Vaz 2121- hogyan test javítási saját kezébe útmutató, masteravaza

Modellek között a hazai autóipar VAZ 2121 pár kitűnjön a számát nem csak kiváló átjárhatóságát, összkerékhajtás és az önhordó, hanem amiatt is, hogy a „Field” az első független, jött le, hogy a sorozatgyártás, a fejlesztési AvtoVAZ.






Termelési autók kezdték ki 1977 elején, és azonnal elkezdte élvezni nagy sikert aratott a közönség körében, nemcsak az Európai Unióban, és később Magyarországon, hanem számos országban a közeli és távoli külföldön. Az osztály SUV Magyarországról tekinthető a legsikeresebb modell.
Azt találta, hogy a fogyasztók Franciaország, Portugália, Spanyolország és Kanada. Bár nagy a kereslet „Niva” komplett dízelmotor a francia „Peugeot”, a hazai autó „1,6” is vásárolt nagyon jó.

karosszéria javítás

Karosszériás vázák 2121 áll többféle munkát.

Fényezés fényezés

Kis karcolások és horpadások, hogy alakultak ki a működés vázák 2121, akkor távolítsa el a kezét, és nem is drága.
Például:

• karcolások eltávolítjuk polírozással karcos felülete, amely által gyártott különböző anyagokat és csiszoló paszták, eltávolítjuk a felső réteg lakk bevonatok és festékek, valamint összehangolja a karcolt felszín. Azokban az esetekben, amikor a talaj felső rétegének nem érintette a teljes eltávolítását karcolásokat szinte garantált.

Tipp Sokkal buzgó nem éri meg, mert ebben az esetben mi forgatás, és ne vegye ki az LCP, és ha hosszú és nehéz csiszolni egy helyen lehet kapni akár a fém is, és ez azzal fenyeget, hogy a magas költségek, melyekre tartalmaznia kell majd az oszlopra „autó festés”.

Megújítása test geometria

Mivel ütések hőmérséklet-gradiensek és a fém kifáradását jármű geometriai méreteit kissé eltérnek azoktól, melyek azt jelzik, manuális, testi létre a felesleges feszültséget a különböző vegyületek, és jelentősen csökkenti az erőforrás működését maga az autó. Ezért ellenőrizze és helyreállítási jármű geometriai a fő fázis során átalakítása annak testrész.

Alapvető geometriai test méretei vázák 2121

Amikor az eredmény negatív, azaz amikor a tényleges méretek eltérnek a referencia geometria helyreáll egyenesítése útján (nyújtás / tömörítés) a test és annak elemei.

Simítása jelentős szabálytalanságok, egyengető fémmegmunkáló

Amikor külön deformációs elemek által alkalmazott egyengetése a fém és annak ütőhangszerek extrudálás.
Itt van két módja van:

Az első esetben a javítás elvén alapul rugalmassági fém. Mivel minden egyes objektum néhány vagy rugalmasságát, igyekszik visszatérni az eredeti helyére, akkor az ő tulajdonát lehet használni az Ön előnye - egy speciális eszköz, horpadás kiszorították, majd polírozott.

Előtte és utána javítás

Sajnos ez a módszer csak az emberek, amelyek speciális szerszámok és nagy tapasztalattal. Attól félek, hogy javítsa a saját kezét ebben az esetben fokozatosan vezetnek bennünket, hogy a második típusú javítás.

• Az utóbbi esetben dent egyenletesen megérinti egy kalapáccsal vagy bunkó belső oldalán, míg a szemközti oldalon kell tenni „forgáspont” egy lágy gumi felületre.
• Ha sérülést több „éles” élek vagy mély karcolások egyáltalán, a talapzat nem veszik alapján merev és rugalmas állvány típusú vagy az üllőt. Tapping hajtjuk nylon vagy fából készült kalapács, a közepétől a széle a horpadás.

Figyelem! Csörög kár legyen kényelmes, és alkalmazása nélkül sok erőfeszítést. Erős hatások csak súlyosbítja a helyzetet, mivel a fém lelapul, és küldje vissza az eredeti állapotába ily módon lehetetlen lesz.

Azokban az esetekben, ahol a törzset hordozó a fenti módszer nem lehetséges, a sérült részt vágjuk, helyezze a tapaszt hegesztéssel vagy egy forrasztani vagy epoxi ragasztó. Ellenkező esetben az elem ki kell cserélni.

Tipp Ha azonban azt szeretnénk, hogy érintse meg a elemet, és ugyanabban az időben próbáljuk a fényezés elem - csatolnia között a felszínén, és az állvány több réteg lágy szövetek.

Megszabadulni a korrózió

Mielőtt kezdetét ebben a fázisában a munkára van szükség, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a cél szentesíti az eszközt. Azaz, ha az elem majdnem megette rzhoy, aztán, ahogy a mondás tartja: „Vasya későn inni Borjomi amikor a vesék nem sikerült.”
Ha a dolgok nem olyan rossz, akkor válasszon egyet a két módon.
A folyamat első. Sealed korrózió központok keresztül forraszanyag

• Az előkészítő szakasz. Mi tiszta egy testfelülete, nyomainak eltávolítása a korrózió, a nyílások szélei a kezelni fluxus;
• Bádogozás. Felületek „sebek” és foltok (ha van), akkor vonatkozik egy kis forrasztóanyag-réteg;

Amikor visszaállítja a felület a forrasztási folyamat, akkor hagyja ki a következő bekezdés

• Közvetlen forrasztás. Annak érdekében, hogy varrat lezárt és maximális megbízhatóság, a ragasztandó felületek legyenek a lehető legnagyobb érintkezési felület.

Tipp Annak érdekében, hogy elrejtse a forrasztott kell felragasztani a belsejében, és igazítsa a felszínen a részét autóipari gitt és festék.

Második módszer. Zárt korrózió központok epoxigyanta használatával:

• Durva csiszolópapírral felületén behúzott nyél;

• Tisztítása a felület a kopásálló részecskék, olaj és por részecskéket, zsírtalanított;
• Vágjuk három foltokban üveg egy előre elkészített sablonokat.

Figyelem! Foltok kell terjednie egymáshoz, azaz az első 25 mm-rel a bevont felület sérült, a második 45 mm, a harmadik 65 mm, ill.

• A tapaszokat epoxigyantával impregnálva, és kapcsolja ragasztott a sérülés helyén;

• A kapott tapasz méretű és bevont celofán szalag tömítő (nem folyt gyanta);
• Roller hengerelt teljes felületet kölcsönöz általános formája;
• 24 óra múlva a megszilárdult tapasz lehet feldolgozni - shkurit, alapozóval és festett.

Body felújítás

Természete miatt a működés és az építőipar 2121 vázák nagyobb figyelmet igényel, azaz a fokozott ellenőrzés az állam a szervezetben. Általában, ha a tulajdonos egy használt „Niva”, és akkor lesz kihasználni azt más célra még legalább két év, figyelmesen vizsgáljuk meg a feltétele a karosszéria javítás vázák 2121 megerősítése és annak egyes elemeit a szükségszerűség, hanem elővigyázatosságból.
Problémás területek, ahová különös figyelmet kell fordítaniuk a következők:

• Alsó, nevezetesen a korrózióját és a lyuk a padlón (ez nagyon gyakran egy autó leküzdeni víz barrier további szárítás nélkül minőség);
• Az oldalsó elemeknek, nevezetesen, a repedések jelenléte (hatásainak stroke a megfelelő fém kifáradását).

Repedések gerendák, általában azokon a területeken mellékletek:

• Kormánymű,
• inga;
• Gerendák motor;
• Felső kar első felfüggesztés;
• Szerelése hátsó lengéscsillapító;
• Hosszú jet tolóerő a legalján a padlón;
• "House" tolóerő "Ponar".

A következő képen jól látható a karosszéria javítás VAZ 2121, aki működtetett összesen öt év.

Helyreállítása hátsó részének elülső hossztartó

Vissza arch javítás előtt

és javítás után

Az első Spar megjavítani

Új, fényes - mint egy igazi

Amellett, hogy a szervezet számíthat még néhány „cucc”, azaz:

Repedések a legváratlanabb helyeken

Teljes elvesztése testrészek

és elemei a jármű felfüggesztését

Mivel a munkát a helyreállítása és megerősítése a test nagyon időigényes, és hogy sok időt és erőfeszítést, az autó helyreállítása a gazdasági szempontból is tekinthető költséghatékony csak akkor, amikor kézzel végzik. Ez azt jelenti, hogy ha vásárol rohadt autó, akkor is, ha az ára is puszta fillérekért, meg kell vizsgálni a jövőben sok a költsége annak helyreállítása.
Amplifikálása és alkatrészek cseréje a padló és az oldalsó-tagok általában tartott foltok fémlemezből vastagsága 3-4 mm.

Kész a javítások telepítése / gerendák erősítők

Ready, megerősített oldalfalak, a padló az autó

Ehelyett vontatási Ponary

A - alakú kar

Festés előkészítéshez

Miután az összes főbb deformáció kiegyenesedett, hegesztési munka befejeződött, akkor folytassa az utolsó része 2121 vázák karosszéria javítás.
Gondosan vizsgálja meg a testet és annak elemei horpadások és chipek zsírtalanítás után fedél töltelék. Abban a pillanatban, a minőség az eljárás függ a sík felület a test az autó, ezért tartják az egyik legfontosabb szakaszában.

• Ha már a kezdeti állapotban a test felületén, kezdve a munkától és a lengyel. Ez a folyamat lépésekben előállított - fokozatosan felváltja anyagok nagy koptató szemcsék finom szemcséjű csiszolópapírral finom feldolgozás. Az Ön feladata az, hogy a test felülete teljesen sima.

• Az első réteg. Primer - hangszínszabályozó kiküszöböli az összes közötti átmenetek a töltőanyag és a fém (kitölti az összes pórusok);

• Az utolsó szakaszban a festés előkészítéshez robbantási kocsiszekrény a portól, zsírtalanítás és szárítás. Ezzel a lépéssel, mi lesz az a maximális színezőanyag vegyület és a karosszéria.
  Továbbra is csak a pick up festék, festék és csiszolják a kocsit.

Miután a felfogás az információk, amelyek ebben a cikkben már nem igaz, hogy a karosszéria javítás és helyreállítás 2121 vázák annak egyes elemei egy tétlen időtöltés. Ez az eljárás megköveteli, hogy bizonyos készségek számos iparágban lakatos tevékenység méltó türelemmel és találékonyság.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy bár az összes rendelkezésre álló energia és lehetőségeit a modern technológiák, a legtöbb a helyreállítási test munkát kézzel. Ez megköveteli a specificitása, amely közvetlenül érinti a költség az elvégzett munka.
Nos, mint mi mindannyian, a kezüket, akkor „minden hegyen a vállát!”