rendszeres közlekedési folyosón, és várárok a kialakított és rögzített útvonalak, a repülés ismert Naselle e NIJ;

- egy multifunkcionális közlekedési rendszer, amely integrálja a különböző közlekedési módok és hordozza a forgalmat a város és a legközelebbi kilátás, és Gorodnov terület [8].

A fő célja a tömegközlekedés a város a szállítás a lakók a legkevesebb idő- és Q és Nancy, valamint a magas szintű kényelmet és a munka szállítást t ÁLLAMI vállalkozások minimális Nehéz és Tami.

Logisztikai rendszer neposredstveno n, de kapcsolódik a tömegközlekedés, ugyanakkor gazdaságos f iai rendszer, amely több a vállalkozások és cégek, parkok és depó technológiai berendezés szállítást t állami eszközök vitt szervező e a személyszállítás.

Mulatságok nélkül tömegközlekedés nem lehetséges. ahogy alakult fejlesztése révén a metropolisz a g városi személyszállítás. Körülbelül novnaya a szerepét a tömegközlekedés - a fenntartható fejlődés biztosítása a városok fejlesztésére és Tia. Annak ellenére, hogy a növekedés a lakosság, hogy Mr. Nosta saját autó és lyami, a városi személyszállítás továbbra is az egyik legfontosabb jogi-szabályozó városi infrastruktúra és s kitölti számos fontos funkciót. Society n ny közlekedés biztosítja területén és th hivatalos egységét és integritását a városok, a rendelkezésre álló valamennyi összetevője a gazdaság belvárosban. Révén a városi személyszállítás végzik a nagy részét az utazóközönség.

Tömegközlekedés életében th e gapolisov végez számos alapvető feladatok:

- szállítás a lakosság munkahelyen és a képzés és vissza a tartózkodási helye;

- a polgárok számára a szállítás a személyes célok, a munkaerő és a kulturális kirándulások, transzferek, vasútállomáshoz, ott Aeropé o. kikötők és vissza.

Szükséges kiemelni néhány jellemzője a városi közlekedés. a logisztikai rendszer:

Tisztesség és chlenimost. minden eleme a logisztikai rendszer kell dolgozni, mint egy egész, és meg kell adni a régióban, és a képesség, hogy egyesítse, és a közös munkát. Így. adott cél valósul meg a rendszer c e törmelék, nem pedig annak egyes egységek.

Strukturált. n jelent jelenlétében szervezeti felépítését paradicsom macska kell állnia a kapcsolat a b Ekta és gazdálkodási egység megvalósítása a cél.

Hierarchikus: alávetése rendszer elemeit az alacsonyabb szintű elemei egy magasabb szintre.

Szervezeti struktúra: m th előre kommunikációs elemek vannak elhelyezve, és a nyomok Tel'nykh, logisztikai rendszer a városi személyszállítás területén a p-szervezete [9]. Az 1. ábrán egy p intézményi struktúrák logisztikai közlekedési rendszer a városi közlekedés átjárók p Skog.