Hogyan lassítja a járművet

Eh! Jó kört kocsiját a szél! Ez csak egy ilyen gyors indítás, amit tudnod kell, hogyan kell lassítani a járművet. És ez jobb tanulni, mielőtt azok írja sebességet.

Tanulás, hogyan kell lassítani

Jellemzők fékezés ILAC

Fékezés autó, felszerelt kézi sebességváltó, számos funkcióval. Hogy legalább a jelenléte a tengelykapcsoló, ami szintén kell szorítani. Néhány alapvető szabályait, hogyan kell helyesen fék mechanika:

• teljesen kiadja az első gáz
• stupnoy bal présel markolat;
• Jobb nyomja a féket;
• KP, hogy egy semleges szintre.

Lassításkor tengelykapcsoló jelentős sebesség csökkentése és kézi kapcsolási alacsonyabb szintre. Csúszós útfelület jobb, hogy egy lépcsős vagy szakaszos fékezés. Abban az esetben, vészhelyzet van szüksége, hogy tovább csökkentse sebességét rovására a motor és a sebességváltó. Mindezek a módszerek az alábbiakban tárgyaljuk.

Alapozza vészfékezés

Ezt alkalmazzák a vészhelyzet esetén. Egyértelmű, hogy van egy beszédet az éles nyomja a fékpedált. De még egy ilyen egyszerű, első pillantásra, az intézkedések számos megváltoztathatatlan szabályokat. Tudniuk kell, hogy mindenki, akinek jogosítványát. Itt vannak a szabályok, hogy megtanuljuk, hogyan kell helyesen fék az autón:

• Egy éles vagy hosszú élhajlító nem sokkal, hogy csavarja a kormánykerék. Ez okozhatja a jármű megcsúszhat és a puccs.
• Nem hajlik a teste előre. Próbálja tartani a váll és a lapocka érjen a háttámla. Tehát akkor jobban érzi magát járult a gép tekintetében a közúti és megvédje magát a lehetséges ütközés.
• Vészfékezésre autó manuális váltóval nem nyomja a kuplungot. A jármű lassul tovább csökkenti a motor fordulatszámát.

Legyen óvatos a csúszós úton

Alapozza biztonságos csúszó jégen és nedves utakon

Bár most sok autó van szerelve ABS, hanem, hogy az elvek a biztonságos megállás az autó nem sokat változtak.

Számos alapvető módja van, hogyan kell helyesen fékezi a kocsit a fagy és a nedves aszfalton. Nézzük meg mindegyik.

Fékezés váltó és a motor

A lassulás oka az, hogy csökken a motorteljesítmény és szekrények az alsó szinten. Miáltal a kerekek kevesebb és nem lehet forgatni, nagyobb sebességgel.

Van némi különbség a motorfék és az automatikus „mechanika”. Lassításkor egy autó kézi sebességváltó csere történt a járművezető és automata sebességváltóval a felelős ezért az elektronika.

Attól függően, hogy a gépkocsi típusa sebességváltó „automatikus” eltérő lehet. Ezért, ha az autó biztosított a lehetőséget, hogy számos módja van a doboz, a fékezés a motor által használni kívánt az utasítás.

Lever mechanikus sebességváltó

Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell fék a motor és a sebességváltó, hajtsa végre a következő:

• reset-tel a gázpedált;
• a tengelykapcsoló (kézi átviteli mód, automatikus vagy manuális);
• helyzetének beállításához a kilincset a doboz a következő alsóbb szinten;
• engedje el a fogást, csavarja jobbra stupnoy gáz.

Ha szükséges, ez az áramkör akció többször megismételjük, amíg a váltás alacsonyabb sebességfokozatba. Az ilyen gátlás elfogadható, hogy lassú a jármű egyenes útszakaszon csúszós és süllyedés közben.

Módszer Enyhén lassuló

Ezzel a módszerrel hasznosítják kerék és a fékpedált. Pedál élesek bunkó. Emiatt az autó kerekei nem volt ideje, hogy teljes mértékben dugóval. Fontos megérteni, hogy ez a módszer bizonyos vezetési élmény.

Gyakoroljon nyomást a fék legyen időben teljes elzáródása a kerekeket. Így nem volt ideje, hogy teljesen leállna, és bemegy a megcsúszás. Taxi kell, amikor a fékpedál be van nyomva.

Mivel a váltakozása éles lenyomja és felengedi a fékpedált párna nem ideje, hogy teljesen lezárni a kerekek és az abroncsok - csúszik a felszínen az út. Mivel kvencselőlépést végzik a jármű sebességét.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell helyesen fék az autón szakaszosan kell vizsgálnia eljárásait ezt a módszert:

• Engedje el a gázpedált;
• sajtó élesen a fékpedált;
• tartsa lenyomva néhány másodpercig;
• majd engedje el.

Nagyon fontos, hogy végezzen lenyomásával és felengedésével élesen. Azt is meg kell megpróbál ragaszkodni egy bizonyos frekvencia mozgások, ahol a gumik nem lesz ideje, hogy bemegy egy csúszás.

Bármilyen módszert fékteljesítményt nem csak attól függ a szakmai tudással a vezető. Nem utolsósorban szerepet ez a helyes válogatott szezonális gumik.

Minden évszakban gumiabroncs modell alkalmas csak a nyári és a tavaszi és őszi holtszezonban. Téli körülmények között, meg kell, hogy előnyben részesítik szegecses vagy súrlódás (studless) típusú abroncsot. Ábra futófelület azok könnyebben fékezés jégen.

lépcsős fék

Lépcsős fékezés hasonlóan szakaszos. Pilóta is visszaállítja a gázpedál és a fék rendszeresen. De ellentétben folytonos lépésben a bal láb nem teljesen engedje fel a pedált, és tartja egy kicsit megnyomni, felváltva az akció egy éles érintés a fékeket. Tehát van egy váltakozása fok „merevsége” a dob kerék cipő (cipő). Ez a módszer a fékezés egy autó nagyrészt példányban az ABS elvét.

Az ABS rendszer jármű nem szabályozható fékezési

Az ABS fékezés

Egyre kezdett szembesülni a hazai tapasztalatlan autós ezzel a rendszerrel. Ahhoz, hogy megfelelően ABS-szel, győződjön meg róla, hogy megismerkedjen az elvet a keresete.

Működési elv ABS

A fő cél ennek a rendszernek, hogy elkerülhető legyen zár a kerekek fékezéskor. Hála az ABS a gumiabroncs és az út szinte nincs súrlódás. És ha van, akkor annak ereje egyenletesen oszlik meg az összes kerék a rendszer.

Teljesen blokkolja a blokkolt kerék nyugalmi képest az útfelületre. Ezért a teljes felületen egyes gumiabroncs jár súrlódás. Annak egyenlőtlen eloszlása ​​a négy kerék van a súrlódási erő különbség, és az autó megcsúszik, vagy tükrözött.

A belsejében az agy megjelölt speciális fogak továbbítja a mozgást egy speciális szenzor ABS rendszer. Ha a forgási sebessége akár a csomópontok kevésbé vagy egy kerék megáll, ABS kissé csökkenti a nyomást a fékrendszer, majd ismét növekszik.

fékezés

• Megállítani az autót, felszerelt ABS, csak meg kell tartsa lenyomva a fékpedált. A rendszer maga fogja terjeszteni a szükséges nyomást mind a 4 keréken.
• A modellek az autók, felszerelt kézi sebességváltóval lassulás egyszerre kell nyomni a fékpedált és a tengelykapcsoló, hogy megakadályozza a motor fékezés. Lassú járó motor végzi az átviteli sebesség csökkentésével meghajtókerék.
• Amikor az ABS hallható „ropogó” a rendszer, és a járművezető lába érzi izomrángás a fékpedált.
• Ha az ABS rendszer szabad elfelejteni, hogy ez már nem váltja át kisebb sebességgel 5 km / h.
• Meg kell érteni, hogy a lassító a sarkokban segítségével blokkolásgátló nemcsak hatékony, de biztonságos is. A rendszer nem tud megbirkózni egy ilyen újraelosztás a terhelési szint között a kerekek és az autó is bemegy a megcsúszás vagy felborulása.

Ha az ABS fékrendszer egyenetlen felületen inhomogén és hatékonysága jelentősen csökken együttható. Ez abban nyilvánul meg, erős növekedése fékút.

Hogyan lassítja a járművet különböző típusú hajtóművek és minden körülmények között, már tudja. De a legfontosabb dolog -, hogy megértsék, a kisebb, annál gyorsabban abba. Sok szerencsét rajt és a cél!