Vélemény honda honda forza forza 2018 tulajdonosa az év Forza Forza!

Hello mindenkinek motobratyam!

Valószínűleg jogerőre hondofilom. minden esetben, és álmodom valami újat - az egyetlen másik Honda (például ezüst vagy fáze).

forza Vitale - az életerő

forza! - 1) ne veszítsék el (e) szellem! 2) jönnek (e). húzza ördög (e). bátrabb!

a Tutta Forza - 1) küzdött 2) javában teljes kapacitással

Tehát folytatva a leírást érzéseimet ez a modell lehet leírni egy mondatban az én egykori vezetője (aki vezet Honda VFR-800 és a KTM-690Supermoto) - „ez egy mini-GOLD!” (Abban az értelemben hasonló a nagy turisztikai Honda Goldwing). Azt hiszem, ez lökte az a tény, hogy tettem egy hatalmas szélvédőn GIVI és még mindig áll rajta teljes munkaidőben zene és bi-xenon. még ahrinitelny kanapé a pilóta egy integrált vissza, és egy csomó rendelkezések láb és a hát, hogy ne zsibbad az utazás során (a dalnyak ellenőrzött - nagyon segít).

és az üveg kiderült, hogy túl átgondolt - látszólag láthatatlan „fülek” oldalán az üveg elég jó, hogy megvédje a kezét a hipotermia (bár a személyzet még mindig egyre fűtött).

kevéske volt Aranyér telepítés során ládikát mögött kellett rendelni egy adapter az alkalmazottak és a törzs alatti terület Skuta törzse. de Bulo telepítve, és csavarozott után pár órával a mérnöki munka a garázsban. a „WC” az ülés - megjelenésében úgy tűnik, mint egy hatalmas, de ez csak cert = Ha be kell tenni két sisak ott nem lehet semmi más, mint feküdt nekik (és ez csak akkor nyitott sisakot!). bár ha nem tesz sisakok - csomagtér konténer szállítására egy csomó dolgot, és lehetséges, hogy töltse fel a 10 kg (a kézi).

A motor nagyon rugalmas az egységes „pot”. míg ő nem zajos (és néha még kellemetlen akkor proezzhaesh a hang a hűtőszekrényből futás helyett motorkerékpár ordít). de ez minden fless - ez LUX robogó! és ez az egész próbál megfelelni, hogy állapotát a műszerfal (amely mindent! Nos, kivéve, hogy amellett, hogy a levegő hőmérséklet érzékelő) a rádiós vezérlés a kormánykeréken és a fékek típus „kombibreyk” és átlátszó lencse (sajnálom, hogy én nem ABS, de vannak ilyen).

Fogok még írni.

Ez átlépte az 30.000 km

Nos, kiderült 30 kA én sebességmérő. amíg a repülés normális, én csak fogyóeszközök. és a hátsó pad törlődnek gyorsabban (érinti kombi-break), ezért legyünk óvatosak a cseréje! Azt is mondhatjuk, hogy a BP végső taxik! Öntök egész nyáron BP Ultimate95 - és divg suttogja még gyorsabban.

hamarosan fel képeket. a színpadon - helyett a normál hangszórók a rádióban.

Gumiabroncsok esetében a modell

gumi: már megváltozott a harmadik sor (csak annyit, hogy pontosan mi a rendszeres gumiméret az rohan teszi két cég - és a Dunlop-híd!)

1. Az első az volt, VUUP BRIDGE, aki vele jött származó Yapii. Nehéz volt és öreg, korcsoláyzott rajta 1000.

2. változott Michelin Gold Standard (a hátsó kerék egy kicsit kevésbé teljes méretű!), Korcsoláyzott rajta 10 ezer. Gumik nagyon jó, különösen az eső és a pályán. De miután 60 km / h kezdett erősen buzz, mint a horror (hittem először, hogy a csapágy, az ellenőrzés kimutatta - gumi).

3. változott friss Dunlop Skutlayn. Méretek szerint a személyzet. 20 tysyach már élvezik simaságú és kiváló kapcsolási tulajdonságai, gumi és az út egy széles hőmérséklet-tartományban. Ajánlott!

Jellemzői működésének Honda Forza X MF10

de gondok vannak a alkatrészek hiánya a „hivatalnokok már nem volt semmi ok az aggodalomra. Minden kellék megrendelt AvtoUniversal. Az árak természetesen hú, de a Honda egy Honda.

vannak olyan jellemzők:

1. A hátsó pad miatt kombibreyka gyorsabban elhasználódnak (ha nem előbb, nem gyakran tolja vagy ha utazik egy utas).

2. meg kell tenni a nagyobb vetroviki mert személyi üveg - vaaasche nesteklo (az éghajlat torok / láda fog szenvedni folyamatosan, én nem beszélek a kosz / kavics).

3. Az igény, hogy tankoljanak csak benzin AI-95, előnyösen írja BP végső. A motor nem tetszik a 92., de a kézikönyvben vaaasche 91..

4. Ha rohan származású „odaát”, hogy jobb olajcserét az első villa több viszkózus (merevség fokozása), mert nem folyik a magyar utakon.

5. A motor casting csak az olaj feletti API SG 10W30. Egy kézi írva nagy betűkkel, hogy túl jó olaj (különösen ingek típusú, energiatakarékos) Palackozó NEM. Öntök Motul SkuterEkspert.

6. A légszűrőt állomány értéke 2100 p. változtatni, hogy minden 18 ezer, de poros környezetben gyakrabban (ismét szerint a kézikönyvben). ez hullámos bordák, ezért javasoljuk, használatának tisztításakor típusú Liqui Moly jó tisztító és lehetővé teszi, posohnut tisztítás után. Azt változtatni, hogy minden 6000 (együtt olajcsere a fővárosban és a külvárosok szörnyen poros).

8. készülni a magas ár a gyertya)))) ez egyedi ide (a hosszú „szoknyát”), úgy, hogy csak az eredeti (bár meg van írva, mint bármely japán NGK). után cserélni 12 000 (ha nem menteni a benzin biztonságosan halad a futásteljesítmény).

Az üzemanyag-hatékonyság

Végül hozzáadunk néhány képet))))

sebesség felett 80 km / h áramlási sebességgel kezd emelkedni, hogy körülbelül 4 liter / 100 km.

és a jelenléte az utasok szinte nincs hatással a tüzelőanyag-fogyasztás))), de a hatása a gyorsulás és manőverek))))

Vissza fotó + egy „probléma”, hogy könnyű volt

rövidebb, ha szinte minden bontott tenni gumi tűnt, hogy alsó csavarját rögzítő kar (inga) a kipufogó és a hátsó kerék, savanyított a szervezetben henger és összetörjük egy mechanikus kezében. az ok ismeretlen, de valószínű, hogy a korrózió miatt reagenseket használó az úton tavasszal és ősszel (go hó még mindig feküdt a tavasz). rövidebb találékonyság és szerszámok csavar óvatosan fúrt és tompított egy csavar nagyobb hosszúságú annak érdekében, hogy többé nem megsavanyodik (minden a fotó). Else - előre-hátra párna, az olaj és a szűrők módosítása sikeres volt. Mellesleg ez Hiflo cég nem neorig levegőszűrő Forza, ami fele az ára az eredeti, de ugyanaz a minőség.

cseréje után a gumi rohan is rulitsya mint korábban, csak most a sebességmérő mutatja a sebességet egy kicsit rossz (Most, ha a 50 km / h valójában 48 km / h kb).

Van hozzá egy fotót, amely azt mutatja, hogy a Forza = kiváló, a „kocsi”)))) és a „hosszú távú” eredményezheti, hogy néha működik 8 óra hengerelt 120-150 km Moszkva és a szomszéd zamkadya. nagyon kényelmes robogó.

Ez átlépte az 50.000 km. normál repülési

Úgy döntöttem, hogy megosszák a csodálata motoproduktsiey cég Honda. Átlépte az 50.000 km (tényleg már 53000 km), rohan is megbízhatóan és szerény (időben történő szolgáltatás természetesen!).

Semmi köze az esti ül a neten, és előhalászott néhány különböző könyvtárak a variátor antriebsriemen különböző robogók európai helyszínek = bizonyítani a FORZA MF10 nem csak az eredeti, hanem övek és analógjai:

1. Az eredeti öv HONDA art. 23100-KVZ-631 (a csomag belsejében valószínűleg Gates).

2. öv Bando Art. SB260 (941-25) B5-0921, hozzávetőleges ára 6500 rubel Európában.

3. öv Gates BOOST DN art. 9802-41801, hozzávetőleges ára 3500 rubel (Moszkva / Magyarország Vannak olyan cégek, eladni Gates).

4. öv Gates kettős vagy ARIETE art. 12983 / D, a hozzávetőleges ár p 6500 (Moscow van elérhető).

By the way, ha kérdésekre, mint „kérded olyan öv, amely a megadott könyvtárba, mint egy öv Suzuki Burgman 400 = Nem tushuytes mert két európai áruház megerősítette, hogy Gates / Ariete modell valóban megfelel a Burgman 400, de a Honda Forza MF10 is illik! ”.

Katalógusok mentett pdf, aki küldök.

Az összes többi kellék is megrendelhető az egzisztenciális jogát HONDA katalógusban.

Minden csak pozitív az úton :)